拜庫拉站
拜庫拉站 Byculla भायखळा | |||||
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![]() 車站入口 | |||||
地理坐標 | 18°58′35″N 72°49′58″E / 18.97639°N 72.83278°E | ||||
海拔 | 4.392米(14.41英尺) | ||||
車站類別 | ![]() | ||||
營運者 | 印度鐵路中部鐵路區 | ||||
途經路線 | 孟買市郊鐵路中央線 | ||||
轉乘交通 | BEST巴士 | ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 標準地面車站 | ||||
停車設施 | 位於車站東側 | ||||
月台 | 4 | ||||
股道 | 4 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | BY | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1853年 | ||||
重建日期 | 1891年 | ||||
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拜庫拉站(英語:Byculla,馬拉提語:भायखळा,車站代碼BY) 是一個位於印度孟買拜庫拉片區的鐵路車站,為孟買市郊鐵路中央線的站點,中央線快慢車均停靠該站。
車站設有4個站台,中間設一座島式站台,夾於中央線慢車和快車軌道之間,兩側設兩個側式站台。慢車停靠西側的1、2號站台,快車停靠東側的3、4號站台。車站設有WiFi。
歷史
拜庫拉站是1853年4月開通的孟買-塔那鐵路(由大印度半島鐵路興建)最初的站點之一,車站建築最初為木質結構,1857年改建為石質結構,1891年6月改造為現在的形態。該鐵路的第一台機車(名稱為「福克蘭勳爵」,英語:Lord Falkland)在1852年通過拜庫拉站運達,由約200名勞工拉到車站,機車隨後放置在拜庫拉站旁的場地,用作調車機車[2]。
舊車站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Mankeshwar_Temple_and_Byculla_Bridge_from_Station.jpg/220px-Mankeshwar_Temple_and_Byculla_Bridge_from_Station.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Old_Byculla_station.jpg/220px-Old_Byculla_station.jpg)
拜庫拉站舊車站位於現有車站以南約500米處,位於現在的曼克什瓦爾濕婆神廟(英語:Mankeshwar Shiv Temple)西側,該廟及車站北側的跨線橋是車站舊圖像中經常出現的元素[3][4]。當時車站僅有兩條軌道,建築物很少,僅有一處狹窄的入口。有傳言稱,鐵路公司的醫生W·C·埃克爾斯(英語:W.C. Eccles)在前往該站時,乘坐的馬車在通過車站入口時車軸斷裂,遂向公司經理提出改造車站,因此現在車站的門廊較寬。由於當時的總站博里邦德站較為破舊,乘坐火車的英國上層貴族更願意前往拜庫拉站乘車[5]。
舊車間
拜庫拉站也曾設有大印度半島鐵路最早的維修車間,1854年啟用,佔地面積超過18英畝,設有車棚、裝配車間、金屬鑄造廠、鋸木廠、車廂維修車間和貨車建造車間、倉庫、木材存儲庫、辦公室和宿舍。該車間此後在1870年代轉移至帕雷爾的一處空間更大的車間,以適應交通量的增長[6]。
後期變化
車站在1857年重建,並在1891年6月轉移至舊址以北的現址,建成規模更大的站房。
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站台名牌
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車站站長辦公室外的鐘,1863年設置
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車站歷史信息板
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車站改造信息板
參考資料
- ^ Mumbai Metropolitan Region – Heritage Conservation Society's Regulation Guidelines (PDF). MMR-HCS. [27 June 2022]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-03-17).
- ^ Aklekar, Rajendra B. Bombay Railway & History Group: 16 points about India's first train journey -- 163 years of Indian Railways. Bombay Railway & History Group. 2016-04-16 [2023-05-14]. (原始內容存檔於2023-05-26).
- ^ 存档副本. [2023-06-14]. (原始內容存檔於2023-05-17).
- ^ Dionysius Lardner, Kr̥shṇaśāstrī Bhāṭavaḍekara. A short account of railways: selected from Lardner's Railway economy and translated into Maráthi for the Deccan Vernacular Translation Society. 1854 [2023-06-14]. (原始內容存檔於2023-05-17).
- ^ V. Gangadhar. A historic 150 years’ track record. The Tribune. [2023-06-14]. (原始內容存檔於2023-05-20).
- ^ Aklekar, Rajendra B. Halt Station India : The Dramatic Tale of the Nation's First Rail Lines. Rupa Publications. : 83. ISBN 978-81-291-3497-4.
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