跑華街站
跑華街站 Powell Street Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 车站出入口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 旧金山市场街899号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 地下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 舊金山灣區捷運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 舊金山灣區捷運、旧金山轻轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 市場街地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | ![]() 缆车:跑华街与市场街站 旧金山中央地铁联合广场/市场街站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 島式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 湾区捷运:PL[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1973年11月5日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
進出人次 |
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跑華街站(英語:Powell Street Station)是美國加州三藩市輕軌與三藩市灣區捷運系統的一個共構車站,位於三藩市市場街與跑華街交叉口的地下,北側為哈利代廣場。本站於1973年11月5日啟用[3],1980年引入輕軌。
位置
跑華街站位於市場街地鐵隧道內,範圍北起第四街,南至第五街。本站上方的跑華街與市場街站為跑華街-海德街及跑華街-梅森街纜車線的折返站,而聯合廣場距本站僅三個街區。威斯菲尔德旧金山购物中心位於市場街與跑華街路口處,旧金山铸币局則位於距本站僅一個街區的第五街與米慎街交叉口。鄰近本站的還有莫斯科尼中心、芳草地花園(及芳草地藝術中心)以及位於哈利代廣場的三藩市遊客服務中心。
車站結構
本站地下分為三層,最底層為灣區捷運站台,其上層為輕軌站台,地下夾層為站廳層。建設中的三藩市中央地鐵下穿本站。
地面 | 街道 | 出入口 |
夹层 | 站厅 | 票务服务、进出站闸机、威斯菲尔德旧金山购物中心出入口 |
地下一层 | 出城 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
进城 | → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() → ![]() ![]() | |
地下二层 | 南行/西行 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
北行/东行 | → 黄线列车往匹兹堡/湾角方向 (蒙哥馬利街) ![]() → 蓝线列车往都柏林/普莱森顿方向 (蒙哥馬利街) ![]() → 红线列车往列治文方向 (蒙哥馬利街) ![]() → 绿线列车往费利蒙方向 (蒙哥馬利街) ![]() |
利用狀況
截至2013年12月,跑華街站是灣區捷運系統中最繁忙的車站[4],2015年則是第三繁忙的車站(前两名分别是内河码头和蒙哥马利街)[5]。本站的主要使用者為遊客、購物者,但也有露宿者及街头艺人等在本站逗留。[6]在本站及市區內的其他車站,部分乘客在晚高峰不得不反向乘車至葛连公园等客流較低的車站,以避開跨灣的大客流。[7]
參考資料
- ^ Station name abbreviations. BART. [2016-10-17]. (原始内容存档于2016-10-20).
- ^ BART Fiscal Year Weekday Average Exits (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). [28 July 2014]. (原始内容 (PDF)存档于2010-09-19).
- ^ Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. (原始内容存档 (PDF)于2013-12-03).
- ^ 存档副本. [2016-10-16]. (原始内容存档于2016-11-07).
- ^ King, John. Sunken Hallidie Plaza was a deeply wrong design idea. San Francisco Chronicle. 2015-11-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-22).
- ^ 湾区捷运各站 跑华街站最不太平. 星島日報三藩分社. 2014-12-23 [2016-10-17]. (原始内容存档于2016-10-18).
- ^ Cabanatuan, Michael. BART can’t keep pace with rising 'crush loads’. SFGate. April 10, 2010 [2016-10-16]. (原始内容存档于2016-06-11).
外部連結
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