銅鑼灣站

铜锣湾 Causeway Bay
铜锣湾站2号月台
位置	香港湾仔区铜锣湾 轩尼诗道及记利佐治街地底
地理坐标	22°16′49.04″N 114°11′2.27″E
车站类别	地底车站
途经线路	港铁港岛线
换乘交通	巴士、小巴、电车
车站构造
站体类型	地底车站
出口数目	10
电梯	2
扶手电梯数目	27
车站色系	东、西大堂及月台－紫色及粉红色 南大堂－白色
站台	2
其他信息
车站代码	CAB
历史
启用日期	1985年5月31日
营运信息
车站服务时间	0551-0114
列车服务时间	0601-0104

铜锣湾站（英文：Causeway Bay Station）是一个位于香港湾仔区铜锣湾的港铁港岛线铁路车站。本站亦是最接近香港海底隧道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥及香港仔隧道的铁路车站。

铜锣湾站是一个地底车站，位于轩尼诗道及记利佐治街地底，并设有三个不相连的大堂。车站设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门。

车站结构

车站楼层

G 地面	-	出口
阁楼	西大堂 （售票层）	自动售卖机、自动柜员机
	东大堂	车站通道通往大堂及出口
C 大堂	南大堂	客务中心、自动售卖机、自动柜员机
		“e分鐘著數”机
	西大堂	客务中心、自动柜员机
		“iCentre”互联网中心
	东大堂	客务中心、车站商店、“e分鐘著數”机
		恒生银行、自动售卖机、自动柜员机
P1 月台	1号月台	左边车门将会打开
	路轨	港岛线列车往柴湾方向→
机房层
P2 月台	2号月台	右边车门将会打开
	路轨	←港岛线列车往上环方向

车站大堂

铜锣湾站车站共有三个不相连的车站大堂──位于铜锣湾广场一期地底的西大堂、位于崇光百货地底的东大堂和位于时代广场地底的南大堂。3个大堂只利用付费通道连接，并没有非付费通道往返各大堂，因此往返各个车站大堂，必须要绕径路面往返。

车站商店及自助服务

现时，铜锣湾站内提供不同类型的商店供乘客购物或进食，例如有7-Eleven便利店、面包糕饼店、咖啡店、书店、花店、恒生银行及DHL等零售业及其他服务商店。

此外，铜锣湾站也有不少自助服务设施供乘客享用，包括恒生银行及中银香港的自动柜员机、自动售卖机、自动照相机等。

在互联网服务上，现时铜锣湾站大堂及月台均设有免费由电讯盈科提供的Wi-Fi热点，乘客可在候车的时候透过手提电脑或个人数码助理（PDA）存取互联网。同时，港铁公司于西大堂的已付费区内设有“iCentre”免费上网服务设施，使乘客可在该处浏览网上资讯。

另外，港铁于南大堂及东大堂的非付费区各设有2部“e分鐘著數”机，供乘客购买网上服务及享用港铁友礼会的会员优惠。

车站月台

铜锣湾站位于轩尼诗道和记利佐治街地底，设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门。1号月台（港岛线往柴湾方向）在上层，而2号月台（港岛线往上环方向）在下层。

车站出口

南大堂

• A - 时代广场
  • 时代广场、丽都酒店、丽悦酒店、快捷假日酒店、跑马地马场、礼顿中心、利舞台广场、伊利沙伯体育馆、邓肇坚医院、Shama Causeway Bay、南洋酒店、金朝阳中心、利景酒店、timeplus
    • 设有失明人士引导径往返地面

西大堂

• B - 铜锣湾广场第一期
  • 铜锣湾广场第一期、永光商业大厦、永光中心、轩尼诗道、波斯富街、红十字会捐血站、维宝商业大厦
• C - 伊利莎伯大厦
  • 信和广场、铜锣湾广场第二期、铜锣阁、信诺环球保险中心、伊利莎伯大厦、京都广场、骆克道、香港爱护动物协会、鹏利中心
    • 设有失明人士引导径往返地面

东大堂

• D - 崇光百货
  • D1 - 香港怡东酒店、东角Laforet、骆克道、总统商场、总统戏院、世界贸易中心、怡和午炮
    • 设有升降机及失明人士引导径往返地面
  • D2 - 东角中心、轩尼诗道、波斯富街
  • D3 - 崇光百货（地库）
• E - 维多利亚公园
  • 维多利亚公园、名店坊、恒隆中心、金百利、翡翠明珠广场、柏宁酒店、皇室大厦、皇室堡
• F - 渣甸坊
  • 渣甸坊、嘉兰中心、京华中心、香港中央图书馆、香港大球场、Lanson Place Hotel、保良局、富豪香港酒店、珀丽酒店、圣保禄医院、东华东院
    • 设有失明人士引导径往返地面

