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东八尾站

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东八尾站
车站入口(2022年11月)
车站入口(2022年11月)
日语名称
東八尾 – ひがしやつお – Higashi-Yatsuo
车站概览
位置富山县富山市八尾町城生
地理坐标36°35′22.66″N 137°10′29.95″E / 36.5896278°N 137.1749861°E / 36.5896278; 137.1749861
拥有者西日本旅客铁道(JR西日本)
途经线路
  • 高山本线
距离
  • 205.0公里(起点站:岐阜
    15.8公里(起点站:猪谷
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ヒヤ
历史
启用日期1956年6月1日
上下车人次
统计年度
平均每日40人次
2019年[1]
服务
笹津
(4.5公里)
越中八尾
(3.7公里)
位置
地图
备注
无人站
候车室于2019年年3月重建
东八尾站月台上已拆去的旧候车室(2018年6月)。

东八尾站(日语:東八尾駅ひがしやつおえき Higashi-Yatsuo eki */?)是是隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)高山本线铁路车站,座落于富山县富山市,现时只停靠普通列车。为请愿站。最初,为方便居住在杉原地区周边的乘客,免于前往距离近四公里越中八尾站乘车,当地的妇女协会开展了设立中间车站运动。1955年成立了“东八尾站开设期成同盟会”,并与町议会共同向日本国有铁道提出请愿书。最终在众多的其他提请要求中,本站被选为较优先开展建设车站事业[2]

车站构造

属于五、六十年代所兴建的简易车站模式,因此没有兴建站房或安排职员在本站驻守,而月台也是依铁路上的路堤旁边修建而成。不过,在设备十分简化的月台上,仍然建有1座较宽阔的候车室,内有候车长凳及坐塾外、边沿位置则用作放置储物铁柜、打扫月台用具等。月台出入口设于中央位置,以楼梯连接月台和旁边的马路。而出入口旁后来也加建了男、女独立洗手间各1个。

2019年,JR西日本陆续在富山县内为城端线冰见线及高山线中多个无人化的车站更生配置,并将使用年期过长、过大而又残旧的旧站房/候车房拆去,换为以玻璃幕为主、面积较细但外貌时尚、并结合储物室功能的候车室。本站亦于2019年3月更换为新式的候车室,新候车室建于洗手间的一边。兴建前也特意用水泥重建相关的地基。而厡有的旧候车室则待新候车室正使用后才拆去,也有重整相关位置的地基。另外,整个月台也加装了简易式的栏杆,而洗手间及候车室的四周则加装了固定栏杆。

而出入口的对面则设有1组有盖单车停泊亭。

月台配置

设有侧式月台1座。长度约为90米,有效长度为5辆。相比同时代的简易车站,多已采用铁架及钢板兴建月台,本月台仍然采用石头及所搭砌而成。列车无法在此站进行交会。列车靠站时,往猪谷方向为右侧上落,往富山方向为左侧上落。

路线 方向 目的地 备注
高山本线 上行 猪谷方向
下行 富山方向

历史

利用人数

年度 1日平均上落人数[1]
1995年 57
1996年 52
1997年 39
1998年 31
1999年 30
2000年 34
2001年 33
2002年 37
2003年 36
2004年 37
2005年 33
2006年 37
2007年 41
2008年 35
2009年 26
2010年 28
2011年 33
2012年 39
2013年 43
2014年 41
2015年 46
2016年 44
2017年 49
2018年 42
2019年 40

相邻车站

西日本旅客铁道
高山本线
特急“飞驒”
通过
普通列车
笹津东八尾越中八尾

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴,第10章,项目2。
  2. ^ 续八尾町史编纂委员会(编):《续八尾町史》。八尾町公所,1973年10月30日:第178-179页。
  3. ^ 3.0 3.1 日本《官报》“日本国有铁道公示第190号”,大藏省印刷局,1956年5月29日。
  4. ^ 石野哲:《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》,JTB:1998年10月,第168页。

外部链接