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汉诺威—维尔茨堡高速铁路

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汉诺威-维尔茨堡高速铁路
汉诺威-维尔茨堡高速铁路路线图
概览
运营范围 德国汉诺威维尔茨堡之间
服务类型高速铁路
主要车站汉诺威火车总站维尔茨堡火车总站
技术数据
长度327公里
最高速度280公里
轨距1,435毫米标准轨)(标准轨
电气化方式15kV 16.7Hz
运营信息
开通运营1991年
运营者德国国铁

汉诺威-维尔茨堡高速铁路(德语:Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg)是德国城际特快列车首条高速铁路路线。虽然事实上路线以Rethen开始,于维尔茨堡火车总站以北几公里结束,然而此线是连接汉诺威维尔茨堡的重要高铁路线。主要有哥廷根卡塞尔富尔达等车站。路线于1973年始建,并于1991年全线通车。

路线全长327公里,是德国最长的新建铁路,总建设费用为每公里4000万德国马克[1]

路线资料

德铁于1973年8月10日开建此线。由于此线为高速列车而设计,因此最大坡度只有 1.25%。然而由于路线多山,路线有61条隧道和10条大桥。全线327公里当中有120公里是隧道。最长的两条隧道分别为 Landrücken隧道(10,779米),位于富尔达以南;另一条为Mündener隧道(10,525米),位于Hann以南。 撇开10700个投诉及360场官司[来源请求],路线于1991年全线通车,尽管富尔达至维尔茨堡段早于1988年由城际列车使用。路线标准速度为时速250公里,误点列车速度可达时速280公里。

历史

年表

  • 1973年8月10日:开工。
  • 1979年5月12日:汉诺威-Rethen段通车。
  • 1986年7月14日:Burgsinn-Hohe Wart段通车。
  • 1988年5月1日:一列测试列车驶出时速406.9公里的世界纪录。
  • 1991年6月2日:全线通车。
  • 2008年4月26日,一列ICE885号列车在富尔达附近撞到一只羊,令全列车脱轨,在130名乘客中有19位受轻伤,4位须在医院接受治疗。

车站

参考资料

  1. ^ 当时欧元尚未出现。