高铁台中站
此条目介绍的是台湾高速铁路的台中站。关于与本站共站的台铁车站，请见“新乌日车站”。关于台湾铁路公司台中线营运中的台中车站，请见“台中车站”。关于紧邻的捷运车站，请见“高铁台中站 (台中捷运)”。关于其它的台中车站，请见“台中站”。高铁台中站 HSR Taichung Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中华民国（台湾）台中市乌日区三和里 站区二路8号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 24°6′42″N 120°36′57″E / 24.11167°N 120.61583°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 高铁车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 |  台湾高铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 |  台湾高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 市区公车 台湾铁路 台中线 新乌日车站台中捷运 绿线 高铁台中站 台中捷运 科工轴线 高铁台中站 （规划中） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 岛式月台两座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | TAC／07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2006年10月24日（车站启用） 2007年1月5日（正式通车） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 | 67,984人次[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 第2名（2023年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 台湾高速铁路 往南港：06:05（502次） 往左营：06:25（583次） (2020年8月1日起适用) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 台湾高速铁路 往南港：23:03（294次-平日适用） 23:28（1296次-连续假期适用） 往左营：23:07（295次-平日适用） 23:15（1337次-连续假期适用） 23:35（1297次-跨年、春节适用） (2020年8月1日起适用) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高铁台中站位于台湾台中市乌日区，又称为高铁乌日站，为台湾高速铁路的车站，位在高铁全线正中央，为全线旅次第二大站，亦是全线中距离国道1号、国道3号、台74线快速道路最接近之车站。高铁台中站与台铁新乌日车站[2]及台中捷运高铁台中站共站，为中台湾唯一一座三铁共站及第一座跨业者共站之铁路车站。
车站构造
高铁台中站为站内两座岛式月台、六条股道的高架车站，其中正中央的两条为没有设置月台的通过线。由于目前高铁所有班次都会停靠台中站，因此该通过线主要用途为列车回送，与其他车站通过线不同[注 1]。高铁台中站造价新台币50亿圆，是台湾规模最大且造价最高的高铁站[3]，总基地面积约35,626坪，站体长420公尺、宽50公尺、高30公尺，总楼地板面积33,363坪，是台湾目前全部高铁站中规模最大者[4][5]，由华业建筑事务所设计[6][7]，以梭子为设计概念，与台铁新乌日车站、台中捷运绿线高铁台中站有室内人行通道相连接。
月台配置
| 1 | 1A | █ 台湾高速铁路（南下） | 往 彰化、云林、嘉义、台南 、左营 方向 |
| 2 | 1B | █ 台湾高速铁路（南下） | 往 彰化、云林、嘉义、台南 、左营 方向 |
| 3 | 无月台 | █ 台湾高速铁路（南下） | 通过线 |
| 4 | 无月台 | █ 台湾高速铁路（北上） | 通过线 |
| 5 | 2A | █ 台湾高速铁路（北上） | 往 苗栗、新竹、桃园、板桥、台北、南港 方向 |
| 6 | 2B | █ 台湾高速铁路（北上） | 往 苗栗、新竹、桃园、板桥、台北、南港 方向 |
车站楼层
| 地上 三楼 |
1A月台 | 台湾高铁 往 左营 方向（彰化站）
|
| 1B月台 | 台湾高铁 往 左营 方向（彰化站）
| |
| 通过线 | 南下回送车通过线 | |
| 通过线 | 北上回送车通过线 | |
