山本站 (佐賀縣)
山本 | ||||||||||||||||
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 車站大樓（2005年3月26日） | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 山本 – やまもと – Yamamoto | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本佐賀縣唐津市山本469番 | |||||||||||||||
| 地理座標 | 33°23′33.99″N 129°58′52.13″E / 33.3927750°N 129.9811472°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 2面3線 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 電報碼 | ヤモ | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1898年（明治31年）12月1日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日304人次（不含下車乘客） 2019 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||
無人車站 設有自動售票機 | ||||||||||||||||
山本站（日語：山本駅／やまもとえき Yamamoto eki */?）是位於佐賀縣唐津市山本469番，九州旅客鐵道（JR九州）的唐津線和筑肥線車站。
概要
此站是位於唐津市中心以南6公里的郊外山本地區。此站的所屬線是唐津線と[1]。筑肥線（西區間）以此為起點。因此此站成為以上2路線的轉乘站。另外，筑肥線所有列車均駛入至唐津線唐津站或西唐津站。
曾經此站為唐津線和筑肥線的唯一轉乘站，加上此站曾經為唐津線岸嶽支線的起點，因此比起唐津市內車站，此站更比較繁忙。此站曾經是急行「平戶」的停車站。在1971年岸嶽支線廢止。在1983年，筑肥線新線啟用，同時部分路段廢止，使唐津線和筑肥線前往姪濱站、博多站方向的轉乘車站遷移至唐津站。往日繁忙景象不再。
現時此站成為唐津線和筑肥線伊萬里站方向的轉乘車站，但是轉乘客較少。因此此站成為唐津市與佐賀市、伊萬里市之間的一個中間車站。
歷史
- 1898年（明治31年）12月1日 - 唐津興業鐵道（後來為唐津鐵道，唐津線前身）此站至妙見站（現時為西唐津站）至大島站（現已廢止）開通，此站啟用。
- 1899年（明治32年）6月13日 - 唐津興業鐵道此站至嚴木站之間開通。
- 1902年（明治35年）2月23日 - 唐津鐵道被九州鐵道合併。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站[2][3]。
- 1912年（明治45年）1月17日 - 唐津線貨物支線此站至岸嶽站之間開通（岸嶽支線）。
- 1912年（大正元年）9月21日 - 岸嶽支線開始旅客營業。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 北九州鐵道（筑肥線前身）東唐津站至此站之間開通。成為國鐵與北九州鐵道的轉乘站。
- 1935年（昭和10年）3月1日 - 北九州鐵道此站至伊萬里站之間開通。
- 1937年（昭和12年）10月1日 - 北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。
- 1971年（昭和46年）8月20日 - 唐津線岸嶽支線廢止。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 筑肥線虹之松原站至和多田站至唐津站之間的新路線開通。虹之松原站至久里站至此站之間的舊路線廢止。同時，此站至唐津站之間為唐津駅與筑肥線的重複區間，當時筑肥線還是繼續1條路線。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[4]。同時，此站至唐津站之間改為只有唐津線的單獨區間，筑肥線分為東西2邊，此站為西區間的起點。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。在筑肥線舊路線廢止前，此站另外設有1面2線的島式月台，當時為一座3面5線月台的車站。在岸嶽支線廢止前，於現時單式月台南邊設有缺角式月台（0號月台），當時設有3面6線月台。
車站大樓是在1912年（大正元年）建成，為一座木造建築物。現時此站是無人車站。售票櫃臺被板圍封。此站設有自動售票機。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■唐津線 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
| 2 | ■唐津線 | 上行 | 多久、小城、久保田、佐賀方向 |
| ■筑肥線 | 大川野、伊萬里方向 | ||
| 3 | ■唐津線 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
| ■筑肥線 | 大川野、伊萬里方向 |
使用狀況
在2019年度，1日平均乘車人次為304人[5]
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年 | 361 |
| 2001年 | 363 |
| 2002年 | 369 |
| 2003年 | 394 |
| 2004年 | 387 |
| 2005年 | 353 |
| 2006年 | 347 |
| 2007年 | 357 |
| 2008年 | 353 |
| 2009年 | 353 |
| 2010年 | 344 |
| 2011年 | 338 |
| 2012年 | 349 |
| 2013年 | 366 |
| 2014年 | 330 |
| 2015年 | 313 |
| 2016年 | 319 |
| 2017年 | 346 |
| 2018年 | 339 |
| 2019年 | 304 |
車站周邊
- 國土交通省九州地方整備局唐津維持出張所
- 佐賀縣立唐津工業高等學校
- 佐賀縣立唐津特別支援學校
- 唐津市立鬼塚中學
- 唐津汽車學校
- 山本郵局
- 久里雙水古墳
巴士路線
在車站對出的國道203號上，設有昭和自動車（昭和巴士）山本巴士站。停靠的路線包括一般巴士路線前往唐津市內和舊北波多村，也有高速巴士「伊萬里號」（福岡市、伊萬里市兩方向均可上落車）。
相鄰車站
曾經存在的路線
- 鐵道院
- 唐津線（貨物支線）
- 山本－鹿之口
注腳
- ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.
- ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-09-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-08-24） （日語）.
相關條目
外部連結
- 山本站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
