鸣门线

鸣门线
鸣门站停车中的列车
日语原名	鳴門線
假名	なるとせん
罗马字	Naruto sen
概览
营运地点	日本德岛县
起点站	池谷站
终点站	鸣门站
路线代号	N
技术数据
路线长度	8.5公里
最高速度	最高85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	7个
轨距	1,067毫米
电气化方式	非电气化
使用车型	参见运行形态
运营信息
开通营运	1916年7月1日
拥有者	阿波电气轨道→阿波铁道→ 铁道省→运输通信省→运输省→ 日本国有铁道→ 四国旅客铁道
营运者	四国旅客铁道
路线图 0.0 N04 池谷 ↑高德线→ 1.3 N05 阿波大谷 3.0 N06 立道 德岛自动车道 4.9 N07 教会前 国道11号 5.7 N08 金比罗前 7.2 N09 抚养 8.5 N10 鸣门

鸣门线（日语：鳴門線／なるとせん ^{Naruto sen */?}）是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线（地方交通线）。路线由德岛县鸣门市大麻町的池谷车站至抚养町的鸣门站。代表颜色为洋红色（■）。

路线资料

• 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：8.5公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：7个（包括起终点站）
  • 若只限属于鸣门线的车站，排除起点的池谷站（属于高德线）则为6个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：自动闭塞式（特殊）
• 最高速度：85公里/小时
• 指令所：高松指令所

车辆

鸣门站的Kiha 47

• Kiha 40（含Kiha 47）：运用较少，一般只在早晚使用
• 1500系: 主力车辆，可能与1200系拼接运行
• 1200系: 单独运行或与1500系拼接运行

运行模式

本线只提供普通列车服务，每天来回各15班次，其中13班为德岛↔鸣门，另外早上及中午各有1班为鸣门↔池谷，在池谷可以乘坐高德线接续列车前往德岛方向。过往曾经有提供1班晚上单向开往牟岐站，但2011年时间表调整时已经改回由德岛站开出。

2006年，本线曾出现过短暂的快速列车“快速鸣门金时Liner”（日语：快速鳴門きんときライナー）。但因需另购整理卷（快速额外费用），实行了半年后便取消了。

2014年，为方便上班上学一族，于平日早上开设一班单向由鸣门开往池谷的快速班次（编号为953D），级别上虽然仍然是“普通”列车，但却不停靠鸣门线上的所有车站而直达池谷，同时亦不需缴付额外车费。

另外，因应德岛漩涡于2014年度首次晋升为日本职业足球甲级联赛队伍，凡晚上赛事散场后，亦会加开由鸣门站直达池谷站的普通列车班次。

车站列表

为方便起见，自所有列车都直通的高德线德岛站起记载。 鸣门线的车站编号由04开始，以便与高德线德岛站起计算的编号连续。

• 所有列车都是普通列车（平日早上的鸣门开往池谷只限1班不停靠中途站）
• 轨道 … ◇、∧、∨：可列车交会，｜：不可列车交会（德岛站－佐古站间是单线并列，佐古站－鸣门站间是单线）
• 所有车站都位于德岛县内

路线名称	车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	池谷起计 营业距离	接续路线	轨道	所在地
高德线	T00	德岛	徳島	Tokushima	-	10.3	四国旅客铁道：牟岐线	∧	德岛市
	T01	佐古	佐古	Saku	1.4	8.9	四国旅客铁道：德岛线	∨
	T02	吉成	吉成	Yoshinari	4.9	4.0		◇
	T03	胜瑞	勝瑞	Shōzui	1.3	2.7		◇	板野郡蓝住町
	T04 N04	池谷	池谷	Ikenotani	2.7	0.0	四国旅客铁道：高德线（高松方向）	◇	鸣门市
鸣门线
	N05	阿波大谷	阿波大谷	Awa-Ōtani	1.3	1.3		｜
	N06	立道	立道	Tatsumichi	1.7	3.0		｜
	N07	教会前	教会前	Kyōkai-mae	1.9	4.9		｜
	N08	金比罗前	金比羅前	Konpira-mae	0.8	5.7		｜
	N09	抚养	撫養	Muya	1.5	7.2		｜
	N10	鸣门	鳴門	Naruto	1.3	8.5		∧

废除区间

当时路线名为阿波线。1935年3月20日废除（吉成至池谷之间编入高德本线入）。

• 古川站 - 阿波中原站 - 吉成站 - 胜瑞站 - 池谷站

在阿波中原站可连接吉野川连络船。