FP9型柴油機車

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FP9
馬更些北方鐵路英語Mackenzie Northern Railway的FP9型柴油機車(2003年)
概覽
類型柴油機車
原產國 美國 加拿大
生產商GM-EMDGMD
生產年份1954年—1959年
產量90台
技術數據
AAR軸配置B-B
UIC軸式Bo'Bo'
軌距1,435毫米
輪徑1,016毫米(40英寸)
機車長度16,662毫米(54英尺8英寸)
機車寬度3,251毫米(10英尺8英寸)
機車高度4,572毫米(15英尺)
整備重量117.5公噸(259,000磅)
傳動方式直—直流電
發動機EMD 16-567C
發動機功率1,750馬力
牽引發電機GM D12D
牽引電動機GM D37
最高速度105公里/小時(65英里/小時)
持續速度15公里/小時(9.3英里/小時)
牽引力285千牛頓(64,000磅,起動)
178千牛頓(40,000磅,持續)
制動方式空氣制動電阻制動

FP9型柴油機車美國通用汽車電氣動力分部(GM-EMD)在1954年推出的一款幹線客貨運通用柴油機車。1954年2月至1959年12月期間,通用汽車公司共生產了90台FP9型柴油機車,其中36台是由位於美國伊利諾伊州拉格蘭奇的通用汽車電氣動力分部生產,而其餘54台則由位於加拿大安大略省倫敦通用汽車柴油(GMD)生產。FP9型柴油機車在美國國內的用戶只有芝加哥和西北鐵路,海外用戶則包括墨西哥國家鐵路加拿大國家鐵路加拿大太平洋鐵路沙特政府鐵路

FP9型柴油機車與FP7型柴油機車的總體結構基本相同,實際上相當於延長了車體並設置了蒸汽鍋爐的F9型柴油機車。FP9型柴油機車全部都是屬於設有司機室的A節機車,可以搭配F9型柴油機車的B節機車重聯運行,因此沒有專門為此生產不帶司機室的B節機車。FP9型柴油機車同樣採用「鬥牛犬」外形的整體承載結構棚式車體,但車體長度比F9型柴油機車延長了約4英尺,車內裝有一台維帕-克萊森式蒸汽鍋爐,蒸汽發生量為每小時2000磅。動力傳動系統與F9型柴油機車完全相同,機車裝用一台16氣缸、1750馬力的16-567C型二衝程柴油機;傳動系統採用直—直流電傳動,柴油機直接驅動一台D12D型直流發電機,發出的直流電供給四台D37型直流牽引電動機

參見

參考書目