野內站
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野內站 | |||||||||||
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![]() 遷站後的野內站南口外貌。(2020年) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
野内 – のない – Nonai | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 青森縣青森市大字野內字菊川 | ||||||||||
地理坐標 | 40°50′45.6″N 140°49′0.3″E / 40.846000°N 140.816750°E | ||||||||||
擁有者 | 青森鐵道 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ノナ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1893年7月16日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日691人次(不含下車乘客) 2013年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
無人車站 |
野內站(日語:野内駅/のないえき Nonai eki */?)是一個位於日本青森縣青森市,由青森鐵道(青い森鉄道)經營的青森鐵道線沿線車站,2011年因應青森縣立青森工業高等學校遷校,車站也跟隨由原來位置向青森方向遷移約1.6公里[1]。
車站結構
現時使用中為第2代站舍,以簡易車站模式營運,原來路軌建於基堤上,但因讓新車站及月台有更穩妥的地基,工程期間將該段基堤改成為水泥基座,並且修整基堤兩側,再連接至向矢田前站方的鐵橋。一般時間本站為無人站,但在平日早上繁忙時間,會有由八戶臨海鐵道委託的職員駐守車站協助收票。
上、下行月台有各自的出入口,並設有升降機及樓梯進入月台範圍,有效長度為4輛。車站內月台間並不互通,但可沿外圍的行人道連接。各月台在升降機旁均設有候車室,下行的候車室則放置了自動售票機[2],由候車室至車站出入口之間的月台也加設了上蓋。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■青森鐵道線 | 上行 | 野邊地、三澤、八戶方向 |
2 | 下行 | 青森方向 |
- 新站興建經過
早於2006年,青森市政府已打算在前東北本線沿線上新設2-3個通勤車站,其中位於野內地區是其中一個候選地點,以配合青森縣立青森工業高等學校新校址的搬遷,在考慮過程中,因發覺原來的野內站使用量十分低,平均每日乘車人數只有20多人[3],最後,決定採用遷站的方式,於青森縣道123號附近重置野內站,2010年2月19日向國土交通省申請移站工事許可[4],在得到國土省的批准後,同年6月2日正式動工[5]。
此外,由於所屬路段將會因東北新幹線開通而會轉交由青森鐵路,惟青森鐵路當時的財政狀況,並不能負擔新車站的建造費,青森縣政府於2009年曾計算新車站需動用3億2500萬日圓[6],最終完工時,共花費了6億2000萬日圓,由日本政府、青森縣政府及青森市政府各負責3分之1的開支[3],並邀請經常負責鐵道設施建設的鐵建建設負責興建。
第一代站舍及車站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/AoimoriRailway_NonaiStation_110305.jpg/220px-AoimoriRailway_NonaiStation_110305.jpg)
月台建於「浦島隧道」西南端出口附近,為1面2線島式月台,有效長度為8輛,並於月台中央位置設置了1座木製候車小屋,並設有短距離簡易式自動售票機。至於車站入口,則設於山坡上的青森縣道259號上,由青森市營巴士「野內」站(舊稱「野內站前」,現時「野內站前」乃指新站)下車後沿旁邊小徑至盡頭便可到達。嚴格來說,舊站入口並不算是「站舍」,因為進入後已是通往月台的架空有蓋行人天橋,接駁至山坡下的月台[7]。同時因車站入口兩邊並沒有圍欄,為免不慎從山坡上滑下,正門旁邊有告示牌提醒使用者。
下行路軌旁設有貨運側線,是供過往附近一帶的礦場,把開採的礦石由山上運到車站後再送出,其後因礦場停產,有關配置亦棄用。遷站後,行人天橋、候車小屋及舊有車站標示牌均已拆去,但島式月台則仍然遺留在原址。
歷史
- 1893年7月16日:日本鐵道車站開業。
- 1907年11月1日:日本鐵道國有化,由日本國鐵繼承經營。
- 1983年2月1日:無人化。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本繼承經營。
- 2010年:
- 2011年3月12日:第2代野內站開業,原第1代野內站停止使用。(原開幕式因前一天發生311地震而取消)
相鄰車站
曾經存在的路線
日本國有鐵道
- 東北本線(舊線)
- 野內-浪打
註釋
- ^ 野內地區の新駅に交通広場/青森 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),東奧日報,2011年2月16日。(日語)
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-03-02]. (原始內容存檔於2016-03-18).
- ^ 3.0 3.1 青い森鉄道・野內駅あす移転開業 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),東奧日報,2011年3月11日。(日語)
- ^ 県が國交省に「野內新駅」申請 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),東奧日報,2011年2月20日。(日語)
- ^ 新野內駅工事の安全祈願/青森 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),東奧日報,2011年6月2日。(日語)
- ^ 青い森鉄道・野內新駅設置に3億2500萬円計上 県補正予算案[永久失效連結],陸奧新報,2009年11月19日。(日語)[失效連結](非正式存檔 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))(日語)
- ^ JR東日本時代的野內站外貌及架空天橋。攝於2007年3月。. [2015-03-02]. (原始內容存檔於2016-03-04).
外部連結
- 青森鐵道野內前站公式網頁。 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- JR東日本時代的野內站(舊站)。 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)