粵海關大樓
| 粵海關大樓 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 類型 | 文化遺產、海關樓[*]、海關博物館[*] |
| 建築風格 | 歐洲新古典主義風格 |
| 所屬國家／地區 |  中華人民共和國 |
| 行政區 | 廣州 |
| 地址 | 沿江西路29號 |
| 座標 | 23°6′35.96″N 113°14′45.10″E / 23.1099889°N 113.2458611°E |
| 現居租戶 | 粵海關博物館 |
| 起造 | 1914年3月28日 |
| 竣工日 | 1916年6月25日 |
| 承建商 | 粵海關 |
| 擁有者 | 中華人民共和國廣州海關 |
| 設計與建造 | |
| 建築師 | 大衛·迪克（David C.Dick） 阿諾特·查爾斯·達德利（C.D.Arnott） |
| 建築商 | 華昌工程公司 |
| 全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布 | |
| 粵海關舊址 | |
| 地址 | 廣東省廣州市荔灣區 |
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 |
| 時代 | 近代 |
| 編號 | 6-1015 |
| 認定時間 | 2006年 |
| 網站 | |
| http://www.customsmuseum.cn/ | |
| 地圖 | |
 | |
粵海關大樓，俗稱大鐘樓，位於今中華人民共和國廣州市荔灣區沿江西路，建成於1916年，是廣州長堤商貿區的地標建築，也是廣州近代西洋建築典範[1]。原正中拱券門上「粵海關」三字，1949年後曾改為「廣州海關」，經修復後現改回「粵海關」，英文名稱上依照拉丁文傳統以V代U變成「CVSTOM HOVSE」字樣，現為全國重點文物保護單位。
歷史
背景
自清政府在清康熙二十三年（1684年）將台灣納為版圖，解除海禁，允許與外國貿易往來，並分別在廣東、福建、浙江和江蘇四個對外口岸設粵海關、閩海關、浙海關、江海關四大海關。粵海關於1685年成立，官署設在省城（廣州）天字碼頭，在黃埔村（黃埔洲）設黃埔掛號口和稅。關部行台則設在澳門關前街和關後街之間的地段。
據《粵海關志》與《黃埔掛號口圖》記載，在黃埔口設有黃埔稅館、夷務所、買辦館和永靖營等機構。清政府當時規定：「凡載洋貨入口之外國商船，不得沿江停泊，必須下錨於黃埔。」故粵海關建立後，進廣州貿易的外國商船基本都是經黃埔古港進出。 [2]
粵海關澳門關部行台設立後，澳門通往廣州的對外貿易運輸從陸路改為水路。為鼓勵外國商船來華進行貿易，粵海關監督赴澳門巡視時，還會親自上船丈量船舶，按地方政府的優惠政策減收貨稅。1849年，澳門總督亞馬留實行擴張殖民政策，拆毀香山縣丞衙署，更率兵推倒懸掛在澳門關部行台前的中國旗桿、遣走海關官員，將關部行台封閉。澳門海關官員被迫遷離，經兩廣總督與行台官員基溥相討，關部行台改設於廣州黃埔辦公。
建築新樓
19世紀下半葉的兩次鴉片戰爭後，廣州被英法聯軍占領，粵海關開始逐漸由西人主導。時沙面島屬於租界，為方便外籍人士辦理公務，就在六二三路附近興建了一棟共兩層樓的粵海關稅務司公署。然而，大樓在經歷數次重修後最終被大火燒掉，後來就決定在附近興建辦公地點，也就是如今的「大鐘樓」。咸豐十年（1860年）粵海關稅務司在現關址正式建立公署（外界稱「洋關」）。民國三年（1914年）3月28日，時粵海關監督宋壽徵、廣東民政長李開侁、粵海關稅務司梅樂和等人為粵海關工程奠基，民國五年（1916年）6月25日落成[1]。
1931年6月1日，粵海五十里外常關改轄於海關機構，稱分卡或分關，統歸粵海關稅務司署管理，至此原來由粵海關監督管理的常關退出歷史舞台。1949年10月14日解放軍佔領廣州。1950年1月31日，粵海關稅務司署改稱中華人民共和國廣州海關，直屬於中央人民政府海關總署。
建築
建築由時任海關總稅務司署的英籍總工程師建築師大衛·迪克（David C. Dick）規劃，英國皇家建築師阿諾特·查理斯·達德利（C. D Arnott）設計，仿歐洲古典建築形式，華昌工程公司承建，1916年5月竣工。在全國現存的海關大樓中，粵海關大樓屬於歷史較長者，落成時間早於1927年落成的上海江海關大樓和1924年落成的武漢江漢關大樓。
建築大樓的大理石是來自雲南大理，結構為整體鋼筋水泥，用大塊麻石作基礎，十分堅固，整座建築可以承受500磅炸彈爆炸衝擊。整個鐘樓建成共花了30萬銀元。整個建築仿照歐洲古典建築形式設計，整體鋼筋水泥結構大塊麻石基礎，正面外牆以花崗岩圓柱與條石鑲砌，總建築面積近三千三百平方米，樓高三十一點八五米，大樓建築呈現出明顯的歐陸風貌，羅馬立柱、鐘樓、每個房間的壁爐，都是非常顯著的特徵。
