汉诺威—维尔茨堡高速铁路
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汉诺威-维尔茨堡高速铁路 | |
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![]() 汉诺威-维尔茨堡高速铁路路线图 | |
概览 | |
运营范围 | ![]() |
服务类型 | 高速铁路 |
主要车站 | 汉诺威火车总站、维尔茨堡火车总站 |
技术数据 | |
长度 | 327公里 |
最高速度 | 280公里 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨)(标准轨) |
电气化方式 | 15kV 16.7Hz |
运营信息 | |
开通运营 | 1991年 |
运营者 | 德国国铁 |
汉诺威-维尔茨堡高速铁路(德语:Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg)是德国城际特快列车首条高速铁路路线。虽然事实上路线以Rethen开始,于维尔茨堡火车总站以北几公里结束,然而此线是连接汉诺威及维尔茨堡的重要高铁路线。主要有哥廷根、卡塞尔及富尔达等车站。路线于1973年始建,并于1991年全线通车。
路线全长327公里,是德国最长的新建铁路,总建设费用为每公里4000万德国马克[1]。
路线资料
德铁于1973年8月10日开建此线。由于此线为高速列车而设计,因此最大坡度只有 1.25%。然而由于路线多山,路线有61条隧道和10条大桥。全线327公里当中有120公里是隧道。最长的两条隧道分别为 Landrücken隧道(10,779米),位于富尔达以南;另一条为Mündener隧道(10,525米),位于Hann以南。 撇开10700个投诉及360场官司[来源请求],路线于1991年全线通车,尽管富尔达至维尔茨堡段早于1988年由城际列车使用。路线标准速度为时速250公里,误点列车速度可达时速280公里。
历史
年表
- 1973年8月10日:开工。
- 1979年5月12日:汉诺威-Rethen段通车。
- 1986年7月14日:Burgsinn-Hohe Wart段通车。
- 1988年5月1日:一列测试列车驶出时速406.9公里的世界纪录。
- 1991年6月2日:全线通车。
- 2008年4月26日,一列ICE885号列车在富尔达附近撞到一只羊,令全列车脱轨,在130名乘客中有19位受轻伤,4位须在医院接受治疗。
车站
参考资料
- ^ 当时欧元尚未出现。
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