成田機場站

成田機場站（成田機場第一候機樓）^[8]
成田機場站（成田機場第一候機樓）
	成田機場站（2013年6月）
日語名稱
	成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1
車站概覽
位置	日本千葉縣成田市三里塚（日語：三里塚）御料牧場1番1號
地理座標	35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	クコ
歷史
啟用日期	1991年（平成3年）3月19日
上車人次; 統計年度	平均每日7,240人次（不含下車乘客） ; 2017年
鄰近車站
位置
位置
備註
	設有綠色窗口;

成田機場站
成田機場站
	成田機場站入口（2021年5月）
日語名稱
	成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1
車站概覽
地理座標	35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E
擁有者	京成電鐵; 東日本旅客鐵道
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
位置
位置

成田機場站（日語：成田空港駅／なりたくうこうえき^{Narita-kūkō eki */?}）又稱成田機場第一候機樓站（英語：Narita Airport Terminal 1），是位於日本千葉縣成田市三里塚（日語：三里塚）御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。

概要

此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第1候機樓。（JR東日本站區是JR直營站，並管轄機場第2大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。）

此站有JR東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田Sky Access線）停靠，雙方皆以此站為終點。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道（日語：成田空港高速鉄道）。JR東日本成田線機場支線的車站編號是JO37，京成本線、成田機場線（成田Sky Access線）的車站編號共用KS42。

開業時的英語站名是「Narita Airport」，部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從2015年4月8日第3候機樓開業後，除部分導覽外，英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同樣地，本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。

有免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓。

歷史

現在的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間，在決定建設機場時，是規劃成京成電鐵的機場新線^[1]。京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設「第2航站樓站」與「第1航站樓站」（暫稱），並在1969年11月7日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線，新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客客運大樓的計劃。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里區間的施工許可，但仍保留直通客運大樓的計劃。最後，機場公團否決京成直通客運大樓，於是京成改在距離客運大樓約1公里處設（初代）成田機場站，並在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田機場站的施工許可。

但是，成田新幹線受到沿線的反對運動，工程難以進行，1986年宣佈計劃取消。第1、2號客運大樓下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991年，JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站（本站）開業，翌年1992年機場第2大樓站開業^[2]。初代成田機場站改稱東成田站，路線命名為東成田線。

1991年（平成3年）3月19日 - 開業^[2]。
2000年（平成12年） - 入選關東車站百選。
2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本啟用IC卡「Suica」。
2007年（平成19年）3月18日 - 京成電鐵啟用IC卡「PASMO」。
2010年（平成22年）7月17日 - 成田機場線（成田Sky Access線）通車，本站京成本線大堂設置中間剪票口。新增車站編號KS42^[3]。
2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災。經京成本線的「City Liner」取消停靠本站（之後正式廢除）。之後，經本線停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。

車站構造

本站位於成田機場1號客運大樓的地下1樓，為地下車站。

由於車站外就是成田國際機場，為了避免恐怖襲擊，通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站，所有乘客及其行李均需接受檢查^[4]。但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下，開始研擬廢除安檢機制^[5]。2015年3月30日，正式廢除車站旅客的安全檢查^[6]^[7]

JR東日本

島式月台1面2線的車站。大堂有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心（JR東日本集團VIEW Travel Service（日語：びゅうトラベルサービス）營運）。

月台配置

月台	路線	目的地
1、2	■成田線、總武線（快速）	成田、佐倉、千葉、船橋、錦糸町、東京、新宿、澀谷、橫濱方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

原本JR車站不使用成田線的代表色（■）。而是使用直通的總武快速線代表色（■），但在2018年3月導入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。
原則上，1號月台停靠「成田特快」，2號線停靠一般列車。

JR閘口（2021年5月）
JR月台（2021年3月）

京成電鐵

成田機場站（成田機場第一候機樓）

日語名稱

成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1

車站概覽

位置

日本千葉縣成田市三里塚（日語：三里塚）御料牧場1番1號

地理座標

35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E

車站構造

站體類型

地下車站

月台

2面3線

歷史

啟用日期

1991年（平成3年）3月19日

上下車人次
統計年度

平均每日24,837^[9]人次
2017年

鄰近車站

上一站	京成電鐵			下一站
機場第2候機樓 KS41 1.0km 往京成上野		本線 KS42 距離京成上野69.3km		起訖站
機場第2候機樓 KS41 1.0km 往京成高砂		成田機場線 KS42 距離京成高砂51.4km		起訖站