| 2A月台 | 台湾高铁 往 南港 方向（苗栗站）
| |
| 2B月台 | 台湾高铁 往 南港 方向（苗栗站）
| |
| 地上 二楼 |
大厅层 | 出入口、服务台、旅游服务中心、汽车送客区、商店 售票处、自动售票机、验票闸门、等候区 洗手间、育婴室 |
| 人行通道（通往新乌日车站与捷运高铁台中站）
|
| 地面 | 联外区 | 停车场、市区公车．客运转运站、计程车排班区、汽机车接送区 |
车站出口
台中站共设有10个出口，其中出口1号至4号位于车站二楼，出口5号至7号在车站一楼，另有一个无编号出口，主要往返车站广场、汽机车停车场、公共运输候车区及转运站及其他周边设施。在各个车站出口，均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。
- 无编号出口
- 1号出口
- 1A - 第一停车场（小客车、机车停车场）、临停接送区
- 1B - 第一停车场（小客车、机车停车场）、临停接送区
- 2号出口
- 第一停车场（汽机车停车场）
- 3号出口
- 车站广场南侧
- 4号出口
- 4A - 车站广场北侧
- 4B - 车站广场北侧
- 5号出口
- 第一停车场（小客车、机车停车场）、公车临停弯
- 6号出口
- 客运转运站、公车临停弯
- 7号出口
- 第二停车场（计程车排班区）、第三停车场（小客车停车场）、第四停车场（机车停车场）
列车基地
乌日基地位于站区南方2.8公里，以专用侧线连接，最多可同时可停放13列车，并有3条股道的检修厂。
历史
利用状况
本站为高铁三大车站之一，由于车站地缘关系，乘客客源除了台中市居民以外，还有彰化县北部的居民，且近年来台中市发展程度日益繁荣，2011年起旅客数逆转超越左营站并持续加速增长，目前进出站人数全线第二高。
根据2023年资料，本站每日旅运量约为67,984人次[1]，在台湾高铁各站中排行第2名。
| 年 | 历年旅客人次纪录 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 全年 | 1日平均 | |||||
| 进站 | 出站 | 计 | 来源 | 进站 | 进出站 | |
| 2007 | 2,663,913 | 2,579,634 | 5,243,547 | [10] | 7,379 | 14,525 |
| 2008 | 5,376,343 | 5,334,439 | 10,710,782 | 14,689 | 29,264 | |
| 2009 | 5,598,956 | 5,578,114 | 11,177,070 | 15,339 | 30,622 | |
| 2010 | 6,551,948 | 6,487,397 | 13,039,345 | 17,950 | 35,724 | |
| 2011 | 7,488,066 | 7,423,118 | 14,911,184 | 20,515 | 40,852 | |
| 2012 | 8,213,044 | 8,135,674 | 16,348,718 | 22,440 | 44,668 | |
| 2013 | 8,817,710 | 8,727,074 | 17,544,784 | 24,158 | 48,068 | |
| 2014 | 9,041,009 | 8,951,044 | 17,992,143 | 24,770 | 49,293 | |
| 2015 | 9,483,663 | 9,396,024 | 18,879,687 | 25,983 | 51,725 | |
| [a]2016 | 9,861,980 | 9,784,669 | 19,646,649 | 27,019 | 53,826 | |
| 2017 | 10,542,063 | 10,429,504 | 20,971,567 | 28,882 | 57,456 | |
| 2018 | 11,112,909 | 11,001,709 | 22,114,618 | 30,446 | 60,588 | |
| 2019 | 11,604,259 | 11,492,823 | 23,097,082 | 31,792 | 63,280 | |
| 2020 | 9,496,055 | 9,427,100 | 18,923,155 | 25,946 | 51,703 | |
| 2021 | 7,299,665 | 7,238,159 | 14,537,824 | 19,999 | 39,830 | |
| 2022 | 9,021,383 | 8,971,894 | 17,993,277 | 24,716 | 49,297 | |
| 2023 | 12,389,385 | 12,424,634 | 24,814,019 | 33,944 | 67,984 | |
停靠状态
