加影站

**KB06** **KG35**
加影站
KB06 KG35 ; 加影站; Kajang Station; Stesen Kajang; காஜாங்
位置	馬來西亞; 雪蘭莪加影武吉路
地理坐標	2°58′58″N 101°47′25″E / 2.98278°N 101.79028°E座標：2°58′58″N 101°47′25″E / 2.98278°N 101.79028°E
車站類別	捷運站/通勤鐵路站
管轄機構	馬來西亞鐵道
營運機構	馬來亞鐵道
途經路線	1 1 芙蓉線（1995－）; 9 9 加影線（2017－）; ETS KTM電動列車服務（2010－）
轉乘交通	巴士
車站構造
站體類型	高架車站（捷運）、地面車站（列車）
車站層數	2層
停車設施	有
月台	1個側式站台和1個島式站台（列車）; 2個島式站台（捷運）
股道	4條
其他資訊
車站編號	KB06 KG35
網站	馬來西亞捷運公司雙加捷運官網馬來亞鐵道公司官方網站
歷史
啟用日期	1897年（KTM）; 2017年7月17日（MRT）
重建日期	1995年11月10日（KTM地面）; 2017年（MRT+KTM空中月台）
電氣化	1995年
營運資訊
列車服務時間	06:00－00:00（周日公假早30分鐘關閉）
鄰近車站
位置

加影站（馬來語：Stesen Kajang）位於雪蘭莪加影，是巴生谷加影線的南端終點站，也是KTM通勤鐵路的其中一站，距離市中心約1公里。^[2]

本站的MRT捷運線屬於加影線第二階段線路，於2017年7月17日開始通行。^[3]

歷史

原先的車站於1897年開放。從20世紀初開始，該車站開始為鎮內提供城際列車服務。90年代中期引進了KTM通勤鐵路服務時，位於軌道東側、毗鄰武吉路（Jalan Bukit）的新車站取代了位於軌道東側、毗鄰流古路（Jalan Reko）的舊車站。

地面的KTM車站在其服務過程期間曾經重建。車站的1號站台被延長以供比站台更長的城際列車停靠。位於軌道西側的第二個入口於2004年完成，但該入口並沒有閘門。2007年上半年，該入口開始提供手動售票服務，車站安裝了更大的站台頂棚。

2011年8月11日，加影線的最後31站被定案，其中加影站成為和KTM列車的中轉站。該線從2012年8月起動工，於2017年7月17日完工，並和其餘第二階段線路一起開放。該站曾是巴生谷RapidKL捷運的最南站，直到2023年3月16日被布城中央車站取代成為最南向的車站。

加影捷運線的建設中包括重建加影KTM站，包括銜接梯道和依據捷運線設計的路示牌。當捷運線的高架站台在2017年完工後，KTM的售票處、客服櫃枱和辦公室都搬遷至站台的一樓，而原有和1號月台銜接的地面KTM車站被拆除。

目前停靠該站的兩條列車線路無法進行站內轉換，乘客需要再次購票不同的車票以前往其他車站。^[4]

二樓	捷運月台	1號月台	終點站
		島式月台
		2號月台	9 加影往 KG04 桂莎白沙羅 (←)
一樓	大廳	KTM 驗票閘門、MRT 驗票閘門、自動售票機、人工服務台、車站控制中心、店鋪、入口A往流古路、入口B往武吉路
G樓	KTM月台	側式月台
		1號月台	1 芙蓉往 KB17 普羅士邦／淡邊 (→) ETS 往金馬士 (→)
		通過線
		2號月台	1 芙蓉往 KC05 黑風洞 (←) ETS 往巴東勿剎 (←)
		島式月台
		3號月台	通過線，非客運火車
	街道	入口A（流古路）、入口B（武吉路）、巴士樞紐、的士停靠

^ 营运时间. www.myrapid.com.my. [2017-07-25]. （原始內容存檔於2017-02-02）.
^ 捷運追蹤（完結篇）：靠近火車軌道加影站限時段施工. 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-06-17]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
^ 双加捷运17日全面运作‧乘客料每天40万人次. 星洲網. 2017-07-16 [2017-07-17]. （原始內容存檔於2017-07-19）（中文（簡體））.
^ 第一捷運7站　銜接4種公交. 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-07-23]. （原始內容存檔於2017-07-23）.