山本站 (佐贺县)
山本 | ||||||||||||||||
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 车站大楼（2005年3月26日） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 山本 – やまもと – Yamamoto | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本佐贺县唐津市山本469番 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°23′33.99″N 129°58′52.13″E / 33.3927750°N 129.9811472°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面3线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ヤモ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）12月1日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日304人次（不含下车乘客） 2019 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
无人车站 设有自动售票机 | ||||||||||||||||
山本站（日语：山本駅／やまもとえき Yamamoto eki */?）是位于佐贺县唐津市山本469番，九州旅客铁道（JR九州）的唐津线和筑肥线车站。
概要
此站是位于唐津市中心以南6公里的郊外山本地区。此站的所属线是唐津线と[1]。筑肥线（西区间）以此为起点。因此此站成为以上2路线的转乘站。另外，筑肥线所有列车均驶入至唐津线唐津站或西唐津站。
曾经此站为唐津线和筑肥线的唯一转乘站，加上此站曾经为唐津线岸岳支线的起点，因此比起唐津市内车站，此站更比较繁忙。此站曾经是急行“平户”的停车站。在1971年岸岳支线废止。在1983年，筑肥线新线启用，同时部分路段废止，使唐津线和筑肥线前往侄滨站、博多站方向的转乘车站迁移至唐津站。往日繁忙景象不再。
现时此站成为唐津线和筑肥线伊万里站方向的转乘车站，但是转乘客较少。因此此站成为唐津市与佐贺市、伊万里市之间的一个中间车站。
历史
- 1898年（明治31年）12月1日 - 唐津兴业铁道（后来为唐津铁道，唐津线前身）此站至妙见站（现时为西唐津站）至大岛站（现已废止）开通，此站启用。
- 1899年（明治32年）6月13日 - 唐津兴业铁道此站至严木站之间开通。
- 1902年（明治35年）2月23日 - 唐津铁道被九州铁道合并。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站[2][3]。
- 1912年（明治45年）1月17日 - 唐津线货物支线此站至岸岳站之间开通（岸岳支线）。
- 1912年（大正元年）9月21日 - 岸岳支线开始旅客营业。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 北九州铁道（筑肥线前身）东唐津站至此站之间开通。成为国铁与北九州铁道的转乘站。
- 1935年（昭和10年）3月1日 - 北九州铁道此站至伊万里站之间开通。
- 1937年（昭和12年）10月1日 - 北九州铁道被国有化，成为铁道省筑肥线。
- 1971年（昭和46年）8月20日 - 唐津线岸岳支线废止。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 筑肥线虹之松原站至和多田站至唐津站之间的新路线开通。虹之松原站至久里站至此站之间的旧路线废止。同时，此站至唐津站之间为唐津駅与筑肥线的重复区间，当时筑肥线还是继续1条路线。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[4]。同时，此站至唐津站之间改为只有唐津线的单独区间，筑肥线分为东西2边，此站为西区间的起点。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。在筑肥线旧路线废止前，此站另外设有1面2线的岛式月台，当时为一座3面5线月台的车站。在岸岳支线废止前，于现时单式月台南边设有缺角式月台（0号月台），当时设有3面6线月台。
车站大楼是在1912年（大正元年）建成，为一座木造建筑物。现时此站是无人车站。售票柜台被板围封。此站设有自动售票机。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■唐津线 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
| 2 | ■唐津线 | 上行 | 多久、小城、久保田、佐贺方向 |
| ■筑肥线 | 大川野、伊万里方向 | ||
| 3 | ■唐津线 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
| ■筑肥线 | 大川野、伊万里方向 |
使用状况
在2019年度，1日平均乘车人次为304人[5]
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年 | 361 |
| 2001年 | 363 |
| 2002年 | 369 |
| 2003年 | 394 |
| 2004年 | 387 |
| 2005年 | 353 |
| 2006年 | 347 |
| 2007年 | 357 |
| 2008年 | 353 |
| 2009年 | 353 |
| 2010年 | 344 |
| 2011年 | 338 |
| 2012年 | 349 |
| 2013年 | 366 |
| 2014年 | 330 |
| 2015年 | 313 |
| 2016年 | 319 |
| 2017年 | 346 |
| 2018年 | 339 |
| 2019年 | 304 |
车站周边
- 国土交通省九州地方整备局唐津维持出张所
- 佐贺县立唐津工业高等学校
- 佐贺县立唐津特别支援学校
- 唐津市立鬼冢中学
- 唐津汽车学校
- 山本邮局
- 久里双水古坟
巴士路线
在车站对出的国道203号上，设有昭和自动车（昭和巴士）山本巴士站。停靠的路线包括一般巴士路线前往唐津市内和旧北波多村，也有高速巴士“伊万里号”（福冈市、伊万里市两方向均可上落车）。
相邻车站
曾经存在的路线
- 铁道院
- 唐津线（货物支线）
- 山本－鹿之口
注脚
- ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 （日语）.
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24） （日语）.
相关条目
外部链接
- 山本站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