位置

島式月台與側式月台共2面5線的車站。大堂有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」（京成Travel Service（日語：京成トラベルサービス））

配合成田機場線（成田Sky Access線）通車，京成線外側（北翼側）建設新站體，新設成田Sky Access線專用月台（新1號線）。本站線路擴增為京成3線、JR2線，共5線。改建工程完工後，京成線車站前後仍維持單線運行。

成田Sky Access線通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本線專用月台（上野方向，2、3號線月台）與成田Sky Access線專用月台（止衝擋側，4、5號線），京成本線大堂設有中間剪票口。

月台配置

月台	路線	目的地
1	成田Sky Access線（一般電車（Access特急））	印旛日本醫大、日暮里、上野、押上、淺草線、京急本線方向
2、3	京成本線	成田、船橋、日暮里、上野、押上、淺草線、京急本線方向
4、5	成田Sky Access線（「Skyliner」）	日暮里、上野方向

平日6時57分發車的Access特急在4號線發車。
京成本線有中間剪票口。

京成站出入口（2021年5月）
京成入口閘口（2021年5月）
京成中間閘口（2021年5月）
京成1號月台（2021年5月）
京成2、3號月台（2021年5月）
京成4、5號月台（2021年5月）

使用情況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為7,248人^{[利用客數 1]}。
京成電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為27,303人^{[利用客數 2]}。京成線內69個車站當中排行第19位。

1992年12月6日第2客運大樓開業時，由於較多主要航空公司使用第2客運大樓，因此在第2客運大樓的機場第2大樓站上下車人次接近此站的2倍。後來，2006年6月2日第1客運大樓擴建後，天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第1客運大樓，客量再度增加。京成在2010年7月17日開設了成田Sky Access線運量後持續成長。

近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次^{[* 1]}
年度	京成電鐵
	京成本線		成田機場線
	1日平均上下車人次	增長率	1日平均上下車人次	增長率
2003年（平成15年）	11,970		未開業
2004年（平成16年）	13,246	10.7%
2005年（平成17年）	13,564	2.4%
2006年（平成18年）	19,105	40.9%
2007年（平成19年）	19,772	3.5%
2008年（平成20年）	20,304	2.7%
2009年（平成21年）	20,386	0.4%
2010年（平成22年）	16,850	−17.3%	^{[備考 1]}4,908
2011年（平成23年）	13,423	−20.3%	7,181	46.3%
2012年（平成24年）	13,536	0.8%	8,698	21.1%
2013年（平成25年）	13,553	0.1%	9,342	7.4%
2014年（平成26年）	12,672	−6.5%	8,760	−6.2%
2015年（平成27年）	12,965	2.3%	9,701	10.7%
2016年（平成28年）	13,394	3.3%	10,453	7.8%
2017年（平成29年）	13,682	2.2%	11,155	6.7%
2018年（平成30年）	14,395	5.2%	12,605	13.0%

各年度1日平均上車人次

開業以後1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次^{[* 2]}
年度	JR東日本	京成電鐵	來源
1990年（平成02年）	^{[備考 2]}6,648	^{[備考 2]}8,596	^{[千葉県統計 1]}
1991年（平成03年）	6,496	10,094	^{[千葉県統計 2]}
1992年（平成04年）	6,008	9,871	^{[千葉県統計 3]}
1993年（平成05年）	3,885	6,145	^{[千葉県統計 4]}
1994年（平成06年）	3,993	5,765	^{[千葉県統計 5]}
1995年（平成07年）	4,141	5,927	^{[千葉県統計 6]}
1996年（平成08年）	4,250	6,319	^{[千葉県統計 7]}
1997年（平成09年）	4,144	6,204	^{[千葉県統計 8]}
1998年（平成10年）	3,969	5,947	^{[千葉県統計 9]}
1999年（平成11年）	3,623	5,983	^{[千葉県統計 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}3,668	6,118	^{[千葉県統計 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}3,236	5,761	^{[千葉県統計 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}3,342	5,849	^{[千葉県統計 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}3,094	5,647	^{[千葉県統計 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}3,564	6,293	^{[千葉県統計 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}3,699	6,426	^{[千葉県統計 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}5,411	9,367	^{[千葉県統計 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}5,734	9,729	^{[千葉県統計 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}5,660	10,016	^{[千葉県統計 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}5,546	10,051	^{[千葉県統計 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}5,844	11,488	^{[千葉県統計 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}5,061	9,977	^{[千葉県統計 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}6,042	10,644	^{[千葉県統計 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}6,586	10,924	^{[千葉県統計 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}6,948	10,188	^{[千葉県統計 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}6,739	10,898	^{[千葉県統計 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}6,952	11,466	^{[千葉県統計 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}7,240	11,951	^{[千葉県統計 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}7,622	12,890
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}7,248	13,162

