跑華街站
跑華街站 Powell Street Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 車站出入口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 三藩市市場街899號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站類別 | 地下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 三藩市灣區捷運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 三藩市灣區捷運、三藩市輕軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 市場街地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轉乘交通 | ![]() 纜車:跑華街與市場街站 三藩市中央地鐵聯合廣場/市場街站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 島式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站編號 | 灣區捷運:PL[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1973年11月5日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
進出人次 |
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跑華街站(英語:Powell Street Station)是美國加州三藩市輕軌與三藩市灣區捷運系統的一個共構車站,位於三藩市市場街與跑華街交叉口的地下,北側為哈利代廣場。本站於1973年11月5日啟用[3],1980年引入輕軌。
位置
跑華街站位於市場街地鐵隧道內,範圍北起第四街,南至第五街。本站上方的跑華街與市場街站為跑華街-海德街及跑華街-梅森街纜車線的折返站,而聯合廣場距本站僅三個街區。威斯菲爾德三藩市購物中心位於市場街與跑華街路口處,三藩市鑄幣局則位於距本站僅一個街區的第五街與米慎街交叉口。鄰近本站的還有莫斯科尼中心、芳草地花園(及芳草地藝術中心)以及位於哈利代廣場的三藩市遊客服務中心。
車站結構
本站地下分為三層,最底層為灣區捷運月台,其上層為輕軌月台,地下夾層為站廳層。建設中的三藩市中央地鐵下穿本站。
地面 | 街道 | 出入口 |
夾層 | 車站大堂 | 票務服務、進出站閘機、威斯菲爾德三藩市購物中心出入口 |
地下一層 | 出城 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
進城 | → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() | |
地下二層 | 南行/西行 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
北行/東行 | → 黃線列車往匹茲堡/灣角方向 (蒙哥馬利街) ![]() → 藍線列車往都柏林/普萊森頓方向 (蒙哥馬利街) ![]() → 紅線列車往列治文方向 (蒙哥馬利街) ![]() → 綠線列車往費利蒙方向 (蒙哥馬利街) ![]() |
利用狀況
截至2013年12月,跑華街站是灣區捷運系統中最繁忙的車站[4],2015年則是第三繁忙的車站(前兩名分別是內河碼頭和蒙哥馬利街)[5]。本站的主要使用者為遊客、購物者,但也有露宿者及街頭藝人等在本站逗留。[6]在本站及市區內的其他車站,部分乘客在晚高峰不得不反向乘車至葛連公園等客流較低的車站,以避開跨灣的大客流。[7]
參考資料
- ^ Station name abbreviations. BART. [2016-10-17]. (原始內容存檔於2016-10-20).
- ^ BART Fiscal Year Weekday Average Exits (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). [28 July 2014]. (原始內容 (PDF)存檔於2010-09-19).
- ^ Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. (原始內容存檔 (PDF)於2013-12-03).
- ^ 存档副本. [2016-10-16]. (原始內容存檔於2016-11-07).
- ^ King, John. Sunken Hallidie Plaza was a deeply wrong design idea. San Francisco Chronicle. 2015-11-11 [2016-04-11]. (原始內容存檔於2016-04-22).
- ^ 湾区捷运各站 跑华街站最不太平. 星島日報三藩分社. 2014-12-23 [2016-10-17]. (原始內容存檔於2016-10-18).
- ^ Cabanatuan, Michael. BART can’t keep pace with rising 'crush loads’. SFGate. April 10, 2010 [2016-10-16]. (原始內容存檔於2016-06-11).
外部連結
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