意大利國內航空870號班機空難
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 I-TIGI，事故客機，攝於1972年。 | |
| 事件概要 | |
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| 日期 | 1980年6月27日 |
| 摘要 | 洗手間被安置炸彈（空難調查委員會） 被導彈擊落（義大利政府推測） |
| 地點 | 意大利烏斯蒂卡島附近海域 38°50′22″N 13°25′31″E / 38.839494°N 13.425293°E |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 道格拉斯DC-9-15 |
| 營運者 | 意大利國內航空 |
| 註冊編號 | I-TIGI |
| 起飛地 | 意大利波隆納機場 |
| 目的地 | 意大利巴勒莫國際機場 |
| 乘客 | 77 |
| 機組人員 | 4 |
| 死亡 | 81 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 0 |
意大利國內航空870號班機空難，是指發生於1980年6月27日，意大利國內航空870號班機從博洛尼亞飛往意大利巴勒莫的途中在意大利烏斯蒂卡島外的第勒尼安海墜毀，機上 81 人全部遇難。這場災難在意大利被稱為烏斯蒂卡大屠殺(意大利語：strage di Ustica)[1]調查委員會(法蘭克泰勒調查團)公告指出是飛機的洗手間遭安置炸彈，義大利政府則推測是遭到不明的導彈攻擊擊落飛機。
關於原因的假設
恐怖炸彈
在1970 年代襲擊意大利的一系列爆炸事件之後，恐怖主義行為是第一個被提出的解釋。由於航班在博洛尼亞延誤了近三個小時，炸彈的計時器可能已設置為實際上在巴勒莫機場或同一架飛機的另一航班上引起爆炸。[2]
1990 年的司法調查得到了由獨立調查員弗蘭克·泰勒領導的技術委員會的支持。技術委員會的報告得出結論，殘骸分析支持的唯一結論是後座廁所發生爆炸，而不是導彈襲擊。 DC-9 廁所的試驗爆炸表明，周圍結構的變形幾乎與事故飛機的變形相同。[3]
意大利媒體《晚郵報》和《共和報》批評了技術委員會的報告。特別指出，根據英國國防研究能源實驗室 1994 年進行的測試，沒有爆炸殘留物的證據。
軍事行動中的導彈襲擊
部分意大利媒體稱，這架飛機是在一場涉及利比亞、美國、法國和意大利空軍戰鬥機的混戰中被擊落的，北約成員企圖暗殺一位重要的利比亞政治家，甚至可能是利比亞領導人穆阿邁爾·卡扎菲。那天晚上在同一個空域飛行。這個版本在 1999 年得到了羅薩里奧·普里奧雷法官的支持，他在結論性報告中說，意大利軍方和特勤局成員按照北約的要求故意阻撓了他的調查。
據意大利媒體報道，在的黎波里淪陷後，來自利比亞特勤局的檔案文件顯示，870 航班和一架利比亞米格飛機遭到兩架法國噴氣式飛機的襲擊。
1980年7月18日，在意大利國內航空870航班事件發生21天後，據說一架利比亞米格-23MS戰鬥機在意大利南部卡拉布里亞的卡斯特西拉諾的西拉山脈墜毀。根據利比亞空軍消息人士稱，飛行員因缺氧而亡。由於自動駕駛儀被激活，飛機一直保持直線和水平飛行，直到燃料耗盡，最終在西拉山脈墜毀。
參考來源
- ^ Strage di Ustica. Wikipedia. 2024-08-16 （意大利語）.
- ^ Italy’s Darkest Night — Part 1 of 3 ‹ HistoricWings.com :: A Magazine for Aviators, Pilots and Adventurers. [2022-04-27]. （原始內容存檔於2015-04-25） （美國英語）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2022-04-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-01-20）.