新山一國際機場
新山一國際機場 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 國際航廈大樓正景 | |||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 軍民合用 | ||||||||||||||
| 營運者 | 越南機場股份有限公司 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 胡志明市 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 越南胡志明市新平郡 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1930年 | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 33英尺（10米） | ||||||||||||||
| 座標 | 10°49′08″N 106°39′07″E / 10.81889°N 106.65194°E | ||||||||||||||
| 網址 | vietnamairport | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
  SGN/VVTS 機場在越南的位置  SGN/VVTS SGN/VVTS (越南)  SGN/VVTS SGN/VVTS (東南亞)  SGN/VVTS SGN/VVTS (亞洲) | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
_at_Tan_Son_Nhat_International_Airport.jpg)
新山一國際機場（越南語：Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất／港航空國際新山一；IATA代碼：SGN；ICAO代碼：VVTS）是一個位於越南胡志明市的機場，為目前越南境內最大的機場。該機場建於法屬印度支那時期，在越南戰爭時期曾被駐越美軍改建為新山一空軍基地。該機場設計年旅客吞吐量為2,500萬人次。
胡志明市的新機場隆城國際機場建成後，預計將取代新山一國際機場的國際航空樞紐地位。
歷史
新山一機場的前身是1930年，法屬印度支那政府在新山一村興建的簡易機場。1956年，駐越美軍授助越南共和國（南越）政府改建空軍基地，新建長7,200-英尺（2,190-米）的跑道，成為南越的空運門戶。越南戰爭期間作為美軍空軍駐地，繁忙程度位居世界前列。在越戰的最後階段，泛美航空每周有四次途徑馬尼拉和關島前往三藩市的波音747航線[1]；1968年至1974年期間，美國大陸航空每周有多達30架波音707軍用包機往返於新山一機場[2]。1975年4月，於430事件中，北越軍隊砲擊機場、美國海軍陸戰隊、美僑及越南難民從機場撤離。兩越統一後，此後，新山一的拼寫由南越式的Tân Sơn Nhứt改為北越式的Tân Sơn Nhất。
2004年12月9日，自西貢陷落以來，直航美國的航班正式首航。2006年，新山一國際機場為大約850萬乘客提供服務（2005年為700萬），飛機起降64,000次[3]，占越南國際門戶機場出入境人數的近三分之二[4][5]。由於服務需求不斷擴大，越南南方機場公司每年都需要動工擴建機場[5]。
2010年，新山一國內航站樓共服務800萬人次乘客，達到吞吐承載上限。2013年，達到2,000萬人次吞吐上限，比預測的時間提前了兩年。2014年12月，國內航站樓完成擴建，吞吐量提升到每年1,300萬人次[6]。2017年9月，越南人民軍將機場附近的21公頃軍事用地轉讓民用，可開闢21個停機位[7]。
胡志明市往河內內排國際機場的航線是東南亞最為繁忙的航線，世界第七繁忙航線，2017年全年服務為6,769,823名旅客[8]。
設施
1號航站樓
1號航站樓即是新山一國際機場最早的航站樓。最初建成時的佔地面積為1,800平方米。1954年至1975年，新山一機場迅速成為世界級的繁忙機場，並在1956年、1960年、1963年[9]、1969年[10]完成四次擴建。到1972年，航站樓佔地面積達10,800平方米[10]，年吞吐量150萬人次[11]。
到2023年，經過多年不斷擴建，1號航站樓的年吞吐量達到1500萬人次，建築面積為40,948平方米，設有20個登機口（4個廊橋登機口和16個遠機位登機口）[12]。
2號國際航站樓
新山一國際機場2號國際航站樓是日本政府開發援助工程的一部分，耗資2.19億美元，工程由日本鹿島建設、大成建設、大林組、前田建設擔當，於2007年12月落成開放，設計吞吐量為每年1,000萬人次[13]。
2014年，該航站樓為超過900萬名國際旅客提供服務[14]；2014年8月，越南政府批准以1.09億美元資金擴建國際航站樓的計劃[15]。2016年12月，完成一期擴建工程，增設2個新廊橋及其他設施[16]。2018年，完成二期工程，2號航站樓的建築面積達到115,834平方米[17]，設26個登機口，年吞吐量達到1300萬人次[18]。
3號航站樓
2022年12月24日，3號航站樓正式動工。新航站樓設計有27個登機口（13個廊橋和14個遠機位登機口），設計年吞吐量為2000萬人次，建築面積112,500平方米，並將以人行天橋同13萬平方米的非航空服務及停車綜合商業體相連[19]。其工程預算為10,986億越南盾（合4.676億美元）[20]，預計在2024年底前完工。完工後，3號航站樓將為國內航班提供服務[19]。
地面交通
由於機場距市中心僅7公里，故交通十分方便，設公車站及計程車可選擇。
- 巴士：109、152線途經，10,000越南盾
- 酒店接送：大多高級酒店提供接送服務，要事先預約
航空公司與目的地
（下列航空公司之排列以該公司英語字首由A至Z排列）
1號航站樓（國內航線）
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 越竹航空 | 河內、歸仁、峴港 |
| 太平洋航空 | 邦美蜀、茱萊、峴港、海防、河內、榮市、大叻、清化、歸仁、洞海、綏和 季節性：芽莊 |
| 越捷航空 | 邦美蜀、茱萊、大叻、峴港、洞海、海防、河內、順化、芽莊、富國、波來古、歸仁、清化、榮市、奠邊府、綏和 |
| 越南航空 | 邦美蜀、大叻、峴港、洞海、海防、河內、順化、芽莊、富國、波來古、歸仁、迪石、清化、榮市 |
| 越南服務航空 | 金甌、崑崙、迪石 |
| 越旅航空 | 河內、峴港、富國、歸仁 |
2號航站樓（國際航線）
相關條目
地面運輸
- 出租車：航廈中的SASCO Travel （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）櫃枱。海關清關後，SASCO Travel的櫃枱就在左手邊。可以從那裏的工作人員訂購和付款出租車，也可以事先在線預訂。費用將顯示在網站上，能確切知道需要支付多少費用。之後由人員帶離航站樓，到達出租車排隊，並安排有一輛SASCO Travel車。
- 主出租車隊列。從航站樓底樓的大門離開時，主出租車隊列在左側。上車時，請駕駛員打開儀表。 Vinasun和Mai Linh等傳統出租車品牌在機場運營，並提供拼車服務Grab。
