拜库拉站
拜库拉站 Byculla भायखळा | |||||
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![]() 车站入口 | |||||
地理坐标 | 18°58′35″N 72°49′58″E / 18.97639°N 72.83278°E | ||||
海拔 | 4.392米(14.41英尺) | ||||
车站类别 | ![]() | ||||
运营者 | 印度铁路中部铁路区 | ||||
途经线路 | 孟买市郊铁路中央线 | ||||
换乘交通 | BEST巴士 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 标准地面车站 | ||||
停车设施 | 位于车站东侧 | ||||
月台 | 4 | ||||
股道 | 4 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | BY | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1853年 | ||||
重建日期 | 1891年 | ||||
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拜库拉站(英语:Byculla,马拉提语:भायखळा,车站代码BY) 是一个位于印度孟买拜库拉片区的铁路车站,为孟买市郊铁路中央线的站点,中央线快慢车均停靠该站。
车站设有4个站台,中间设一座岛式站台,夹于中央线慢车和快车轨道之间,两侧设两个侧式站台。慢车停靠西侧的1、2号站台,快车停靠东侧的3、4号站台。车站设有WiFi。
历史
拜库拉站是1853年4月开通的孟买-塔那铁路(由大印度半岛铁路兴建)最初的站点之一,车站建筑最初为木质结构,1857年改建为石质结构,1891年6月改造为现在的形态。该铁路的第一台机车(名称为“福克兰勋爵”,英语:Lord Falkland)在1852年通过拜库拉站运达,由约200名劳工拉到车站,机车随后放置在拜库拉站旁的场地,用作调车机车[2]。
旧车站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Mankeshwar_Temple_and_Byculla_Bridge_from_Station.jpg/220px-Mankeshwar_Temple_and_Byculla_Bridge_from_Station.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Old_Byculla_station.jpg/220px-Old_Byculla_station.jpg)
拜库拉站旧车站位于现有车站以南约500米处,位于现在的曼克什瓦尔湿婆神庙(英语:Mankeshwar Shiv Temple)西侧,该庙及车站北侧的跨线桥是车站旧图像中经常出现的元素[3][4]。当时车站仅有两条轨道,建筑物很少,仅有一处狭窄的入口。有传言称,铁路公司的医生W·C·埃克尔斯(英语:W.C. Eccles)在前往该站时,乘坐的马车在通过车站入口时车轴断裂,遂向公司经理提出改造车站,因此现在车站的门廊较宽。由于当时的总站博里邦德站较为破旧,乘坐火车的英国上层贵族更愿意前往拜库拉站乘车[5]。
旧车间
拜库拉站也曾设有大印度半岛铁路最早的维修车间,1854年启用,占地面积超过18英亩,设有车棚、装配车间、金属铸造厂、锯木厂、车厢维修车间和货车建造车间、仓库、木材存储库、办公室和宿舍。该车间此后在1870年代转移至帕雷尔的一处空间更大的车间,以适应交通量的增长[6]。
后期变化
车站在1857年重建,并在1891年6月转移至旧址以北的现址,建成规模更大的站房。
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站台名牌
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车站站长办公室外的钟,1863年设置
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车站历史信息板
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车站改造信息板
参考资料
- ^ Mumbai Metropolitan Region – Heritage Conservation Society's Regulation Guidelines (PDF). MMR-HCS. [27 June 2022]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-17).
- ^ Aklekar, Rajendra B. Bombay Railway & History Group: 16 points about India's first train journey -- 163 years of Indian Railways. Bombay Railway & History Group. 2016-04-16 [2023-05-14]. (原始内容存档于2023-05-26).
- ^ 存档副本. [2023-06-14]. (原始内容存档于2023-05-17).
- ^ Dionysius Lardner, Kr̥shṇaśāstrī Bhāṭavaḍekara. A short account of railways: selected from Lardner's Railway economy and translated into Maráthi for the Deccan Vernacular Translation Society. 1854 [2023-06-14]. (原始内容存档于2023-05-17).
- ^ V. Gangadhar. A historic 150 years’ track record. The Tribune. [2023-06-14]. (原始内容存档于2023-05-20).
- ^ Aklekar, Rajendra B. Halt Station India : The Dramatic Tale of the Nation's First Rail Lines. Rupa Publications. : 83. ISBN 978-81-291-3497-4.
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