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政和站 (北海道)

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座標：44°8′5″N 142°9′9.3″E / 44.13472°N 142.152583°E / 44.13472; 142.152583
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政和
日語名稱
政和 – せいわ – Seiwa
車站概覽
位置 日本北海道雨龍郡幌加內町字政和第二
地理座標44°8′5″N 142°9′9.3″E / 44.13472°N 142.152583°E / 44.13472; 142.152583
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
其他資訊
電報碼セワ
歷史
啟用日期1931年（昭和6年）9月15日[1]
關閉日期1995年（平成7年）9月4日[1]
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站
上幌加內
11.9km
往深川
 深名線
距離深川58.7km
 添牛內
9.9km
往名寄
位置
地圖
1977年的政和站與方圓約500米範圍。上方為朱鞠內方向。車站大樓對面沒有月台。

政和站（日語：政和駅／せいわえき Seiwa eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第二，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨着深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。

歷史

  • 1931年（昭和6年）
    • 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通，此站啟用[2][3][4]。當時為一般車站[1]。
    • 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
  • 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
  • 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物[1]。
  • 1984年（昭和59年）
    • 2月1日 - 結束處理行李[1]。
    • 11月10日 - 旅客業務無人化[5]。運輸要員在1986年3月前的仍然當值。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[1]。
  • 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除[1]。

站名的由來

車站名稱取自所在地名稱。原本當地名為「添牛內五線」。後來在1922年（大正11年），當地小學校長提議把地方名改名為正和（日語：正和／しょうわ）[3][6][7]（最後在1927年（昭和2年）改名[8]）。但是在車站啟用時，由於留萠鐵道（日語：留萠鉄道）已經設有「昭和站」，「昭和」與「正和」的讀法相同會造成混亂，因此把車站名為政和[3][6]，在車站啟用5年後的1936年（昭和11年）把地區名稱改為政和[7][注 1]。

車站構造

車站是地面車站。車站大樓位於站內西邊，在車站啟用當初，車站大樓前方靠近深川一方設有1面1線的單式月台，另外設有一條副本線[9]。

後來在1947年前，本線增加至上下行共兩條，月台變成2面2線的相對式月台[10]。當時可進行列車交會，車站大樓旁邊設有貨物月台（缺角式月台），靠近名寄一方設有貨物線專用的側線。在對面月台後方設有1條留置線[11]。此外，留置線向深川一方設有分支，連接車站後方的營林署專用線[11][注 2]。營林署專用線在1957年至1964年之間廢除[12]。

在結束處理貨物和廢除交會設備後的1983年（昭和58年）。車站內只剩下1面1線的單式月台。對面月台的舊上行本線變回副本線（月台還存在）[10]。在副本線靠近深川一方，對面月台外側曾經為留置線處，還保留了一條短側線，向名寄一方分支[10]。

截至車站廢除前，副本線、舊對面月台，車站後方的側線均已經撤走。只留下1面1線的單式月台和舊貨物月台[13]。月台前後的路軌均設有彎位，這是分支留下來的走線[13]。

此站是無人車站，在有人站時代還有車站大樓。在小型木製車站大樓中，事務室部分裝上鋁製窗扇[10]。在有人車站的時代，候車室中放置了由附近的主婦製造的人造花（石南花）[10]。

使用狀況

  • 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為21人[10]。
  • 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為4人[13]。

車站周邊

站前廣場設有一棵榆樹，旁邊設有「幌加內町開基七十周年」的紀念塔[10][13]。

現況

廢站後，車站大樓當初變成了空置住宅和儲物室。截至2000年（平成12年），車站大樓封閉了。，站前設立了「幌加內町開基七十周年」的紀念塔[15]。截至2002年（平成14年）也是同樣，外牆開始變質，月台側用作放置物品[16]。在2003年（平成15年）夏天，車站大樓改裝為食堂。截至2010年（平成22年），食堂還在夏季營業[17]。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）
深名線
上幌加內－政和－添牛內
曾經此站與上幌加內站之間曾經設有雨煙別站和政和溫泉站（兩站在1990年（平成2年）3月10日廢除）。
曾經此站與添牛內站之間曾經設有新富站（車站在1990年（平成2年）9月1日廢除）。

注腳

註釋

  1. ^ 在車站啟用5年後的1936年（昭和11年），才把地區名改為政和，幌加內村史（1958年11月發行）中提及改名的理由是「有許多正和村」，沒有指出受到站名的影響。
  2. ^ 在外部連結中，1947年拍攝的航空照片中。在幌加內町史中，可得知營林署專用線全長120米。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 847. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）. 
  2. ^ 《官報》 1931年09月03日 鐵道省告示第224號 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（國立國會圖書館）
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 北海道　駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY （日語）. 
  4. ^ 《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。
  5. ^ 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1984-11-09: 1 （日語）. 
  6. ^ 6.0 6.1 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 36. NDLJP: 1029473 （日語）. 
  7. ^ 7.0 7.1 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 194. ISBN 4-89391-549-5 （日語）. 
  8. ^ 幌加內町史 P69,127,197。
  9. ^ 昭和7年度線路一覧略図 札幌鉄道局発行「幌加內線」。
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）205頁。
  11. ^ 11.0 11.1 幌加內町史 1971年9月發行，P720。
  12. ^ 昭和32年版，昭和39年版全國專用線一覧。
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）75頁。
  14. ^ 14.0 14.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。
  15. ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）35-36頁。
  16. ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）178-179頁。
  17. ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）41-43頁。

相關條目

外部連結

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