跳转到内容

斯堪尼亚汽车

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
“斯堪尼亚”重定向至此。关于其他用法，请见“斯堪尼亚 (消歧义)”。
斯堪尼亚汽车工业股份有限公司
Scania AB
ISINSE0000308280在维基数据编辑
成立1891年
总部 瑞典斯德哥尔摩省南泰利耶
业务范围全球各地
产业汽车制造业
产品商用车，柴油引擎
营业额170,000,000,000 瑞典克朗 (2022年) 编辑维基数据
息税前利润12,370,000,000 瑞典克朗 (2022年) 编辑维基数据
净利润7,860,000,000 瑞典克朗 (2022年) 编辑维基数据
总资产290,660,000,000 瑞典克朗 (2022年) 编辑维基数据
资产净值79,620,000,000 瑞典克朗 (2022年) 编辑维基数据
所有权者大众集团 编辑维基数据
员工人数50002
母公司大众集团
网站Scania官方网站

斯堪尼亚汽车工业股份有限公司（Scania AB，在港澳曾称作世冠、绅佳、香港俗称鸡乸，台湾监理服务网译作斯堪尼亚），是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年成立，现时总部位于南泰利耶，于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。 其名称“Scania”是瑞典城市斯科讷省（Skåne）的拉丁语名称，徽标中的狮鹫取自斯科讷省的徽章。

历史

Scania-Vabis

1911年，来自南泰利耶的Vabis与来自马尔默的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania合并组成了AB Scania-Vabis。Vabis是一家在1891年成立，制造铁路车辆的公司，而在1900年成立的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania起初则是制造脚车的。两家公司都曾尝试过制造汽车、卡车和发动机，但取得的成功各不相同。1910 年，Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 成功地制造出了可靠的汽车，而 Vabis 则濒临倒闭。Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 的总经理 Per Alfred Nordeman 向 Vabis 的所有者、钢铁制造商 Surahammars Bruk 发出邀请，双方于 1910 年 11 月达成协议，并于 1911 年实现合并。最初，他们的总部设在马尔默，之后在 1912 年迁至 Södertälje。[1]

在当时，瑞典其实已有很多廉价的进口汽车，因此Scania-Vabis打算制造比较高级且豪华的汽车，例如1920 年生产的 III 型豪华轿车，车顶上有一个礼帽架。瑞典卡尔王子拥有一辆 1913 年生产的Scania-Vabis 3S 型轿车，这种轿车安装了车内按钮，乘客可以与驾驶员交流。斯堪尼亚-瓦比斯还制造了双座跑车。[2]然而，第一次世界大战的爆发改变了这家公司，几乎所有的产品都被转用于瑞典军队。到 1916 年，Scania-Vabis获得了足够的利润，所以可以投资重新开发两个生产设施。

战争结束后，斯堪尼亚于 1919 年决定完全专注于制造卡车，放弃轿车和巴士在内的其他产品，包括。然而，战争中退役的军用车辆大量涌入市场，使斯堪尼亚深受其害。到 1921 年，公司宣告破产。。在面临财务困境后，斯堪尼亚获得了来自Stockholms Enskilda Bank的资金，他们成为一家实力雄厚、技术精湛、信誉卓著的公司。[3]。

Scania-Vabis的丹麦业务

在1910年代与1920年代时，他们除了在本国瑞典有业务，他们也在丹麦与挪威有业务。1913 年底，公司在丹麦设立了子公司。 隔年，第一辆丹麦制造的汽车，一辆拥有四个座位的Phaeton汽车，在该公司位于哥本哈根的Frederiksberg 工厂生产。 1914 年，该工厂生产了丹麦第一辆Scania-Vabis卡车，随后开发了世界上第一台 V8发动机。 1921 年，丹麦工厂在售出约 175 辆卡车和 75 辆汽车后关闭。

Scania-Vabis的挪威业务

1917 年，与新成立的挪威公司 Norsk Automobilfabrik A/S 签订了一份关于在 Scania-Vabis 许可下生产汽车和卡车的协议。 生产于 1919 年开始，但在 1921 年仅生产了 77 辆卡车后结束。

第二次世界大战

在第二次世界大战期间，斯堪尼亚为瑞典陆军生产了多种军用车辆，包括根据许可生产的 Stridsvagn m/41 轻型坦克。

Scania-Vabis的扩张与更名至Scania

20 世纪 50 年代，瑞典Scania-Vabis公司成为威利吉普车和大众甲壳虫的代理商，扩大了业务范围。1954 年，他们成功推出了 L71 Regent 卡车，成为沃尔沃的竞争对手。他们还扩大了在瑞典的经销商网络和维修车间，在通用和重型卡车领域都取得了很大的市场份额。[4]

他们在出口市场的影响最大；到 20 世纪 60 年代，出口贸易量占其产量的大约50%。他们与荷兰的 Beers 合作，后者成为正式进口商，并建立了经销商网络，提供服务和维护。Scania-Vabis也采用 Beers 的商业模式进行海外销售。

