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鹈殿站

坐标33°44′11.78″N 136°0′56.13″E / 33.7366056°N 136.0155917°E / 33.7366056; 136.0155917
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鹈殿站
站房(2023年7月)
站房(2023年7月)
日语名称
鵜殿 – うどの – Udono
车站概览
位置 日本三重县南牟娄郡御滨町鹈殿1551
地理坐标33°44′11.78″N 136°0′56.13″E / 33.7366056°N 136.0155917°E / 33.7366056; 136.0155917
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码ウト
历史
启用日期1940年(昭和15年)8月8日[1]
上车人次
统计年度
平均每日120人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
纪伊井田
2.8km
纪势本线
距离龟山176.6km
新宫
3.6km
起讫站
位置
地图
备注

鹈殿站(日语:鵜殿駅うどのえき Udono eki */?)是位于三重县南牟娄郡御滨町鹈殿,东海旅客铁道(JR东海)的纪势本线车站

新宫方向的路轨会前往和歌山县。此站为三重县最南和最西的车站[注释 1]。为JR东海管理的车站,在其最南和最西的在来线车站[注释 2]

月台(2023年7月)
平交道(2023年7月)

历史

  • 1940年(昭和15年)8月8日:国铁纪势西线新宫站熊野市站之间开通,此站启用[1]
  • 1959年(昭和34年)7月15日:三木里站新鹿站之间开通,同时路线改名为纪势本线[1]
  • 1980年(昭和55年)10月1日:货物专用线除外,货物起卸服务废止。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:行李起卸服务废止。
  • 1986年(昭和61年)11月1日:成为无人车站。[2]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)和日本货物铁道(JR货物)营运[1]
  • 1994年(平成6年)10月1日:开始货柜起卸服务。
  • 2013年(平成25年)3月16日:终束货柜起卸服务,此站再没有定期货物列车停靠[3]
  • 2016年(平成28年)4月1日:随著龟山站至鹈殿站之间货物服务废止,日本货物铁道的车站也废止[4]

车站构造

车站设有1面2线的岛式月台,为地面车站。除了设有供上下行列车的月台外,也设有供铁路货车铁路机车停放的侧线。车站大楼与月台设有平交道连接。JR东海管理本线,JR货物管理侧线。

在车站南边,设有开业时已经存在的木造车站大楼。在大楼内设有已关闭的售票柜台和行李服务柜台。为熊野市站管理的无人车站,但是设有车站事务室,让进行铁路货车更换作业的职员,以为休息室的用途使用。车站没有设置自动售票机

月台

月台 路线 上下行 方向
1 纪势本线 下行 新宫方向[注释 3]
2 上行 尾鹫名古屋方向[注释 3]

货物起卸、专用线

在JR货物的车站中,设有从専用线运输货柜货物的起卸车站。在2013年3月16日时间表修正后,成为临时车载货物的起卸车站[5]。在2016年4月1日,随著龟山站至鹈殿站之间的货物运输服务废止,此货物站也正式废止。

在车站内,设有专用线的分支点。那专用线前往南方的北越纪州制纸日语北越紀州製紙纪州工厂[3]。专用线总长约3公里,全线非电气化日语非電化。路线内的更换作业由日本通运的小型柴油机车负责。

此路线主要运送制品[3]。在工厂内设有货物月台,并使用货柜平车日语コンテナ車,进行起载装有纸制品的货柜之作业。随后便前往东京货物总站[3]

在未使用货柜前,使用使棚车运送制品,在1994年(平成6年)10月起改用货柜。当时会把制品运送至品川站。此外,工厂使用的液化学物品会经铁路运送至此工厂。

货物列车设有每日1往返班次,均为高速货物列车日语高速貨物列車。在此站至稻泽之间行走,在稻泽出发的列车会首先通过此站,应后于新宫站折返至此站。往稻泽的列车也同样需经过新宫站才返回稻泽。在2008年(平成20年)3月15日的时间表修正起,不需要经过新宫站,直接从此站前往稻泽。在5年后的2013年(平成25年)3月16日时间表修正起,北越纪州制纸使用船舶运送制品,在前一日(即15日)结束铁路货运[3]。在末期的出发和到达时间为,于上午9时36分到达,下午3时40分出发[3]。此站至稻泽站之间使用日本国铁DD51型柴油机车牵引7卡JR货物Koki 100系货车日语JR貨物コキ100系貨車,在到达稻泽站后,与DD51分离,再与其他机车结并前往东京货物总站[3]。由于纪势本线当中设有急斜的路段,在2008年(平成20年)前曾经使用2卡DD51运行[3]

使用状况

根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。

年度 一日平均
乘车人次
1998年 174
1999年 176
2000年 169
2001年 180
2002年 172
2003年 157
2004年 146
2005年 148
2006年 158
2007年 153
2008年 138
2009年 123
2010年 141
2011年 125
2012年 130
2013年 123
2014年 117
2015年 128
2016年 125
2017年 120

车站周边

车站位于纪宝町鹈殿的东北方,在车站前的商店林立。鹈殿は为旧纪州制纸日语紀州製紙(现时为北越有限公司日语北越コーポレーション)的企业城下町。在2006年1月,周边的村与南牟娄郡鹈殿村日语鵜殿村合并,在合并前,鹈殿村为全日本最小的村。在站前的国道转右,便到达北越纪州制纸专用线的分支点与其专用线的平交道,平交道左边便用北越纪州制纸的工厂和鹈殿港口,继续前行便到达鹈殿地区的市中心。

専用线的平交道为手动的,在列车通过时,职员会手动控制平交道,把遮断机关闭。另外,纪势本线新宫方向的列车在离开车站后一会,便到达三重县和歌山县的边界,其边界是位于熊野川中间。通过后便到达和歌山县新宫市的市区以及到达新宫站。但是在JR东海与JR西日本的边界不是在河川中间,而是熊野川上的桥与在和歌山县内的丹鹤隧道之间为两公司的边界,使在该处为JR东海唯一在和歌山县内的区间。

巴士路线

三重交通 “鹈殿站前”巴士站


相邻车站

东海旅客铁道(JR东海)
纪势本线
纪伊井田鹈殿新宫

注脚

注释

  1. ^ 三重县铁路车站中最北的车站は三岐铁道三岐线西藤原站,最东的车站为近畿日本铁道志摩线加茂站
  2. ^ 若包含新干线,JR东海最西的车站为东海道新干线新大阪站
  3. ^ 3.0 3.1 使用站内时间表。可参考JR东海官方网站的各站时间表页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(2015年1月至今)。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 19–21. 
  2. ^ 日本国有铁道公示S61.10.30公140
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 百合草健二“纪势货物よ、さらば 唯一の定期便、JR运行廃止へ 制纸会社 コスト削减、船输送に”朝日新闻2013年2月20日晨报,三重版29页。
  4. ^ 电气车研究会‘平成二十八年度 铁道要覧’14页。
  5. ^ 铁道货物协会“货物时刻表2013”

相关条目