鄭州地鐵鄭許綫

鄭州地鐵鄭許綫
	該綫營運公司許昌市域軌道有限公司logo
概覽
營運地點	中國河南省鄭州市、許昌市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	鄭州地鐵、中原城市群城際軌道交通
目前狀況	營運中
起點站	長安路北
終點站	許昌東站
技術數據
路綫結構	地下、架空
路綫長度	67.13公里（41.71英里）
最高速度	120公里每小時（75英里每小時）
車站數目	26
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC1500V，電纜供電
車廠	港區北車廠; 梅莊停車場
列車編組	B型車4-6車編組
營運資訊
開通營運	2023年12月28日
擁有者	鄭州地鐵集團; 許昌市域軌道交通有限公司
路綫圖
	圖例
	鄭州市
	許昌市
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鄭州地鐵鄭許綫全稱鄭州機場至許昌市域鐵路，又稱鄭許市域鐵路、鄭許綫，位於河南省鄭州市與許昌市，是連接鄭州航空港區和許昌市的一條地鐵路綫，為河南省的第一條跨市地鐵路綫^[3]，於2023年12月26日，27日舉行免費試乘活動，於12月28日開通營運^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]，其鄭州段曾稱鄭州地鐵17號綫^[9]^[10]。

Logo

鄭許綫項目是《中原城市群城際軌道交通網規劃(2009～2020年)》中的一條軌道交通路綫。劃分為許昌段和鄭州段，由兩個城市分別投資建設，貫通後統一營運，營運公司由許昌市和鄭州市聯合成立，因此標註「許昌軌道」Logo。^[11]

路綫走向

鄭州段

根據規劃，鄭許綫鄭州段路綫北起鄭州航空港經濟綜合實驗區巢湖路與凌煙街交叉口^[12]，向西至華夏大道後向南，至迎賓大道後向東，至新鄭機場站後再向南，下穿新鄭機場1號客運大樓及南跑道後，沿雍州路向南至八千站後，繼續向南至許昌市界接入鄭許綫許昌段，全長約33.43千米^[2]，設站16座，均為地下站，計劃最高營運速度120km/h^[13]。

許昌段

鄭許綫許昌段以許昌東站為起點，經永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北，途經許昌市建安區、長葛市，穿過李糧店煤礦，接入鄭州段八千站^[14]，全長33.78公里^[2]，其中架空綫長27.8公里，許昌東站與永昌大道之間區段，以及永昌大道與芙蓉湖站之間的部分區段為地下路綫。設站11座，其中許昌東站和鹿鳴湖站2站為地下車站，其餘站為架空車站^[15]，平均站間距3622米，設梅莊停車場1段，設主變電站2座（潁川路站、芙蓉湖站附近），為雙綫設計，設計時速為120公里。本項目建設工期為38個月，投資總額為102.35億元。

車站

鄭州地鐵鄭許綫共設車站27座，其中鄭州段16座，許昌段11座。各站點如下^[12]^[16]:

編號	站名^[17]^[18]	所在行政區		轉乘	結構類型	中心裏程 (km)
鄭州地鐵鄭許綫車站列表
1721	長安路北	鄭州市	中牟縣		地下二層島式	13.905
1723	港區北		新鄭市	█ 城郊綫	地下三層島式	15.984
1725	文體中心			█ 11號綫（規劃）	地下二層島式	17.930
1727	棗園				地下二層島式	19.429
1729	翱翔路				地下二層島式	20.627
1731	長安路南				地下二層島式	22.198
1733	新鄭機場			新鄭機場站：鄭機城際鐵路 █ 城郊綫（需出站轉乘）	地下三層島式	23.921
1735	遵大路				地下二層島式	30.646
1737	苑陵故城西			█ 16號綫（規劃）	地下二層島式	32.994
1739	洵美路				地下二層島式	33.892
1741	龍王				地下二層島式	35.885
1743	龍王南				地下二層島式	38.172
1745	雙鶴湖北				地下二層島式	39.386
1747	雙鶴湖				地下三層島式	40.462
1749	雙鶴湖南				地下二層島式	41.673
1751	八千				地下二層島式	42.940
1753	雙廟李	許昌市	長葛市		架空二層側式	52.124
1755	大周				架空二層島式	55.022
1757	潁川路				架空三層側式	60.988
1759	葛天源				架空三層側式	64.553
1761	永和路				架空三層側式	67.528
1763	農大路		建安區		架空三層側式	70.728
1765	體育中心				架空三層側式	73.274
1767	電氣谷				架空三層側式	75.074
1769	芙蓉湖				架空三層側式	77.569
1771	鹿鳴湖				地下二層島式	80.546
1773	許昌東站			許昌東站：京廣高速鐵路	地下二層島式	82.932

歷史

最初規劃

鄭州市和許昌市之間的城際軌道交通最早可追溯至按城際鐵路標準規劃的鄭許城際鐵路，該路綫在國家發改委2009年9月批覆的《中原城市群城際軌道交通網規劃(2009-2020)》中被列入近期實施的路綫中^[19]，共分為兩段，鄭州至新鄭機場段全長約29公里，新鄭機場至許昌段全長約61公里。前者即目前的鄭機城際鐵路，已於2015年12月31日開通營運^[20]。而新鄭機場至許昌段則一直未動工建設。

規劃更改

2016年3月公示的《鄭州市軌道交通綫網規劃修編（2015—2050）》中，出現了「M10綫」，由商貿次中心至雙鶴湖，長度為43.1km，共設24座車站，定位為航空港區骨幹綫^[21]。該路綫在2016年4月的版本中以「17號綫」的名稱出現^[9]。2017年10月31日，《新鄭機場至許昌市域（郊）鐵路工程項目（許昌段）選址意見書》進行公示，選址位置圖顯示，許昌段路綫進入鄭州段後接入規劃中的鄭州軌道交通17號綫^[22]^[23]。2019年5月8日，河南省自然資源廳官方網站對《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）選址意見書》進行公示。該意見書顯示，鄭許市域鐵路的建設依據為國家發改委對原城際鐵路的批覆文，但鄭州段走向與之前規劃的鄭州地鐵17號綫基本一致，且鄭州段的建設單位為鄭州地鐵集團，許昌段則為許昌市建設投資有限責任公司，均不屬於國鐵範疇，表明該市域鐵路已取代了原有的國鐵城際鐵路規劃^[23]。

工程建設

鄭許綫許昌段和鄭州段的可行性研究報告分別於2017年11月^[24]和2019年9月^[25]獲河南省發改委批覆。2017年12月6日，許昌段正式開工建設^[26]。鄭州段則於2017年12月26日正式開工建設^[10]。

2019年8月3日，鄭州段的寺東孫站（施工站名，正式名稱為文體中心站）主體結構順利封頂^[27]。

2019年9月25日，許昌段的農大路站實現封頂，為許昌段首個實現封頂的架空車站^[28]。2019年10月22日，鄭許綫許昌段的地下隧道部分實現全綫貫通^[29]。

2022年9月8日，鄭許綫開始空載試運轉^[30]。

未來發展

該綫鄭州段還規劃有一條通向鄭州園博園的園博園支綫，為遠期規劃。根據規劃，該支綫工程為2站1區間，全長3.1km，為地下綫。路綫起於雍州路與樹杞路交叉口的新港十一路站，規劃與正綫轉乘，出站後路綫向東沿樹杞路敷設，後轉入新港十一路走行，隨後路綫向東南下穿南水北調後，接至園博園A區西門遊客中心，設園博園西站^[31]。

參考文獻

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