台北桥站
25°03′47″N 121°30′01″E / 25.06306°N 121.50028°E
台北桥站 Taipei Bridge Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 台北桥站月台 | |||||||||||
| 位置 |  台湾新北市三重区 重新路1段108号B1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′46″N 121°29′59″E / 25.06278°N 121.49972°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  中和新芦线（新庄线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地下六层 | ||||||||||
| 出口数目 | 1 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 侧式叠式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | O13 （工程编号：O7） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2012年1月5日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 19,110[1]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第81名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 中和新芦线 往回龙：06:08 往南势角：06:07 | ||||||||||
| 末班车 | 中和新芦线 往回龙：00:46 往南势角：00:24 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 台北桥 |
| 注音 | ㄊㄞˊㄅㄟˇㄑㄧㄠˊ |
| 汉语拼音 | Táiběiqiáo |
| 威妥玛拼音 | Taipei Chiao |
| 台语罗马字 | Tâi-pak-kîo |
| 客语白话字 | Thòi-pet Khièu |
台北桥站位于台湾新北市三重区，为台北捷运中和新芦线（新庄线）的捷运车站。
车站概要
本站车站编号为O13，位于重新路一段锦通里与福星里交界处、文化南路口与中央南路口间，站名取自站址东侧的台北大桥。开挖深度达33公尺，为台北捷运之最。[2]:354 过去清代全台铁路商务总局之铁路亦由此通过，设有“淡水桥向停车场（车站）”。
车站构造
地下六层车站，仅有一座出入口，月台型式采侧式叠式月台，两个侧式月台分别位于地下第四层及第六层两月台间上下平行重叠，并设有全高式月台门。
车站楼层
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 三楼 |
公务层 | 地下通道 |
| 地下 四楼 |
大厅层 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 洗手间（付费区内） | ||
| 二月台 | 中和新芦线 往南势角方向（O12 大桥头站）→
| |
| 地下 六楼 |
一月台 | ← 中和新芦线 往回龙方向（O14 菜寮站）
|
侧式月台，左侧开门
| ||
车站出口
本站设有一处出入口。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
   |
 |
重新路一段 |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
| ||
历史
台湾总督府铁道
| 位置 | 台北县新庄郡（今新北市三重区） | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 25°3′46″N 121°29′59″E / 25.06278°N 121.49972°E | ||||
| 运营者 | 台湾总督府铁道 | ||||
| 途经线路 | 台北 - 新竹线 | ||||
| 距离 | 3.1 km（台北 (初代)起） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面车站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年9月10日 | ||||
| 关闭日期 | 1901年8月25日 | ||||
| 服务 | |||||
| |||||
台北捷运
利用状况
根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为19,110[1]，在台北捷运各站中排行第81名。
台北捷运
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2012 | 1,986,405 | 2,114,802 | 4,101,207 | [8] | 5,487 | 11,329 |
| 2013 | 2,341,589 | 2,444,016 | 4,785,605 | 6,415 | 13,111 | |
| 2014 | 2,703,318 | 2,779,957 | 5,483,275 | 7,406 | 15,023 | |
| 2015 | 2,972,860 | 3,055,519 | 6,028,379 | 8,145 | 16,516 | |
| 2016 | 3,242,229 | 3,317,419 | 6,559,648 | 8,859 | 17,923 | |
| 2017 | 3,365,230 | 3,456,297 | 6,821,527 | 9,220 | 18,689 | |
| 2018 | 3,442,381 | 3,538,708 | 6,981,089 | 9,431 | 19,126 | |
| 2019 | 3,540,614 | 3,625,554 | 7,166,168 | 9,700 | 19,633 | |
| 2020 | 3,230,055 | 3,305,318 | 6,535,373 | 8,825 | 17,856 | |
台湾总督府
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 没资料 | ||||||
| 1897年度 | 22,184 | 21,217 | 43,401 | [9] | 109 | 214 |
| 1898年度 | 43,533 | 37,147 | 80,680 | [10] | 119 | 221 |
| 1899年度 | 50,357 | 42,178 | 92,535 | [11] | 138 | 253 |