目前所有班次皆停靠，亦为部份区间班次（南港—台中：5XX、15XX；台中—左营：583南下、598北上）的起点站与终点站。
- 正常时段，以下车次停靠本站内侧月台（南下1B月台、北上2A月台，开启左侧车门）
- 295次（南港－台北－桃园－台中－嘉义－台南－左营）
- 3XX次/13XX次（南港－台北－桃园－台中－彰化－云林－嘉义－台南－左营）
- 1334次（左营－台南－嘉义－云林－彰化－台中－桃园－台北）
- 502次、1504次、508次、1510次（台中－苗栗－新竹－桃园－板桥－台北－南港）
- 583次、598次（台中－彰化－云林－嘉义－台南－左营）
- 6XX次/16XX次（南港－台北－板桥－桃园－新竹－台中－嘉义－台南－左营）
- 696次（左营－台南－嘉义－台中－新竹－桃园－板桥－台北）
- 8XX次/18XX次（各站皆停）
- 正常时段，以下车次停靠本站外侧月台（南下1A月台、北上2B月台，开启右侧车门）
- 1XX次（南港－台北－板桥－台中－左营）
- 2XX次/12XX次（南港－台北－板桥－台中－台南－左营）
- 203次（台北－板桥－台中－嘉义－台南－左营）
- 1202次（左营－台南－嘉义－台中－台北－南港）
- 1293次（南港－台北－板桥－台中－嘉义－台南－左营）
- 5XX次/15XX次（南港－台北－板桥－桃园－新竹－苗栗－台中）
上述车次停靠月台仅供参考，实际依列车到站为主，反之亦然。
车站周边
- 交通
联外大众运输
台铁
捷运
公车 客运停靠路线及月台配置
高铁台中站客运转运站位于高铁站之一楼地面层，旅客可从5号出口或6号出口搭乘各客运，而自客运下车的旅客则可直接进入车站大门搭乘高铁，或由台铁人行通道前往新乌日车站搭乘台铁，亦可转乘台中捷运绿线。
-
客运转运站
- 新乌日车站：
| 路线编号 | 营运区间 | 经营业者 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 3 | 东山高中－新乌日车站 | 统联客运 | 经太平澄清医院、中平国中、长亿高中、慈明高中、光正国中、修平科技大学、大里高中、台中高工、明道中学
|
| 26 | 新民高中－岭东科技大学 | 台中客运 | 经台中科技大学（一中商圈）、第二市场、公馆、崇伦国中、静和医院、土库、南屯区公所、万和国中
|
| 39 | 新乌日车站－立新国小 | 建明客运 | 经乌日区公所、五张犁、大里农会、大里仁爱医院、兴大附中、立人高中 |
| 56 | 干城－岭东科技大学－新乌日车站 | 统联客运 | 经台中一中（一中商圈）、大墩文化中心、国立台湾美术馆、哈鱼码头、彩虹眷村mark(S).jpg){kind=small} 全线部分低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机
|
| 74 | 太平国小－ －潭子车站－－朝马转运站－－新乌日车站－仁友停车场
|
中鹿客运 | 环中太平新干线 经太平运动场、勤益科技大学、国军台中总医院、高铁台中站、彩虹眷村、岭东科技大学 全线低底盘无障碍公车；全数为电动客车；全数配置一车双机；全线站名附客语报站， 提供Wi-Fi连线服务
|
| 93 | 海环线 （新乌日车站－大甲区铜安厝） |
台中客运 | 经成功岭、王田、追分、大肚车站、龙井、沙鹿光田医院、清水高中、清水、甲南、大甲高中、大甲车站、幼狮工业区（中山路）
|
| 101 | 彰化车站－新乌日车站－ －敦化公园（敦化后庄七街口）
|
台中客运 | 经水湳、台中二中、中央市场、台中车站、国立公共资讯图书馆、台湾高等法院台中分院、成功岭、王田（成功车站） 为市区公车少数行驶至彰化县者
|
| 133 | 新乌日车站－朝阳科技大学 | 台中客运 | 经明道中学、九张犁、进士公园、仁化里、成功路、台影文化城（旧址），与全航客运158路营运区间不同
|
| 245 | 大肚区公所－亚太医院 | 四方客运 | 经追分、成功车站、乌日林新医院全线低底盘无障碍公车；全数配置一车双机；全线站名附客语报站，提供Wi-Fi连线服务
|
| 248 | 新乌日车站－修平科技大学 | 四方客运 | 经青年中学、大里图书馆、瑞城国小全线低底盘无障碍公车；全数为电动客车；全数配置一车双机；全线站名附客语报站，提供Wi-Fi连线服务
|
| 281副 | 台中车站（干城）－乌日－雾峰农工 | 中台湾客运 | 绕驶新乌日车站，经乌日国中、光德国中、明道中学、乌日区公所、五光路、五光国小全线部分低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机
|
| 617 | 台中港旅客服务中心－ －－仁友停车场
|
中鹿客运 | 经梧栖农会、童综合医院（梧栖院区）、龙井车站、龙井区公所、大肚车站、大肚区公所、大道国中、追分、王田、成功岭、彩虹眷村、岭东科技大学 |
- 高铁台中站：
