75式155毫米自走榴彈炮
75式自走155mm榴彈砲 75式自走155mmりゅう弾砲 | |
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![]() 75式自走155mm榴彈砲 | |
類型 | 自走砲 |
原產地 | ![]() |
服役記錄 | |
服役期間 | 1975年至2016年 |
使用方 | ![]() |
生產歷史 | |
研發者 | 三菱重工 |
研發日期 | 1969年 |
生產商 | 三菱重工 |
生產日期 | 1975年 |
製造數量 | 201輛 |
基本規格 | |
重量 | 25.3噸 |
長度 | 7.79 m |
寬度 | 2.98 m |
高度 | 2.55 m |
操作人數 | 6車員 |
裝甲 | 鋁合金 |
主武器 | 30倍徑155mm榴彈砲 |
副武器 | 白朗寧M2重機槍 |
發動機 | 三菱6ZF21WT型 V型氣冷6汽缸柴油引擎 450 hp/2,200 rpm |
懸掛 | 扭力軸懸吊 |
作戰範圍 | 300km |
速度 | 47 km/h |
75式自走155mm榴彈砲(日語:75式自走155mmりゅう弾砲)是日本自衛隊取代美援軍品為導向開發的自走炮。簡稱75HSP,在2016年全數除役。
概要
75式開發始於昭和44年(1969),同時開發的項目還有74式自走105mm榴彈砲,兩者間除了主炮外有很多研發科目都有共通。原型車昭和46年(1971)出廠,昭和47年(1972)完成4輛原型車進行測試,相對於其它同時代自走炮,75式的研發期程受到自動裝彈機的研製與測評影響,因此進度較遲。至昭和50年(1975)10月才正式完成驗收制式化,昭和51年開始量產,至昭和60年(1985)停產前共量產201輛。除軍校訓練用途,量產車均配備在陸上自衛隊北部方面隊所屬特科連隊。車體由三菱重工生產、主砲和砲塔由日本製鋼所研發生產。
75式的車殼由鋁合金焊接製成,在動力裝置上沿用了74式戰車與73式裝甲運兵車已使用的零組件,降低後勤複雜性,雖然引擎型號與74式與73式不同,但引擎汽缸與傳動設計則完全互通。其主炮最初目標是超越當時M44自走砲用的155榴彈炮射程,使用了日本特規的30倍徑榴彈炮,並搭配自研的「75式155毫米榴彈」(日語:75式155mmりゅう弾),最大射程19,064公尺。也由於是不同於國外的特規炮身與炮彈,與日本後來引進的FH-70榴彈炮兩者間彈藥並不互通。且當時自衛隊對可增程火箭推進榴彈的精度並不滿意,也沒有計劃導入讓75式自走炮使用,因此75式服役期間只有標準榴彈可以使用。
當時先進的自動裝彈機配備於本車引起注目,內有旋轉式彈艙自動裝彈。也可以手動裝填。射速最大每分鐘6發砲擊。
在冷戰初期的野戰炮兵編裝中,仍然需要輕榴彈炮(口徑105毫米)與重榴彈炮(155與155以上口徑)搭配,輕榴彈炮負責對近距離的作戰支援,重榴彈炮進行中遠程的火力打擊,但是在蘇聯軍隊增強編制武裝火力後,輕榴彈炮在野戰部隊中逐漸失去使用空間,在1970年代末西方國家的機械化部隊朝向全155炮的編制轉換,因此也導致了74式自走炮遭到取消,而其編裝全面轉用至75式上。
冷戰後,日本持續開發國產火炮,最後成果是平成10年(1999)研製的99式自走炮,在99式自走炮量產後,75式逐漸從自衛隊編裝中取消,原定計劃除役時間是平成24年(2012),但因為99式的高昂採購單價導致換裝進度延宕,最後到平成28年(2016)才全數除役。
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參考文獻
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- Chant, Christopher. A Compendium of Armaments and Military Hardware. New York and London: Routledge & Kegan Paul, 1987 ISBN 0-7102-0720-4, p. 76
外部連結
- Type 75 on military-today.com(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Type 75 on globalsecurity.org(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Type 75 on OnWar.com
- excerpt from Jane's Armour and Artillery 2008(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
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