鐵道齊柏林
鐵道齊柏林 | |
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概覽 | |
製造 | 弗朗茨·克魯肯伯格 |
產量 | 1 |
製造年份 | 1929 |
報廢 | 1939 |
技術數據 | |
UIC軸式 | 2 |
車輛長度 | 25.85米(84英尺93⁄4英寸)mm |
車體高度 | 2.8米(9英尺21⁄4英寸)mm |
車輛重量 | 20.3 t(20.0 long ton;22.4 short ton)t |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)mm |
車體材質 | 鋁 |
車輛載客量 | 40人 |
營運速度 | 230.2 km/h(143.0 mph)km/h |
發動機 | BMW VI |
傳動方式 | 氣動力學[1] (螺旋槳飛機) |
鐵道齊柏林(Schienenzeppelin)是一種實驗性軌道車,其外觀看上去像齊柏林飛船,其名稱由此得來。1929年,德國飛機工程師弗朗茨·克魯肯伯格設計、研發了該軌道車。其推進力來自裝在車尾的一架推進式螺旋槳:該軌道車的速度因此能達到230.2千米/小時,創造了汽油動力軌道載具的最高速度紀錄。該軌道車只建成過一輛樣車,出於安全考慮,鐵道齊柏林一直沒有獲得實際應用,最終,樣車於1939年被拆解。
參考文獻
- ^ Traver Adolphus, David. Schiene Zeppelin. Hemming Motor News. December 2007 [23 March 2011]. (原始內容存檔於2021-04-13).