| 1900年度 | 54,168 | 41,538 | 95,706 | [12] | 148 | 262 |
| 1901年度 | - | - | - | [13] | - | - |
公共艺术
本站于出入口侧墙及出入口楼梯平台墙面，设有公共艺术“大桥千尺枕江流-浮光‧掠影”[14]。
-
一月台 -
一月台 -
二月台 -
二月台 -
出口公共艺术“掠影” -
二月台候车区
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车站周边
公车资讯
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 111 | 三重客运 | 新庄－阳明山第二停车场 | 例假日行驶。 |
| 211 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | 仅上班日上、下午尖峰时段固定班次行驶，例假日停驶。 |
| 227 | 中兴巴士 | 三重－永和 | |
| 227区间车 | 中兴巴士 | 三重－捷运民权西路站 | |
| 261 | 三重客运 | 芦洲－台大医院 | |
| 292 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | 返程行经世贸中心。 |
| 292副线 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | 返程行经通化街。 |
| 306 | 三重客运 大都会客运 |
芦洲－凌云五村 旧庄－芦洲 |
|
| 520 | 三重客运 | 新北产业园区－捷运民权西路站 | 属于新北市区公车。 |
| 616 | 中兴巴士 | 泰山（黎明技术学院）－天母 | |
| 617 | 三重客运 | 泰山－内湖 | |
| 617副线 | 三重客运 | 泰山－内湖 | |
| 618 | 首都客运 | 新庄－士林 | |
| 636 | 三重客运 | 回龙－捷运中山站 | 属于新北市区公车。 |
| 638 | 三重客运 | 五股－捷运南京复兴站 | 属于新北市区公车。 |
| 639 | 三重客运 | 树林－北门 | 属于新北市区公车。 |
| 641 | 三重客运 | 五股坑－台北车站 | |
| 704 | 三重客运 | 八里－捷运台北桥站 | 单边设站。 属于新北市区公车。 |
| 785 | 三重客运 | 凌云寺－北门 | 回程停靠此站。 属于新北市区公车。 |
| 801 | 指南客运 | 五股－松山机场 | 直行五股成泰路、泰山明志路。 属于新北市区公车。 |
| 803 | 指南客运 | 五股－松山机场 | 行经贸商二村、泰山泰林路。 属于新北市区公车。 |
| 820 | 中兴巴士 | 泰山－捷运民权西路站 | 属于新北市区公车。 |
| 橘25 | 三重客运 | 芦洲－捷运三重国小站 | 回程停靠此站。 属于新北市区公车。 |
| F302 | 三重区公所 | 三重区公所－五常邮局 | 回程停靠此站。 属于新北市区免费公车。 |
| 1802 | 国光客运 | 基隆－三重 | 属于国道客运。 |
| 1803 | 国光客运 | 基隆－中坜 | 属于国道客运。 |
脚注
注释
来源资料
- ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 柯妙贞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22） （中文）.
- ^ 淡水桥红毛田假停车场设置及乘客货物取扱开始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1897年9月7日，中央研究院 数位文化中心
- ^ （日语）台湾总督府. 官報五四五〇號. 1901年08月31日. 大藏省印刷局. 1901-08-31: 页458 [2020-01-05]. （原始内容存档于2020-04-05）.
明治三十四年八月二十四日限リ淡水桥桃仔园间铁道运输营业ヲ废止ス
国立国会图书馆 - ^ 5.0 5.1 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ^ 郝龙斌、朱立伦共同宣布捷运新庄线大桥头站至辅大站将于元月5日正式通车，并比照芦洲线模式，实施1个月的试乘优惠措施.台北大众捷运股份有限公司.2012-01-03 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 新庄线 5日下午2时通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社即时新闻.2012-01-02
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2021-02-04 [2021-02-09]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计资料库查询系统
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 台湾总督府 第1回(明治30年) (国立台湾大学 台湾法实证研究资料库). 1899年: 页194 [2022-01-12]. （原始内容存档于2019-07-18）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 台湾总督府民生部文书课 第1-2回(明治30-31年) (国立国会图书馆 数位典藏). 1899年: 页326 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 台湾总督府民生部文书课 第3回(明治32年) (国立国会图书馆 数位典藏). 1901年: 页465 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 台湾总督府总督官房文书课 第4回(明治33年) (国立国会图书馆 数位典藏). 1902年: 页525–527 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 台湾总督府总督官房文书课 第5回(明治34年) (国立国会图书馆 数位典藏). 1903年: 页624–625 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 公共藝術總表 新莊線. 台北市政府捷运工程局. [2023-11-27].
外部链接
- 台北大众捷运股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北桥站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北桥站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
