EP1型电力机车
| EP1 ЭП1 | |
|---|---|
 EP1型118号机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  俄罗斯 |
| 生产商 | 诺沃切尔卡斯克电力机车厂 |
| 生产年份 | 1998年— |
| 产量 | EP1：381台 EP1M：325台 EP1P：74台 |
| 主要用户 | 俄罗斯 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Bo-Bo-Bo |
| 轨距 | 1524毫米 |
| 轴重 | 21.4吨 |
| 受流电压 | AC 50Hz 25kV |
| 传动方式 | 交—直流电 |
| 最高速度 | 140～160公里/小时 |
| 持续速度 | 80公里/小时 |
| 牵引功率 | 4,400千瓦（持续） 4,700千瓦 |
EP1型电力机车（俄语：ЭП1）是俄罗斯的干线客运电力机车车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂在VL65型电力机车基础上于1998年研制成功，主要用于替换日渐老化的VL60PK、ChS4型电力机车，并满足干线旅客列车提速的需要。EP1型机车为交—直流电传动电力机车，采用Bo-Bo-Bo轴式；与VL65型电力机车相比，主要改进为采用了新型牵引电动机和VVVF三相交流辅助电源、牵引电机以架悬取代了轴悬，并以微机控制取代了电子控制。
参看
外部链接
- （俄文）ТРАНСМАШХОЛДИНГ: ЭП1（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （俄文）Новочеркасский электровозостроительный завод: электровоз ЭП1
 苏联及独联体国家铁路机车  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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