铁道齐柏林
铁道齐柏林 | |
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概览 | |
制造 | 弗朗茨·克鲁肯伯格 |
产量 | 1 |
制造年份 | 1929 |
报废 | 1939 |
技术数据 | |
UIC轴式 | 2 |
车辆长度 | 25.85米(84英尺93⁄4英寸)mm |
车体高度 | 2.8米(9英尺21⁄4英寸)mm |
车辆重量 | 20.3 t(20.0 long ton;22.4 short ton)t |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)mm |
车体材质 | 铝 |
车辆定员 | 40人 |
营运速度 | 230.2 km/h(143.0 mph)km/h |
发动机 | BMW VI |
传动方式 | 气动力学[1] (螺旋桨飞机) |
铁道齐柏林(Schienenzeppelin)是一种实验性轨道车,其外观看上去像齐柏林飞船,其名称由此得来。1929年,德国飞机工程师弗朗茨·克鲁肯伯格设计、研发了该轨道车。其推进力来自装在车尾的一架推进式螺旋桨:该轨道车的速度因此能达到230.2千米/小时,创造了汽油动力轨道载具的最高速度纪录。该轨道车只建成过一辆样车,出于安全考虑,铁道齐柏林一直没有获得实际应用,最终,样车于1939年被拆解。
参考文献
- ^ Traver Adolphus, David. Schiene Zeppelin. Hemming Motor News. December 2007 [23 March 2011]. (原始内容存档于2021-04-13).