名古屋临海铁道东港线
| 东港线 | |||
|---|---|---|---|
 东港线运行的货物列车 | |||
| 日语原名 | 東港線 | ||
| 假名 | とうこうせん | ||
| 罗马字 | Tōkō sen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 |  日本爱知县 | ||
| 起点站 | 笠寺站 | ||
| 终点站 | 东港站 | ||
| 技术数据 | |||
| 路线长度 | 3.8公里 | ||
| 正线数目 | 单线 | ||
| 车站数目 | 2个 | ||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||
| 电气化方式 | 全线非电气化 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 1965年8月20日 | ||
| 拥有者 | 名古屋临海铁道 | ||
| 运营者 | 名古屋临海铁道 | ||
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东港线（日语：東港線／とうこうせん Tōkō sen */?）是连接爱知县名古屋市南区的东海道本线笠寺站和同市的东港站的货物铁路线，属于名古屋临海铁道。
路线数据
历史
1960年代以前名古屋港东侧的货物依靠名古屋铁道筑港线和常滑线运送，由于1950年代常滑线客运量和名古屋港的货运量均大幅增加，名铁希望分离货物运送。1960年国铁、名铁、名古屋港决定共同出资成立名古屋临海铁道，并新建货运线路，负责名古屋港东侧的货物运输。1965年1月23日名古屋临海铁道成立，并于8月20日开通东港线，名古屋港东侧的货物得以直接进入东海道本线。[1][2]
运行形态
每日固定设有2.5对货柜输送用高速货物列车、2对专用货物列车、2对化学药品运送专用列车、2对石灰石输送专用列车。非固定列车包括临时石灰石输送专用列车、机车回送等。
车站列表
| 站名 | 站间距离（公里） | 营业距离（公里） | 连接路线 | 地点 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 笠寺 | 笠寺 | Kasadera | 0.0 | 0.0 | JR东海：东海道本线 | 爱知县 | 名古屋市 |
| 东港 | 東港 | Tōkō | 3.8 | 3.8 | 南港线 昭和町线 汐见町线 东筑线 | ||
参考资料
网站
- ^ -会社紹介- 名古屋臨海鉄道株式会社. www.meirintetu.co.jp. [2022-07-02]. （原始内容存档于2022-05-18） （日语）.
- ^ 名古屋臨海鉄道（歩鉄の達人）. www.hotetu.net. [2022-07-04]. （原始内容存档于2021-06-21）.
书籍
- 名古屋临海铁道（编）. 会社便覧. 名古屋临海铁道. 1969.
- 名古屋临海铁道（编）. 十五年のあゆみ. 名古屋临海铁道. 1981.
- 名古屋临海铁道（编）. 名古屋臨海鉄道二十五年史. 名古屋临海铁道. 1990.
- 岩堀春夫. 名古屋臨海鉄道. ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.