台铁DT560型蒸汽机车
| 台铁DT560型蒸汽机车 | |
|---|---|
 保存于苗栗铁道文物展示馆的DT561 | |
| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽机车 |
| 生产商 | 美国机车公司 |
| 生产年份 | 1920年－1921年 |
| 产量 | 14辆(DT561~DT574) |
| 主要用户 | 台湾 |
| 运用地点 | 台湾总督府交通局铁道部→ 台湾铁路管理局 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 2-8-0 |
| UIC轴式 | 1D |
| 轨距 | 1,067 mm |
| 机车长度 | 16,291 mm |
| 机车宽度 | 2,591 mm |
| 机车高度 | 3,747 mm |
DT560型蒸汽机车是台湾铁路管理局的前身台湾总督府交通局铁道部于1920年订购的煤水车式蒸汽机车。
概要
它的原型是DT580型(9600型)。由于当时日本国内与中国大陆两方面对铁路机车的需要量都很大，所以日本的制造厂暂时无法为台湾铁路供应蒸汽机车。有鉴于此，日本台湾总督府当局只好用DT580型的基本设计图向美国厂商寻求生产这一型的机车。也因为这样，所以虽然沿用DT580型的设计，但是这一型号的车辆外观却带有美国式蒸汽机车的风格。
此型车种以日本国铁9600型蒸汽机车的生产技术为准，由美国机车公司制造。除了炉篦和车台底架之外，在一些细节上也展现出美国式的风味。它在1920年购入了7辆，1921年又进口了另外7辆，共计14辆，编号为600～613。其中的613原本装有空气式供煤机、但在1927年又拆卸掉了。之后为适应台湾铁路本身的营运方式，1928年时又将其中6辆的驾驶装置由右侧改为左侧，而1929年陆续改装了其馀8辆。在二战后台湾铁路管理局的编号改动之中，它被定名为DT560型，编号为DT561～DT574。
主要诸元
- 车轮配置 2-8-0(1D)
- 阀装置\汽门 华式
- 车长 16,291 毫米
- 全宽 2,591 毫米
- 车高 3,747 毫米
- 动轮直径 1,245 毫米
- 汽缸
- 数目 2个
- 直径 508 毫米
- 行程 610 毫米
- 锅炉使用压力（实用汽压） 12.7kg/cm²
- 传热面积（总计163.34m²）
- 火箱 1.89m²
- 烟管 119.4m²
- 过热 32.5m²
- 炉箆面积 8.15m²
- 烟管直径×长度×数目
- 大烟管 137 毫米 × 4,039 毫米 × 21
- 小烟管 51 毫米 × 4,039 毫米 × 130
- 整备重量 60.76t+30.38t
- 空车重量 54.94t+16.97t
- 容量
- 煤柜 2.9ton
- 水柜 12.27m³
现存车辆
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