備註

^ 2010年7月17日開業。開業日至翌年3月31日為止共計258日間的統計資料。
^ ^2.0 ^2.1 1991年3月19日開業。開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料。

車站周邊

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■成田線

特急「成田特快」到發站

■通勤快速、■快速、■普通（各站停車）

機場第2候機樓（JO 36）－成田機場（JO 37）

京成電鐵

本線

■「Morning Liner」始發站、■「Evening Liner」終到站

■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通

機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）

成田機場線（成田Sky Access線）

■「Skyliner」到發站

■Access特急

機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）

※京成的機場第2大樓站－成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段。

參考資料

^ 『鉄道ピクトリアル』1970年8月號　電気車研究會
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23.
^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
^ 「成田空港が検問廃止を検討　開港から31年、初の警備體制見直し」MSN産経ニュース2009年11月29日付け
^ 成田の「検問」廃止検討、羽田と競爭激化で^{[永久失效連結]} 2012年10月21日07時04分読売新聞
^ 日本成田機場廢除入口安檢. 中時電子報. 2015-03-31 [2015-04-07]. （原始內容存檔於2021-03-13）.
^ 成田空港、30日に検問廃止　ノンストップゲート実施へ. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2015-03-27）.
^ JR東日本路線網絡 (PDF). 東日本旅客鐵道. [2016-06-02]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-07-26）.
^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-02）.

使用情況

JR、私鐵1日平均使用人數

^ 各駅の乗車人員（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 駅別乗降人員（一日平均）PDF - 京成電鉄

JR東日本2000年度以後的上車人次

^ 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

JR、私鐵統計資料

^ 各種報告書（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 関東交通広告協議會
^ 千葉県統計年鑑. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-04-11）.

千葉縣統計年鑑

^ 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
^ 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
^ 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
^ 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-04-24）.
^ 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2019-10-16]. （原始內容存檔於2020-04-24）.

外部連結

車站資訊（成田機場站）：東日本旅客鐵道
成田機場站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
成田機場站／車站構內地圖 | 成田機場Access Guide | Skyliner／成田機場Access | 京成電鐵（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
成田機場站PDF - 京成電鐵

[13] 2010年7月17日開業。開業日至翌年3月31日為止共計258日間的統計資料。

[1991-03-19-15] 2.0 ^2.1 1991年3月19日開業。開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料。

[1] 『鉄道ピクトリアル』1970年8月號　電気車研究會

[sone26-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23.

[3] 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日

[4] 「成田空港が検問廃止を検討　開港から31年、初の警備體制見直し」MSN産経ニュース2009年11月29日付け

[5] 成田の「検問」廃止検討、羽田と競爭激化で^{[永久失效連結]} 2012年10月21日07時04分読売新聞

[6] 日本成田機場廢除入口安檢. 中時電子報. 2015-03-31 [2015-04-07]. （原始內容存檔於2021-03-13）.

[7] 成田空港、30日に検問廃止　ノンストップゲート実施へ. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2015-03-27）.

[name-8] JR東日本路線網絡 (PDF). 東日本旅客鐵道. [2016-06-02]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-07-26）.

[9] 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-02）.