大樓在廣東建築物中有多項開創，包括最早採用鋼筋混凝土框架建構的建築之一，最早採用垂直升降梯的辦公大樓之一，最早室內裝飾上採用進口瓷片、馬賽克的建築物之一，最早設立走火梯及逃生通道的辦公建築物之一等[1]。
大鐘
屋頂機械大鐘為1915年英國製造，是現時全國歷史最長的英國制全機械傳動式立鐘。近年，由於大鐘運行時間太長及零部件磨損嚴重，導致大鐘時間出現較大誤差，所以政府為此曾對大鐘進行過兩次維修以恢復大鐘走時的準確性。
在進入中華人民共和國時期，鐘樓仍然使用，保持每15分鐘奏鳴。文化大革命期間，將報時音樂從《威斯敏斯特》改為《東方紅》。至1980年代，由於周邊居民認為鐘聲過吵而停止鳴鐘。[3][4]
在2010年亞洲運動會期間，鐘樓曾恢復逢整點鳴鐘。[5]在2015年，有廣東省人大代表請求恢復鳴鐘，最終確定於2016年元旦開始，每逢早上8點及晚上8點鳴鐘，並徵集意見是否需要恢復更多的鳴鐘時間。[3][6]
海關博物館
2006年9月12日，廣州海關辦公地點正式撤出已經使用了91年的粵海關大樓，遷往天河區珠江新城。海關總署於2007年2月批覆，原廣州海關的「大鐘樓」將建設為中國海關博物館廣州分館。廣州海關遂發出工程招標公告，向全國進行招標，對大鐘樓進行保養維護，預計投資400萬元恢復其舊貌。保養維護工程按照「修舊如舊」的原則對大鐘樓進行原狀修復修繕，對「大鐘樓」四層的主體建築進行保養維護。
工程於2007年8月完成，海關博物館則在同年12月28日布置完成，唯中庭老式電梯仍在維護一直未開放或撤除施工圍蔽。博物館每逢周一、三、五，接受機關、學校、企事業單位等社會團體的預約參觀。2009年9月20日和28日，曾對社會公眾試行開放2天；從2010年1月13日起，改為每逢周三對社會公眾免費開放，開放時間為上午9：30至下午4：00，市民憑身份證等有效證件可領票免費進場，參觀負一層至三層的博物館展室[7]，屋頂及其上面的鐘樓則不開放，每日參觀人數限於800人；從2011年1月開始，博物館再次縮減開放時間，只限在每個月第三周的周三向個人開放參觀，維持憑證件登記後免費領票的安排，開放時間為上午9：30至下午4：00，社會團體憑單位公函仍可在每周一、三、五預約集體參觀。2013年10月23日起，恢復為每週三開放。
2015年12月28日，廣東省文物局通過「粵海關博物館」備案登記。
重要展品有：
- 李鴻章親筆匾牌「津海新關」，為1888年津海關擴建辦公樓竣工時，時任直隸總督兼北洋大臣的李鴻章為慶賀新樓竣工時題寫；
- 「大龍郵票」，該郵票於1878年由中國海關印刷發行，亦是中國歷史上發行的第一套郵票；
- 「1894年初版慈壽舊票全套」，共9枚，旨為紀念慈禧太后60生辰，是中國第一套紀念郵票。
公共交通
- 地鐵：文化公園站 (廣州) A出口
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 【組圖】鐘聲依舊 粵海關舊址「大鐘樓」落成一百周年[失效連結] 人民網-廣東頻道 2016-06-24
- ^ 歷經古代“海上絲綢之路”的盛衰——黃埔古港. 高球先生. 2009-02-25 [2016-07-26]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
- ^ 3.0 3.1 成小珍. 沉默20年粤海关钟楼元旦重鸣. 《信息時報》. 2015-12-26. （原始內容存檔於2016-03-06） （中文）.
- ^ 大钟沉默20年能否天天再敲响？. 廣州圖書館. 《廣州日報》. 2010-05-28. （原始內容存檔於2022-04-16） （中文）.
- ^ 百年钟楼鸣响 喜迎广州亚运_财经_凤凰网. [2015-12-27]. （原始內容存檔於2019-06-12）.
- ^ 馬漢青. 粤海关百年钟声今早再度鸣响 今后每日8时将重新响起_金羊网新闻. 羊城晚報-金羊網. [2016-01-04]. （原始內容存檔於2016-09-17）.
- ^ 博物館樓層指南標識為負一層開始計，但實際上負一層為地表以上
參見
| 地理 |
|  | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 重要建築 | |||||||||
| 古蹟 | |||||||||
| 經貿 |
| ||||||||
| 文體娛樂 |
| ||||||||
| 高等教育 |
| ||||||||
| 交通 |
| ||||||||
| 本土文化 | |||||||||
| 老字號 | |||||||||
| 名人 | |||||||||
| 歷史事件 |
| ||||||||