| 路线号码 | 营运区间 | 营运业者 | 月台配置 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 33 | 侨光科技大学－高铁台中站 | 台中客运 | 第17月台 | 侨光科技大学端点为文修停车场。经逢甲大学（逢甲商圈）、新光三越、文华高中、天津路商圈、台中车站、中兴大学、台中高工、树仔脚、九张犁、明道中学、乌日区公所
|
| 37 | 横山－台中车站－高铁台中站 | 中台湾客运 | 第18月台 | 经侨光科技大学、逢甲大学（逢甲商圈）、自然科学博物馆（植物园）、公共资讯图书馆、台湾高等法院台中分院、台中高工、明道中学、乌日、九张犁
|
| 70 | 岭东科技大学→第一广场→岭东科技大学 | 台中客运 | 第15月台 | 经台中科技大学（一中商圈）、广三SOGO、乌日啤酒厂、彩虹眷村 单循环路线，第一广场后为返程
|
| 70A | 第一广场→岭东科技大学 | 单循环班次，仅单向行驶 | ||
| 70B | 岭东科技大学→第一广场 | 单循环班次，仅单向行驶 | ||
| 82 | 水湳－高铁台中站 | 水湳端点为贸易三村 经台中车站、台中文化创意园区、国立公共资讯图书馆、台湾高等法院台中分院、台中高工、明道中学
| ||
| 99 | 精武车站－岭东科技大学 | 中鹿客运 | 第16月台 | 经台中科技大学（一中商圈）、好市多、丰乐公园、大庆车站、彩虹眷村
|
| 99延 | 精武车站－台中区监理所(游园路) | 延驶路线，经望高寮、清新温泉饭店 | ||
| 151 | 台中市议会－朝阳科技大学 | 中台湾客运 | 往朝阳科大：第14月台 往市政府：第16月台 |
雾峰新干线公车 台中市区非逐站停靠 经雾峰市区、亚大附医、雾峰区林森路
|
| 151A | 朝阳科技大学－台中市议会 | 第16月台 | 往市政府方向，非逐站停靠，不经亚洲大学、亚大附医 | |
| 153 | 高铁台中站－－新市政中心－ － － －谷关
|
丰原客运 | 第21月台 | 谷关新干线公车 台中市区非逐站停靠 经市警局
|
| 153区 | 高铁台中站－－新市政中心－－－东势高工
|
谷关新干线公车（区间车） 非逐站停靠
| ||
| 153延 | 高铁台中站－－新市政中心－－－－八仙山森林游乐区
|
谷关新干线公车 台中市区非逐站停靠 经市警局
| ||
| 155 | 高铁台中站－－新市政中心－－－丽宝乐园
|
中台湾客运 | 后里新干线公车 台中市区非逐站停靠 经后里马场、后里车站、后里国小、下后里、后里区公所
| |
| 155副 | 高铁台中站－－统联转运站－－－丽宝乐园
|
后里新干线公车 由高铁台中站经后里马场、后里车站、中科后里园区、泰安服务区
| ||
| 156 | 台中国际机场－－高铁台中站
|
台中客运 | 第17月台 | 大雅新干线公车 非逐站停靠 经大雅、六张犁、国际会展中心 全线配置低底盘无障碍公车；车辆配置一车三机，车辆提供Wi-Fi连线服务，站名附客语报站
|
| 158 | 高铁台中站－朝阳科技大学 | 全航客运 | 第14月台 | 经大庆车站、中山医学大学、台中科技大学（民生校区）、台中车站、台中公园、兴大附农、国立中兴大学、国光桥、大里仁爱医院、兴大附中、大里仁爱医院、立人高中、修平科技大学、朝阳科技大学，与台中客运133路营运区间不同
|
| 159 | 高铁台中站－台中公园 | 统联客运 | 第13月台 | 非逐站停靠 经台中一中、莒光新城、中山堂、科博馆、公益公园、土库停车场、中山医学大学
|
| 160 | 高铁台中站－文修停车场 | 和欣客运 | 第12月台 | 非逐站停靠。 经逢甲大学、和欣客运朝马转运站、黎明新村、哈鱼码头、侨光科技大学
|
| 161 | 高铁台中站－－朝马－中科管理局
|
第11月台 | 非逐站停靠 经朝马、福华饭店、中港澄清医院、台中荣总（东海大学）、国安国宅、宜宁高中
| |
| 242 | 高铁台中站－吉星社区 | 四方客运 | 第20月台 | 经中山医学大学、五权车站、公共资讯图书馆、台中家商、台中车站、新建国市场、育英国中、长安医院、光华高工全线配置无障碍低底盘电动客车
|
| 365 | 高铁台中站－国安社区（宜宁中学） | 第11月台 | 台湾大道路段行驶公车专用道，专用道上每站皆停 经丰乐公园、文心森林公园、忠明高中、西屯邮局、荣总北院 全线低底盘无障碍公车；全数配置一车双机；全线站名附客语报站，提供Wi-Fi连线服务
| |
| 绿1 | 北屯总站－仁友停车场 | 中鹿客运 | 第16月台 | 原800路公车，“绿1”走Ｓ型路线，初步以台湾大道为分界，北段以汉口路为主要干道；南段改走大墩路，希望透过公车接驳，扩大捷运服务路廊，串接居民到附近的捷运站。 |
| 100 | 新民高中－高铁台中站 | 台中客运 | 第15月台 |
公路客运
