木曾川港車站
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木曾川港 | |||||||||||
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![]() 臨時電動列車駛入木曾川港站(1922年) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
木曽川港 – きそがわこう – KISOGAWAKŌ | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1918年(大正7年)5月1日 | ||||||||||
關閉日期 | 1959年(昭和34年)11月25日* | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
* 在1944年(昭和19年)已經暫停營業 貨運車站 |
木曾川港站(日語:木曽川港駅/きそがわこうえき Kisogawa-Kō eki */?)是位於愛知縣一宮市北方町,名古屋鐵道尾西線的貨運車站。
歷史
此站位於尾西線已廢除區間(玉之井站至木曾川港站)。此站為貨運車站,當時會把石材運往此站,隨後使用船運跨越木曾川。由於前往河川處需要跨越木曾川的堤防(御圍堤),因此在堤防處設有折返式路軌構造。
由於此站為貨運車站,因此通常客運列車不會駛入此站,但是曾經為泳客開設臨時列車並駛入至此站[1]。
- 1918年(大正7年)5月1日 - 尾西鐵道木曾川橋站至此站之間的貨運線開業,此站啟用[2]。
- 1922年(大正11年)7月10日 - 新一宮站至此站之間電氣化。
- 1925年(大正14年)8月1日 - 在被收購後,成為名古屋鐵道尾西線車站。
- 1944年(昭和19年)3月21日 - 奧町站至木曾川港站之間被指定為不要不急線,因此該區間暫停營運,此站也暫停營運。
- 1959年(昭和34年)11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之間廢除,此站也廢除。
配線圖
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→ 新一宮方向 |
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圖例 參考文獻:[3] |
現時
相鄰車站
所屬路線與相鄰車站取自營業時代。
- 名古屋鐵道
- 尾西線
- 木曾川橋-(貨)木曾川橋
注腳
- ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.34,ISBN 978-4865988475
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7號東海: 48. 2008年11月18日.
- ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.184,ISBN 978-4865988475