SDP40型柴油機車
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SDP40 | |
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原屬大北方鐵路的SDP40型柴油機車 | |
概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | ![]() |
生產商 | GM-EMD |
生產年份 | 1966年—1970年 |
產量 | 20台 |
技術數據 | |
AAR軸配置 | C-C |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,016毫米(40英寸) |
機車長度 | 20,015毫米(65英尺8英寸) |
機車寬度 | 3,150毫米(10英尺4英寸) |
機車高度 | 4,762毫米(15英尺7.5英寸) |
整備重量 | 167公噸(368,000磅) |
傳動方式 | 交—直流電 |
發動機 | EMD 16-645E3 |
發動機功率 | 3,000馬力 |
牽引發電機 | GM AR10 |
牽引電動機 | GM D77 |
最高速度 | 152公里/小時(95英里/小時) |
持續速度 | 10公里/小時(6.6英里/小時) |
牽引力 | 409千牛頓(92,000磅,起動) 365千牛頓(82,100磅,持續) |
制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
SDP40型柴油機車是美國通用汽車EMD公司(GM-EMD)在1966年推出,在SD40型柴油機車基礎上發展而來的一款幹線客貨運通用柴油機車。
1965年,EMD公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車,這一系列的機車實現了高度的標準化,全部採用全新的645系列柴油機,功率等級範圍為1000~6000馬力,3000馬力以上的機車均採用交流牽引發電機,SDP40型柴油機車就是該系列當中其中一款車型。這款機車是在SD40型柴油機車的基礎上衍生的幹線客貨運通用的六軸柴油機車,作為取代SDP35型柴油機車的換代車型。與SD40型柴油機車相比,其主要特點為增加了為列車供暖的蒸汽鍋爐,並改變了牽引齒輪傳動比以提升最高運行速度。1966年6月至1970年5月,EMD公司共製造了20台SDP40型柴油機車,大北方鐵路訂購了6台機車,主要用於牽引該公司的西部之星號列車,墨西哥國家鐵路亦訂購了14台機車。
SDP40型柴油機車採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部採用兩台「Flexicoil」三軸轉向架。動力裝置為一台3000馬力、16氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的的16-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動,柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機,發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電,然後供給六台D77型直流牽引電動機。機車設有恆功率勵磁調節系統,採用一個可變電阻的負荷調整器,使發電機勵磁電流隨着負載自動調節,保證牽引發電機隨時保持恆功率運轉,並且達到充分利用柴油機功率的目的。
參見
參考書目
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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