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美利河站

座標42°28′18.3″N 140°12′6.3″E / 42.471750°N 140.201750°E / 42.471750; 140.201750
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美利河
日語名稱
美利河 – ぴりか – Pirika
車站概覽
位置 日本北海道瀨棚郡今金町字美利河
地理座標42°28′18.3″N 140°12′6.3″E / 42.471750°N 140.201750°E / 42.471750; 140.201750
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
其他資訊
電報碼ヒリ
歷史
啟用日期1929年(昭和4年)12月13日
關閉日期1987年(昭和62年)3月16日
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站
茶屋川
6.6km
瀨棚線
距離國縫12.2km
花石
4.4km
位置
地圖
備註
隨着瀨棚線廢線而廢站
1976年的美利河站與方圓約1公里範圍。左下方是瀨棚方向。圖中左邊現時建設了美利河水壩日語美利河ダム,因此圖中與現時已經很不同。

美利河站(日語:美利河駅ぴりかえき Pirika eki */?)是位於北海道瀨棚郡今金町字美利河,日本國有鐵道瀨棚線車站廢站)。隨着瀨棚線廢除,車站在1987年(昭和62年)3月16日廢除。

歷史

  • 1929年(昭和4年)12月13日 - 國有鐵道瀨棚線國縫站至花石站之間開通,此站啟用[1][2]。當時為一般車站[3]
  • 1961年(昭和36年)10月1日 - 成為業務委託車站[4]
  • 1979年(昭和54年)3月10日 - 結束處理貨物和行李[3]。成為無人車站[2]
  • 1987年(昭和62年)3月16日 - 瀨棚線廢除,此站也廢除[2]

站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ピㇼカペッ(pirka-pet)」,其意思是「美麗(好)、河流」[1]

車站構造

截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊(瀨棚方向的列車會開啟右邊車門)[5]

此站是無人車站,在有人車站的時代曾經翻新車站大樓。此站的車站大樓與函館本線東森站的大樓都是相同款式,均有一個紅色屋頂,三角柱型之建築物[5]。車站大樓位於站內北邊,鄰接月台[6]

使用狀況

  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為20人[5]

車站周邊

現況

截至2000年(平成12年),車站變成空地[6]。截至2010年(平成22年),部分空地變成道路,沒有任何鐵路相關痕蹟[7]。截至2011年(平成23年),車站遺址變成了道路工程的物資存放處[8]

另外,車站東邊設有貫通美利河峠的山瀨隧道之坑口。截至2000年(平成12年),該處還有一個三角屋頂的坑門[7]。截至2010年(平成22年),由於進行道路工程[8]而被填埋[7]

其他

在靠近國縫一方,已封閉的山瀨隧道附近還有因建設隧道工程而設的慰靈碑。

相鄰車站

日本國有鐵道
瀨棚線
茶屋川美利河花石

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 24. ASIN B000J9RBUY (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 《道南鉄道100年史 遙》 北海道旅客鐵道函館分社日語北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月發行
  3. ^ 3.0 3.1 停車場変遷大事典 國鉄・JR編 II,P830。
  4. ^ 北海道鐵道百年史 下卷,卷尾年表。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)64頁。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)76-78頁。
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)162-163頁。
  8. ^ 8.0 8.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)74-75頁。

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