东八尾站

东八尾站
车站入口（2022年11月）
日语名称
東八尾 – ひがしやつお – Higashi-Yatsuo
车站概览
位置	富山县富山市八尾町城生
地理坐标	36°35′22.66″N 137°10′29.95″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	■高山本线
距离	205.0公里（起点站：岐阜） 15.8公里（起点站：猪谷）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线
其他信息
电报码	ヒヤ
历史
启用日期	1956年6月1日
上下车人次 统计年度	平均每日40人次 2019年
服务
■高山本线 ◄笹津 （4.5公里） 越中八尾► （3.7公里）
位置
备注
无人站 候车室于2019年年3月重建

东八尾站月台上已拆去的旧候车室（2018年6月）。

东八尾站（日语：東八尾駅／ひがしやつおえき ^{Higashi-Yatsuo eki */?}）是是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）高山本线的铁路车站，座落于富山县富山市，现时只停靠普通列车。为请愿站。最初，为方便居住在杉原地区周边的乘客，免于前往距离近四公里的越中八尾站乘车，当地的妇女协会开展了设立中间车站运动。1955年成立了“东八尾站开设期成同盟会”，并与町议会共同向日本国有铁道提出请愿书。最终在众多的其他提请要求中，本站被选为较优先开展建设车站事业。

车站构造

属于五、六十年代所兴建的简易车站模式，因此没有兴建站房或安排职员在本站驻守，而月台也是依铁路上的路堤旁边修建而成。不过，在设备十分简化的月台上，仍然建有1座较宽阔的候车室，内有候车长凳及坐塾外、边沿位置则用作放置储物铁柜、打扫月台用具等。月台出入口设于中央位置，以楼梯连接月台和旁边的马路。而出入口旁后来也加建了男、女独立洗手间各1个。

2019年，JR西日本陆续在富山县内为城端线、冰见线及高山线中多个无人化的车站更生配置，并将使用年期过长、过大而又残旧的旧站房／候车房拆去，换为以玻璃幕为主、面积较细但外貌时尚、并结合储物室功能的候车室。本站亦于2019年3月更换为新式的候车室，新候车室建于洗手间的一边。兴建前也特意用水泥重建相关的地基。而厡有的旧候车室则待新候车室正使用后才拆去，也有重整相关位置的地基。另外，整个月台也加装了简易式的栏杆，而洗手间及候车室的四周则加装了固定栏杆。

而出入口的对面则设有1组有盖单车停泊亭。

月台配置

设有侧式月台1座。长度约为90米，有效长度为5辆。相比同时代的简易车站，多已采用铁架及钢板兴建月台，本月台仍然采用石头及砖所搭砌而成。列车无法在此站进行交会。列车靠站时，往猪谷方向为右侧上落，往富山方向为左侧上落。

路线	方向	目的地	备注
■高山本线	上行	猪谷方向
	下行	富山方向

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  已拆去的旧候车室外观
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  旧候车室内观
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  旧候车室建物财产标
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  厕所
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  车站出入口

历史

• 1956年6月1日：日本国有铁道（国铁）高山本线笹津站至越中八尾站之间开设此站。为旅客车站。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2019年初～3月：第一代候车室被拆去，改为第二化代简易式的候车室，新候车室及旁边原有的洗手间的地基及其周边都得以加强及加上新围栏。

利用人数

年度	1日平均上落人数
1995年	57
1996年	52
1997年	39
1998年	31
1999年	30
2000年	34
2001年	33
2002年	37
2003年	36
2004年	37
2005年	33
2006年	37
2007年	41
2008年	35
2009年	26
2010年	28
2011年	33
2012年	39
2013年	43
2014年	41
2015年	46
2016年	44
2017年	49
2018年	42
2019年	40

相邻车站

西日本旅客铁道

■高山本线

■特急“飞驒”

通过

■普通列车

笹津－东八尾－越中八尾

外部链接

• 东八尾站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）