惠特洛克大道车站
惠特洛克大道 Whitlock Avenue | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||
![]() 惠特洛克大道车站望向东北,跨过东北走廊和布朗克斯河的大桥的弯道。 | ||||||||||||||||||||
车站统计 | ||||||||||||||||||||
地址 | ![]() 惠特洛克大道及威斯彻斯特大道 | |||||||||||||||||||
镇区 | 布朗克斯 | |||||||||||||||||||
位于 | 朗格伍德、北亨斯角 | |||||||||||||||||||
坐标 | 40°49′39″N 73°53′10″W / 40.827514°N 73.886147°W | |||||||||||||||||||
系统 | A系统(IRT) | |||||||||||||||||||
轨道路线 | IRT佩勒姆线 | |||||||||||||||||||
服务路线 | 6 ![]() | |||||||||||||||||||
连接 | ![]() | |||||||||||||||||||
结构 | 高架 | |||||||||||||||||||
月台 | 2个侧式月台 | |||||||||||||||||||
轨道 | 3条 | |||||||||||||||||||
其他资讯 | ||||||||||||||||||||
启用 | 1920年5月27日 | |||||||||||||||||||
车站编号 | 370[1] | |||||||||||||||||||
运输 | ||||||||||||||||||||
乘客数量 (2016) | 571,352[2] ▲ 4.8% | |||||||||||||||||||
排行 | 403/422 | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
惠特洛克大道车站(英语:Whitlock Avenue station)是美国纽约地铁IRT佩勒姆线的一个慢车地铁站,位于布朗克斯惠特洛克大道及威斯彻斯特大道交界,设有6号线(任何时候停站)列车服务。
车站结构
月台层 | 侧式月台 | |
南行慢车 | ← ![]() | |
尖峰快车 | ← ![]() | |
北行慢车 | ![]() | |
侧式月台 | ||
夹层 | 闸机、车站询问处、Metrocard自动售票机 | |
Ground | 街道层 | 出入口 |
此站于1920年5月27日启用[3],设有两个侧式月台和三条轨道,中央轨道由<6>号线(仅繁忙时段的尖峰方向停站)列车服务。
此站与一个已废弃的铁路车站“威斯彻斯特大道车站”相邻,该车站由纽约、威斯彻斯特及波士顿铁路以及纽约、纽黑文及哈特福德铁路经营的哈莱姆河支线。现时此线由美铁营运。旧纽约、威斯彻斯特及波士顿铁路一度被建议改成IRT代里大道线的延长线前往此站而非以现时位于IRT白原路线的总站东180街为总站。此站同时位于谢里登快速道路。
此站南行是最后一个前往布鲁克林桥车站以前最后一个高架车站,此站过后皆为隧道。
参考资料
- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Bronx Subway Extension Opened. New York Times. May 28, 1920 [25 January 2016]. (原始内容存档于2017-02-13).
外部链接
- nycsubway.org—IRT Pelham Line: Whitlock Avenue
- Station Reporter — 6 Train
- The Subway Nut — Whitlock Avenue Pictures (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Whitlock Avenue entrances from Google Maps Street View
|