邻接车站

铜锣湾站是港岛线的中途站，乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车，往返港岛及九龙等地。

港铁港岛线（现时）

上环--中环--金钟--湾仔--铜锣湾--天后--炮台山--北角--鲗鱼涌--太古--西湾河--筲箕湾--杏花邨--柴湾

利用状况

铜锣湾站位于香港湾仔区铜锣湾轩尼诗道和记利佐治街地底，是港岛区的一个大型及重要的购物区。邻近设有多个大型购物商场、紧贴潮流商店及跑马地住宅区，因此每天有不少乘客进出该站，是整个铁路系统第二繁忙的车站，仅次于尖沙咀站，亦都是港铁港岛线14个车站中人流最多及最繁忙的车站。

在每年的大除夕夜，由于有众多人流使用本站前往时代广场观看倒数，因此会出现车站人流挤逼的情况，而需要封闭本站的A出口。

另外，该站至湾仔站之间设有一条侧线。每当港岛线的湾仔站出现故障时，往上环方向的下行线列车将会以该站作为临时的终点站。届时，前往湾仔站至上环站的乘客将须要转乘其他交通工具前往。而由该站前往过海的乘客则必须改用北角站转车，经东区海底隧道过海前往九龙及新界。

集成中心设有适用于该站的港铁特惠站，为使用成人八达通卡的乘客提供港币2元车费回赠。

接驳交通

接驳交通列表

铁路 电车 巴士 城巴： 5、5B、8X、10、11、25A、25C、72、72A、76、77、96、99、592、A11、E11 新巴： 2A、2X、8、8P、19、23、23A、23B、25、26、38、42、65 过海隧道巴士： 103、107、108、112、116、117、170、601、603、619、671、680、681、690、692、914、948、962、968、969

小巴 专线小巴： 10 - 铜锣湾（谢斐道） ↔ 数码港（八达通转乘优惠） 11／31 - （八达通转乘优惠） 14M - 铜锣湾（兰芳道） ↺ 渣甸山（八达通转乘优惠） 25 - 宝马山 ↔ 铜锣湾（百德新街）（八达通转乘优惠） 其他路线：4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X

所有相片

• 
  铜锣湾站连接月台与大堂的通道
• 
  铜锣湾站东大堂
• 
  铜锣湾站1号月台
• 
  位于时代广场A出口（南大堂）
• 
  记利佐治街E出口
• 
  时代广场
• 
  崇光百货
• 
  世界贸易中心
• 
  皇室大厦和维多利亚公园
• 
  记利佐治街

历史

车站启用及命名

铜锣湾站在设计时中文名称原拟为“跑马地”，后来改以地方名铜锣湾命名。铜锣湾站于1985年5月31日随港岛线金钟至柴湾段启用。

时代广场（南大堂）

在铜锣湾站兴建时，其实早已规划于车站南面开设另一个车站出口，方便乘客通往跑马地马场一带，但基于兴建难度问题，因此在1985年通车时，车站只设有东大堂及西大堂。直至1994年时代广场落成后，A出口及南大堂才正式开放。

沙田至中环线

根据《铁路发展策略2000》的沙田至中环线计划，沙中线若采取“维园方案”，将会兴建“维园站”接驳铜锣湾站。该计划在政府决定采用“会展／金钟方案”的同时取消。九广铁路公司在2004年的沙中线方案亦建议兴建“铜锣湾北站”，并以长约240米的行人隧道连接铜锣湾站。运输及房屋局在2007年发表的沙中线合并方案决定该线不兴建铜锣湾北站，有关计划亦因而取消。

未来发展

地下商店街

政府与港铁公司正研究《铜锣湾站地下行人通道计划》，拟扩建并翻新现有车站的东大堂，发展地下商店街，贯穿轩尼诗道以及怡和街一带的地底。同时新大堂将兴建5个新出入口（E1至E5），藉以疏导铜锣湾区地面及车站大堂的繁忙人流，工程预计在2012年完工。工程完成后，原有的E出口将会被取消及拆卸。

地下行人通道

据《星岛日报》报导，政府将在全长150米的勿地臣街地底（A出口），开辟一条行人通道，打通港铁铜锣湾站至跑马地马场的“地下经脉”，以缓减跑马地区市民人车争路造成之伤亡个案。

将军澳线延线

根据《铁路发展策略2000》的北港岛线计划，将军澳线将会接驳现有的港岛线，本站将会成为将军澳线延伸的一个车站。

参见

• 沙田至中环线
• 铜锣湾北站
• 维园站
• 北港岛线
• 将军澳线

外部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源／相关的维基共享资源：

铜锣湾站

铜锣湾站（分类）

• 港铁公司 - 铜锣湾站街道图
• 港铁公司 - 所有车站街道图
• 港铁公司 - 铜锣湾站列车服务时间