内嵌式门
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Plug_door.svg/220px-Plug_door.svg.png)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/K-Stock_Interior_2010.jpg/220px-K-Stock_Interior_2010.jpg)
内嵌式门(嵌入式门)(plug type door)是指一种利用门内及门外气压差异以紧闭的门,门边采用楔形设计令接合更为紧密。内嵌式门一词也有用于描述楔形设计的平拉门(塞拉门)。
用途
飞机
现代的民航飞机,乘客及机组人员出入的舱门皆是采用内嵌式舱门。利用飞行时的舱内较高的气压,将机门从舱内紧闭在门框上。因此,在高空飞行时,舱门不会被意外打开。
巴士
采用内嵌式车门设计的巴士,可减低在夏天时,车厢内冷气的流失。
火车及捷运
为减低风阻及加强隔音效果,高速列车一般均采用内嵌式车门(但日本新干线大规模采用内藏门)。
在香港,港铁的英制列车、中国制列车及港铁市区线愿景列车是采用平趟式(滑动式)车门,而日韩合伙建造的韩制列车和西班牙制列车则采用内嵌式车门[1]。
在台湾铁路局采用者称“滑塞式”车门,包括推拉式自强号客车、DR3100系列柴油自强号、DR1000型柴油客车、TEMU1000系列太鲁阁号,以及DR2900/3000系列改造车、EMU300型改造车。 桃园机场捷运1000型普通车和2000型直达车皆采用内嵌式车门
资料来源
参考资料
- 内嵌式车门开关的影片 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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