| 路线号码 | 营运区间 | 营运业者 | 月台配置 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 6670 | 台湾好行日月潭线 （干城站－日月潭） |
南投客运 | 往日月潭：第3月台 往台中：第19月台 |
|
| 6737 | 台中－西港 | 员林客运 | 往西港：第6月台 往台中：第20月台 |
|
| 6738 | 台中－二林－王功 | 往王功：第6月台 往台中：第20月台 |
||
| 6738A | 台中－－二林－王功
|
|||
| 6738B | 台中－－成功高中－二林－王功
|
平日行驶 | ||
| 6882 | 台中－西螺 | 往西螺：第6月台 往台中：第20月台 |
||
| 6883 | 台湾好行溪头线 （台中车站－溪头） |
彰化客运 员林客运 南投客运 |
往溪头：第2月台 往干城：第18月台 |
|
| 6933 | 鹿港－彰化－台中车站 | 彰化客运 | 往鹿港：第5月台 往台中：第19月台 |
|
| 6933A | 鹿港－彰化－高铁台中站 | 第5月台 | ||
| 6936 | 台湾好行鹿港祈福线 （高铁台中站－台湾玻璃博物馆） |
|||
| 6936A | 台湾好行鹿港祈福A线 （高铁台中站－ －台湾玻璃博物馆）
|
国道客运
| 路线号码 | 营运区间 | 营运业者 | 月台配置 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1657 | 高铁台中站－ －南投
|
统联客运 | 第4月台 | |
| 6188A | 台中车站－－－竹山
|
台中客运 | 往竹山：第2月台 往台中：第20月台 |
|
| 6333B | 干城站－－水里
|
总达客运 | 往水里：第4月台 往台中：第21月台 |
不经草屯、南投 |
相片集
-
车站正门右侧 -
车站后方全景 -
车站夜景 -
车站等候区 -
车站大厅 -
北上月台 -
北上月台 -
筏子溪跨距钢桥 -
统联客运的高铁快捷公车 -
统联客运的高铁快捷公车(低地板) -
4B出口 -
从台铁新乌日站看高铁台中站 -
自动售票机 -
南下1B月台
参见
注释
- ^ 其他车站通过线主要用途为让不停靠该站的列车先行快速通过
参考文献
- ^ 1.0 1.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形－中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26].
- ^ 同站不同名！ 高铁台中转台铁要找“新乌日” （页面存档备份，存于互联网档案馆）.TVBS NEWS.
- ^ 〈獨家〉SOGO新館設計團隊 50億打造烏日站. [2018-06-10]. （原始内容存档于2019-06-02）.
- ^ 4.0 4.1 高鐵生活圈透天厝暴漲100萬. 苹果日报. 2004年10月16日 [2013年1月12日]. （原始内容存档于2017年10月8日） （中文（台湾））.
- ^ 交通部高速铁路工程局. 台中高鐵車站簡介. [2016-10-16]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ Hoy Architects & Associates华业建筑师事务所. 台灣高速鐵路台中車站建築金石獎- 精選作品- HOY Architects華 .... HOY Architects华业建筑师事务所- 国际性建筑设计事务所 ... Hoy Architects & Associates华业建筑师事务所. [2020-12-28]. （原始内容存档于2018-12-17）.
- ^ 张惠民, 班马旺嘉. 〈獨家〉SOGO新館設計團隊 50億打造烏日站. TVBS NEWS (TVBS). TVBS. 2016-05-16 [2020-12-28]. （原始内容存档于2019-06-02）.
- ^ 全台首座 高鐵台中站啟用. 大纪元. 2006-10-24 [2020-01-09]. （原始内容存档于2020-06-23）.
- ^ 【歷史上的今天】2007.01.05_台灣高鐵通車 創多項世界紀錄. 华视/Youtube. 2016-12-29 [2020-01-09]. （原始内容存档于2020-04-18）.
- ^ （96-111年）高速鐵路各站旅客人數. 交通部统计查询网. [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-01-24）.
- ^ 高鐵宣布8日列車「全天停駛」 取消152班列車估週六恢復. ETToday 新闻云. 2016-07-07 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-05-18）.
