木曾川港站
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木曾川港 | |||||||||||
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![]() 临时电力动车组驶入木曾川港站(1922年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
木曽川港 – きそがわこう – KISOGAWAKŌ | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1918年(大正7年)5月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 1959年(昭和34年)11月25日* | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 在1944年(昭和19年)已经暂停营业 货运车站 |
木曾川港站(日语:木曽川港駅/きそがわこうえき Kisogawa-Kō eki */?)是位于爱知县一宫市北方町,名古屋铁道尾西线的货运车站。
历史
此站位于尾西线已废除区间(玉之井站至木曾川港站)。此站为货运车站,当时会把石材运往此站,随后使用船运跨越木曾川。由于前往河川处需要跨越木曾川的堤防(御围堤),因此在堤防处设有折返式路轨构造。
由于此站为货运车站,因此通常客运列车不会驶入此站,但是曾经为泳客开设临时列车并驶入至此站[1]。
- 1918年(大正7年)5月1日 - 尾西铁道木曾川桥站至此站之间的货运线开业,此站启用[2]。
- 1922年(大正11年)7月10日 - 新一宫站至此站之间电气化。
- 1925年(大正14年)8月1日 - 在被收购后,成为名古屋铁道尾西线车站。
- 1944年(昭和19年)3月21日 - 奥町站至木曾川港站之间被指定为不要不急线,因此该区间暂停运营,此站也暂停运营。
- 1959年(昭和34年)11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之间废除,此站也废除。
配线图
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→ 新一宫方向 |
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图例 参考文献:[3] |
现时
相邻车站
所属线路与相邻车站取自营业时代。
- 名古屋铁道
- 尾西线
- 木曾川桥-(货)木曾川桥
注脚
- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.34,ISBN 978-4865988475
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号东海: 48. 2008年11月18日.
- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.184,ISBN 978-4865988475