[10] 各駅の乗車人員（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[11] 駅別乗降人員（一日平均）PDF - 京成電鉄

[26] 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[52] 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[54] 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[56] 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[58] 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[60] 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[62] 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本

[12] 各種報告書（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 関東交通広告協議會

[14] 千葉県統計年鑑. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-04-11）.

[16] 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[17] 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[18] 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[19] 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[20] 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[21] 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[22] 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[23] 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[24] 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[25] 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.

[27] 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.

[29] 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.

[31] 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.

[33] 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.

[35] 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-09-30）.

[37] 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[39] 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[41] 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-01-08）.

[43] 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.

[45] 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.

[47] 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.

[49] 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.

[51] 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-30）.

[53] 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.

[55] 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.

[57] 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2017-08-11）.

[59] 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2020-04-24）.

[61] 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2019-10-16]. （原始內容存檔於2020-04-24）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[利用客數 1]

[利用客數 2]

[* 1]

[備考 1]

[* 2]

[備考 2]

[千葉県統計 1]

[千葉県統計 2]

[千葉県統計 3]

[千葉県統計 4]

[千葉県統計 5]

[千葉県統計 6]

[千葉県統計 7]

[千葉県統計 8]

[千葉県統計 9]

[千葉県統計 10]

[JR 1]

[千葉県統計 11]

[JR 2]

[千葉県統計 12]

[JR 3]

[千葉県統計 13]

[JR 4]

[千葉県統計 14]

[JR 5]

[千葉県統計 15]

[JR 6]

[千葉県統計 16]

[JR 7]

[千葉県統計 17]

[JR 8]

[千葉県統計 18]

[JR 9]

[千葉県統計 19]

[JR 10]

[千葉県統計 20]

[JR 11]

[千葉県統計 21]

[JR 12]

[千葉県統計 22]

[JR 13]

[千葉県統計 23]

[JR 14]

[千葉県統計 24]

[JR 15]

[千葉県統計 25]

[JR 16]

[千葉県統計 26]

[JR 17]

[千葉県統計 27]

[JR 18]

[千葉県統計 28]

[JR 19]

[JR 20]

閱論編關東車站百選
第1回選定	東京 - 上野 - 原宿 - 國際展示場 - 高尾 - 奧多摩 - 柴又 - 淺草 - 三之輪橋 - 北鎌倉 - 強羅 - 綠園都市 - 橫須賀 - 鎌倉高校前 - 船橋日大前 - 公津之杜 - 犬吠 - 明覺 - 長瀞 - 新守谷 - 真岡 - 日光 - 橫川 - 水沼 - 河口湖 - 大月
第2回選定	府中 - 溜池山王 - 國立 - 兩國 - 都廳前 - 三軒茶屋 - 御台場海濱公園 - 秦野 - 上大岡 - 櫻木町 - 八景島 - 大雄山 - 中心北 - 航空公園 - 館林 - 西桐生 - 上總鶴舞 - 大多喜 - 流山 - 鎌谷大佛 - 印西牧原 - 那珂湊 - 上三依鹽原溫泉口 - 足利 - 勝沼葡萄鄉
第3回選定	御茶之水 - 御嶽 - 後樂園 - 東久留米 - 天王洲島 - 橫濱 - 根府川 - 片瀨江之島 - 日吉 - 若葉台 - 神奈川 - 極樂寺 - 深谷 - 高坂 - 三峰口 - 下仁田 - 舞濱 - 館山 - 縣廳前 - 常陸野牛久 - 鹿島大野 - 佐野 - 益子 - 身延
第4回選定	新宿 - 駒込 - 神泉 - 羽田機場^注1 - 田園調布 - 銀座 - 東大島 - 多摩中心 - 海芝浦 - 鎌倉 - 大磯 - 新橫濱 - 相模大野 - 夢丘 - 踴場 - 西武秩父 - 土合 - 成田機場 - 和田浦 - 印旛日本醫大 - 玉川村 - 騰波之江 - 鉾田^注2 - 櫻川^注2 - 東武日光
注1：對應車站為羽田機場第1、第2航站樓和羽田機場第3航站樓　注2：已停用

概要

歷史

車站構造

JR東日本

月台配置

京成電鐵

月台配置

使用情況

各年度1日平均上車人次

車站周邊

相鄰車站

參考資料

使用情況

相關條目

外部連結