- 公共汽車站位於國際航站樓的前面，胡志明市公共汽車可提供服務。它通過109號和152號公交線以及49號穿梭巴士線連接到市中心。將機場連接到頭頓和湄公河三角洲的其他城市，還有快速小巴服務以及119號公交車（通過Mien Tay汽車站）。
參考文獻
- ^ PA042973p30. www.departedflights.com. [2023-06-29]. （原始內容存檔於2017-12-30）.
- ^ Christian, J. Scott, former Continental employee, and manager, Bring Songs to the Sky: Recollections of Continental Airlines, 1970–1986, Quadran Press, 1998.
- ^ Cum cang hang khong Mien Nam – Tan Son Nhat. www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn. [2023-06-29]. （原始內容存檔於2009-02-16）.
- ^ Two more Hanoi<>Saigon flights per day for Pacific Airlines. vietnamnet.net. [2007-11-11]. （原始內容存檔於2007-07-06） （越南語）.
- ^ 5.0 5.1 News about Tan Son Nhat International Airport on Official Website of Ministry of Transport of Vietnam, 12 November 2007, Vietnamese. （原始內容存檔於2007-11-12）.
- ^ Thái Phương. Sân bay Tân Sơn Nhất tăng năng lực phục vụ. nld.com.vn. Người Lao Động. 2015-01-04 [2015-01-07]. （原始內容存檔於2023-06-29）.
- ^ Tân Sơn Nhất sắp có thêm 21 chỗ đậu máy bay. VNExpress. [2017-11-02]. （原始內容存檔於2017-11-15）.
- ^ These are the top 100 busiest routes on earth. RoutesOnline. September 2018 [2023-06-29]. （原始內容存檔於2019-11-18）.
- ^ Tregaskis, Richard. Southeast Asia: Building the Bases; the History of Construction in Southeast Asia. Superintendent of Documents, U.S. Government Printing Office. 1975: 44.
- ^ 10.0 10.1 Tân Sơn Nhất - Phi trường nhộn nhịp hàng đầu thế giới. Tuổi Trẻ Online. [2023-05-29]. （原始內容存檔於2023-05-29）.
- ^ Lịch sử hình thành và phát triển sân bay Tân Sơn Nhất. Airports Corporation of Vietnam. [2023-05-29]. （原始內容存檔於2023-06-04）.
- ^ Cơ sở hạ tầng kỹ thuật. Airports Corporation of Vietnam. [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-04-27）.
- ^ Le, Nam. Khánh thành nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất. Tuoi Tre Online. 2007-12-19 [2023-05-28]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
- ^ 2005 – 2014 Statistics of Tan Son Nhat Intl Airport. Civil Aviation Authority of Vietnam. [2 November 2017]. （原始內容存檔於18 April 2015）.
- ^ Đầu tư mở rộng Nhà ga quốc tế T2, Sân bay Tân Sơn Nhất. Tin nhanh chứng khoán. [2023-05-28]. （原始內容存檔於2023-05-28）.
- ^ Dinh, Tuan. Nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất mở rộng 8.780 m2. Vietnamnet. [2017-11-02]. （原始內容存檔於2020-12-02）.
- ^ Đưa vào khai thác giai đoạn 2 dự án "Mở rộng nhà ga quốc tế T2" Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. Airports Corporation of Vietnam. [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-04-26）.
- ^ 2.300 tỷ đồng mở rộng ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất. VNExpress. [2017-11-02]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
- ^ 19.0 19.1 Khởi công dự án "Xây dựng Nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất". Airports Corporation of Vietnam. [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-07-10）.
- ^ Lê Hữu Việt. Lý do dự án xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất chậm chạp. Tiền Phong. 2023-04-12 [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-05-07） （越南語）.
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始內容存檔於2021-02-08）.
外部連結
| 國際機場 | |
|---|---|
| 國內機場 | |
| 軍用機場 | |
| 停用機場 | |
| 在建機場/ 規劃機場 | |