讨论:台82线
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起点
Google Maps 目前标示的起点只能算是“现行起点”,因为该处里程数为0k+525,所以也没有一般省道起点应有的“0公里/起点”标示牌。台湾公路研究者“新南极转运站”明确指出真正起点在彩霞大道、黎明一路路口,而另一位“HSR on Highway”亦表示该处仅为拓寛终点,尚未到达台82起点。
不过“新南极转运站”所述起点至现行起点的里程数约610公尺,不知道是量测误差(未免太大),还是官方另有想法?--Kolyma(留言) 2021年7月3日 (六) 16:31 (UTC)
有关台82线快速公路路段起点的出入方向
@TimChen:依据交通部高速公路局的这份文件,在国道1号林口交流道A(文化一路),南下方向离开高速公路称为“南出”,另一侧北上方向进入高速公路称为“北入”。依此类推,在台82线快速公路路段起点,西行方向离开快速公路应称为“西出”,东行方向进入快速公路应称为“东入”。--Kolyma(留言) 2021年8月20日 (五) 06:58 (UTC)
- @Kolyma:您完全误会此类表格所要表达的意思。表格标题写得很清楚:“某某道路的设施一览”,“出/入”指的就是“离开或进入主线”,与道路规格是否变化为高/快速公路路段无关。-Kyandi 讨论・签到 2021年8月20日 (五) 07:05 (UTC)
- 讲得更明白一点好了,这里的东行主线有一处匝道离开主线,是为“东出”;西行主线有一处匝道汇入主线,是为“西入”。无论台82线是否在这里变化规格,东出西入的概念一样不变。--Kyandi 讨论・签到 2021年8月20日 (五) 07:21 (UTC)
- 了解。只是本人认为该处“东入”高架的快速公路路段似乎比“东出”平面侧车道来得重要许多。(只是个人心得,不用回复)--Kolyma(留言) 2021年8月20日 (五) 08:33 (UTC)
- 讲得更明白一点好了,这里的东行主线有一处匝道离开主线,是为“东出”;西行主线有一处匝道汇入主线,是为“西入”。无论台82线是否在这里变化规格,东出西入的概念一样不变。--Kyandi 讨论・签到 2021年8月20日 (五) 07:21 (UTC)
有关“树林头交流道”的名称
有关“树林头交流道”的名称,在 Google 搜寻"树林头交流道"并没有任何结果,不知依据为何?若是参考顺桩预告“朴子市区/树林头”,那只表示在县道161号路口右转可前往树林头聚落而已,并不代表此处为“树林头交流道”。在地名方面,该路口昔日隶属于朴子街“𧃽菜埔”大字,今日隶属于朴子市“永和里”,距离最近的聚落叫“崁后”(路程约750公尺),如果一定要命名,这些可能都还比较合适;而树林头聚落离此甚远(路程约4.3公里),也不算是大聚落(规模明显比崁后小很多),而且行政区还隶属于另一乡镇(布袋镇),颇不合宜。因为挂 Fact 模板会使格式乱掉,故在此提出意见。--Kolyma(留言) 2021年8月20日 (五) 09:30 (UTC)
- 此类非正式匝道或县市管辖之快速道路匝道大多不会命名,维基条目内大多取预告牌上的地名或路名当作代称(参见其他县市管辖之快速道路条目),不然名称那栏会一路空白。(空白是没差,但一定又会被人加上名称)--Kyandi 讨论・签到 2021年8月20日 (五) 09:45 (UTC)
里程8.6的县道161号交会处是否属“交流道”?
先按下名称问题。翰翔君认为表格的该项是要表达该处衔接的为嘉45-1线,因此里程数维持8.1。既然如此,似乎应该先确认里程8.6,即县道161号交会处是否属(半套钻石型)“交流道”?如果是,理应另列一项,而非寄生在里程8.1设施之下,造成读者困扰。--Kolyma(留言) 2021年8月20日 (五) 18:00 (UTC)
- 来往县道161号需透过嘉45-1线连接,为同一个半套钻石型匝道,不需另开一项。--Kyandi 讨论・签到 2021年8月21日 (六) 01:25 (UTC)
- 在中华民国交通部公路总局官网的交流道示意图网页查询台82线,结果显示里程8.1、8.6都不是交流道。--Kolyma(留言) 2021年8月21日 (六) 09:42 (UTC)
- @Kolyma:
- 一、先前在下就说过了,这个匝道并非快速公路上的正式交流道,在官方查不到名称是正常的。因此,在表格中才用{{台湾公路快速道路出口}}而不是{{台湾公路交流道}}。相关例子可以查看台63线全线之出口匝道、台66线高荣新荣出口、台86线明兴路出口。
- 二、再者,它仍是一个封闭式出口匝道,并没有道路穿越主线形成交叉路口(台82线以高架跨越县道161号),不符合平交匝道的定义(“平面相交”匝道,请顾名思义,台61线上有很多例子)。
- --Kyandi 讨论・签到 2021年8月22日 (日) 03:55 (UTC)
- 请问您目前所言的设施是里程8.1还是8.6?--Kolyma(留言) 2021年8月22日 (日) 04:47 (UTC)
- 请问该“非正式交流道”有可供查证的可靠来源吗?--Kolyma(留言) 2021年8月22日 (日) 04:51 (UTC)
- 8.6K为台82线跨越县道161号正上方,并无任何设施;在下所言为8.1K之出入口(也就是“8.1”乃取自出入口于主线分叉的位置)。Google街景都看得到里程牌,请阁下再三确认。Google街景与卫星图足以证明此处有出入口及路牌资讯。出入口就只有这么一个,实在不明白阁下坚持要无中生有,分裂成两个。--Kyandi 讨论・签到 2021年8月22日 (日) 05:00 (UTC)
- @Kolyma:
- 在中华民国交通部公路总局官网的交流道示意图网页查询台82线,结果显示里程8.1、8.6都不是交流道。--Kolyma(留言) 2021年8月21日 (六) 09:42 (UTC)
有关里程8.1公里的表格设施“名称”
@翰翔:您在这次编辑表示“此处衔接的为嘉45-1线,并非直接衔接县道161号”,那么表格设施“名称”为何是“树林头交流道”?嘉45-1线的路线名称为“朴子永和~鹿草马稠后”,这里是其起点,表格设施“名称”应该用“朴子永和”或相关字眼才对啊!树林头是县道161号行经之处,与嘉45-1线无关,两者明显矛盾。--Kolyma(留言) 2021年8月20日 (五) 15:59 (UTC)
再者,台81线与嘉45-1线是平交路口,应改用“台湾公路平交路口”模板才合理。--Kolyma(留言) 2021年8月20日 (五) 16:52 (UTC)
- @Kolyma:
- 出入口名称并非本人加上去的,若有疑虑可将其移除。
- 台82线衔接嘉45-1线出入口仅有东出西入,无设置交通号志,确实为半套钻石型。--翰翔🐾论・签 2021年8月20日 (五) 23:31 (UTC)
- 在中华民国交通部公路总局官网的交流道示意图网页查询台82线,结果显示里程8.1、8.6都不是交流道。--Kolyma(留言) 2021年8月21日 (六) 09:42 (UTC)