20 世纪 60 年代，Scania-Vabis扩大了海外生产，在巴西和荷兰分别建立了工厂。他们还收购了卡车驾驶室制造商 Be-Ge 和其他公司，以扩大生产能力。

Scania-Vabis也曾在多个国家生产卡车，包括博茨瓦纳、巴西、韩国、坦桑尼亚、荷兰、津巴布韦和美国。[5]

1968 年，该公司重新命名为 "斯堪尼亚"，去掉了名称中的 "Vabis"，并推出了新的徽标和卡车型号。[6][7]

斯堪尼亚在美洲的扩张

20 世纪 70 年代和 80 年代，斯堪尼亚继续扩大其全球业务和生产能力。1976 年，公司在阿根廷建立了一个工业复合体，主要生产变速箱和差速器。

1982 年，阿根廷的 "Scania Program "推出了 2 系列卡车，包括 T-112 和 R-112 卡车，并有多种驾驶室可供选择，引擎排量也各不相同。1983 年，在阿根廷图库曼省生产的 K112 上市，取代了 BR-116 车型。[8]

公司还在 20 世纪 80 年代中期扩张到美国市场，他们设下了一个目标，就是在 1987 年销售 200 辆卡车。斯堪尼亚将重点放在新英格兰地区，旨在调整其营销策略以适应美国市场的条件。

成为子公司

1969 年，斯堪尼亚与萨博合并，成立了萨博-斯堪尼亚公司(Saab-Scania AB)。1999 年和 2006 年，沃尔沃试图收购斯堪尼亚，但遇到了欧盟的阻止 [9]，最终都以失败告终。最后，斯堪尼亚成为大众汽车集团的子公司，从 2000 年到 2015 年，大众汽车逐步收购了斯堪尼亚的所有权股份，使斯堪尼亚与德国曼恩商用车、巴西Volkswagen Caminhões e Ônibus （Volkswagen Truck & Bus）和 美国Navistar 一起成为重型商用车子公司 Traton 的一部分。

大中华地区代理

香港的右舵Scania G400
台湾的左舵Scania P380

早于1982年Scania已出口首批重型车辆到台湾；1984年进军香港市场；中国大陆则于2000年代开始引进Scania。以往福方集团为Scania的大中华地区代理商，由2003年起，Scania总公司逐步收回大中华地区代理权。

  • 2004年，Scania总公司在中国北京设立“斯堪尼亚销售（中国）有限公司”。2020年，斯堪尼亚收购中国南通皋开汽车制造有限公司来建立生产线，2022年动工兴建新厂房，预计2024年投产。
  • 2005年底，Scania总公司从福方集团子公司商富贸易手中收回台湾总代理权，设立台湾子公司永德福汽车以直接经营台湾市场，并在2006年起斥资新台币6亿元在台湾西部沿海地区建置10个维修厂。
  • 2008年，Scania总公司以福方集团收购天津汽车维修及销售合营为理由，要求福方集团于10月终止Scania港澳代理权。其后福方集团提前终止代理权，Scania总公司就设立“Scania（香港）有限公司”以直接经营港澳市场[10]。

产品

参见

参考资料

  1. ^ The History of Scania. [2023-10-26]. （原始内容存档于2023-10-26）. 
  2. ^ Ekström, Gert. Svenska bilbyggare. Allt om hobby. 1984. ISBN 91-85496-22-7. 
  3. ^ SCANIA: FROM BANKRUPTCY TO A STORY OF CONTINUOUS SUCCESS. [2023-10-26]. （原始内容存档于2023-10-26）. 
  4. ^ 1950 – Growth and new frontiers. Scania. [7 October 2009]. （原始内容存档于29 October 2009）. 
  5. ^ 1960 – Expanding production. Scania. [7 October 2009]. （原始内容存档于29 October 2009）. 
  6. ^ Berg, Jørgen Seemann. King of the road i femti år: Norsk Scania AS 1945–1995. Oslo, Norway: Norsk Scania AS. 1995: 85. ISBN 82-993693-0-4 （挪威语）. 
  7. ^ Scania buses 100 years – public service on road (PDF). Scania. April 2011. （原始内容存档 (PDF)于5 January 2016）. 
  8. ^ Dl, Esteban. Camión Argentino: Scania. camionargentino.blogspot.com.ar. 16 February 2012 [4 May 2018]. （原始内容存档于20 October 2017）. 
  9. ^ The Commission prohibits Volvo's acquisition of its main competitor Scania. [2023-10-26]. （原始内容存档于2023-10-26）. 
  10. ^ 車情報站：瑞典SCANIA在港設公司推展業務文匯報2008-06-27. [2008-07-08]. （原始内容存档于2018-09-29）. 

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=斯堪尼亚汽车&oldid=84942112”