石打站
石打 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 站房(2021年9月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
石打 – いしうち – Ishiuchi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 36°59′21.98″N 138°48′15.57″E / 36.9894389°N 138.8043250°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ウチ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正14年)11月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日109人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
石打站(日語:石打駅/いしうちえき Ishiuchi eki */?)是位於新潟縣南魚沼市上野1號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的上越線車站。北越急行北北線會從六日町站直通至越後湯澤站,但是此站沒有北北線停靠。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Waiting_room.jpg/240px-JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Waiting_room.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Platform.jpg/240px-JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Platform.jpg)
概要
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/%E7%9F%B3%E6%89%93%E9%A7%85.jpg/240px-%E7%9F%B3%E6%89%93%E9%A7%85.jpg)
此站位於南魚沼市南部的石打地區。曾經在許多滑雪客時(繁忙時期),優等列車會停靠此站。清水隧道石打至水上在路線上首先電氣化。由於此站往長岡方向為非電氣化區間,因此設有石打機關區。而水上站也有機關區。此站曾經設有蒸氣機車專用的轉車盤。在上越線全線電氣化後,由於石打至水上之間會經過連續斜坡路段,因此站內設有EF16形等輔助機車停泊。另外,為了運送滑雪客的特急「朱鷺」會臨時停站,臨時特急「新雪」列車會以此為終點站。使此站成為旅客車站的據點之一,曾經設有車站便當販賣。
但是自從EF64形1000番台投入服務,該區間不再需要輔助機車,石打機關區不再常備機車,隨後側線長期處於荒廢狀態(在上越新幹線啟用後只剩下181系電動列車停泊),並持續至北越急行啟用後。在北越急行啟用後,此站的側線設有普通列車車輛夜間停泊。在2015年3月14日時間表修正前,特急「白鷹號」的車輛會在此站夜間停泊。
在旅客列車中,當上越新幹線上野站啟用後,在來線大部分優等列車廢止。滑雪客均轉移至越後湯澤站,以及使用私家車前往該處。作為據點站的功能消失。「谷川」(當時)曾經臨時延長至此站,而關東地區的B特急費用適用區間最遠可到達此站。
在2016年前,以此站作為起點或終點的優等列車中,只在在冬季運行的臨時快速「滑雪萬歲上越」(1往返班次)。
歷史
- 1925年(大正14年)11月1日:上越北線 鹽澤至越後湯澤站之間開通,此站啟用。為一般車站。
- 1968年(昭和43年)9月:翻新車站大樓。
- 1970年(昭和45年)1月15日:結束貨物起卸業務,成為旅客車站。
- 1984年(昭和59年)2月1日:結束行李起卸業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 2009年(平成21年)
- 3月14日:上越線引入CTC,不再需要車站要員,早上和晚間成為無人車站。
- 2019年(平成31年)3月31日:當日起綠色窗口結業[1]。
車站構造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Gates.jpg/240px-JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Gates.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Entrance_of_Platform.jpg/240px-JR_Joetsu_Line_Ishiuchi_Station_Entrance_of_Platform.jpg)
此站是地面車站,設有1面2線的島式月台。車站建設斜坡上。車站大樓位於東站西邊的1面1線單式月台(1號月台),該月台用作滑雪列車出發或到達之用,在2000年後,1號月台的路軌與架空電纜被撒走,因此現時沒有1號月台。
在1968年(昭和43年)建成的車站大樓是一座2層高的鋼筋混凝土建築物。1樓部分位置設有車站功能。車站大樓2樓與月台相同高度。不再使用的1號月台與2、3號月台之間設有地下通過通過,也設有車站職員專用通道。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
2 | ■上越線 | 上行 | 越後湯澤、水上方向 |
3 | 下行 | 長岡、新潟方向 |
參考[2]
※此站沒有1號月台
使用狀況
根據「JR東日本」資料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為107人[利用客數 1]。
以下為近年乘車人次變化:
乘車人次變化 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
2000年(平成12年) | 191 | [利用客數 2] |
2001年(平成13年) | 202 | [利用客數 3] |
2002年(平成14年) | 193 | [利用客數 4] |
2003年(平成15年) | 181 | [利用客數 5] |
2004年(平成16年) | 150 | [利用客數 6] |
2005年(平成17年) | 149 | [利用客數 7] |
2006年(平成18年) | 149 | [利用客數 8] |
2007年(平成19年) | 160 | [利用客數 9] |
2008年(平成20年) | 154 | [利用客數 10] |
2009年(平成21年) | 165 | [利用客數 11] |
2010年(平成22年) | 157 | [利用客數 12] |
2011年(平成23年) | 148 | [利用客數 13] |
2012年(平成24年) | 144 | [利用客數 14] |
2013年(平成25年) | 144 | [利用客數 15] |
2014年(平成26年) | 129 | [利用客數 16] |
2015年(平成27年) | 135 | [利用客數 17] |
2016年(平成28年) | 135 | [利用客數 18] |
2017年(平成29年) | 122 | [利用客數 19] |
2018年(平成30年) | 121 | [利用客數 20] |
2019年(令和元年) | 107 | [利用客數 1] |
車站周邊
站前設有為上越線盡力建設的岡村貢銅像。石打市區位於較低的位置。車站周邊有許多滑雪場。在上越新幹線開業前後,有許多滑雪客前往此站,現時那些乘客均轉往越後湯澤站。
- 石打花岡滑雪場 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 車站西邊步行10分鐘。
- 石打丸山滑雪場
- JA鹽澤石打分所
- 鹽澤信用組合 石打分店
- 丸山溫泉 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 車站西南方步行10分鐘
- 上野礦泉 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 車站西方步行30分鐘
巴士路線
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Linemap_of_Buses_in_Niigata_Uonuma.svg/200px-Linemap_of_Buses_in_Niigata_Uonuma.svg.png)
越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼市社區巴士「市民巴士」設有巴士路線停靠附近巴士站。
- MY 湯澤=鹽澤=六日町線[3]
- 最近的巴士站是在國道17號上的「石打站角」(MY11)。
- YS <急行> 湯澤=清津峽=津南=森宮野原站線[3]
- 最近的巴士站是在國道353號上的「石打郵局前」(YS06)。
- <市民巴士> ■ 石打、竹俁路線
- 最近的巴士站是在站前道路上的「大丸屋隣」巴士站[4]。
相鄰車站
- 北越急行
- ■北北線(越後湯澤站到發列車自六日町站起直通信越本線)
- 通過
注腳
參考資料
使用狀況
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 東日本旅客鐵道. [2020-07-12]. (原始內容存檔於2020-07-10) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2018-02-13) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2017-08-08) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2017-08-08) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2016-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2016-03-04) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-03-06) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-03-23) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-02-14) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鐵道. [2019-04-12]. (原始內容存檔於2019-03-25) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鐵道. [2019-07-16]. (原始內容存檔於2019-07-05) (日語).