港灣
港灣,又稱海港,是一種能抵擋風浪,供船隻、艇和駁船停泊的水體。另一個經常和「港灣」交替互用的詞語——港口指稱的是一種供客船卸載貨物、客船上落乘客的人造設施,通常由一個或多個港灣組成,埃及的亞歷山大港就是一個由兩個港灣構成的港口。
港灣分為天然港和人工港兩種。天然港由高山所環繞,如香港的維多利亞港。人工港不是建有防波堤、海塘、碼頭的海灣(如美國加州長灘港),就是人類疏浚水域後形成的港口設施(如美國加州聖迭戈港,此港灣原為淺水的鹽鹼灘和乾潟,不適合現代商船和軍艦停泊,後於20世紀進行疏浚工程),其中在疏浚工程中形成的港灣容易淤積,需要定期進行清淤工程。
人工港
人工港灣通常都是為了修建港口而修建。全球最大的人工海港位於阿聯酋杜拜的傑貝阿里。[1]其他繁忙的大型人工港灣有荷蘭的鹿特丹、美國得州休斯頓、美國加州長灘和美國加州聖佩德羅(San Pedro)洛杉磯港。
天然港
天然港灣是一種地形,在天然港灣中,水體的一部分會受到保護,而且有足夠的深度為船隻提供停泊處。很多這樣的港灣都是溺灣。天然港灣長期擁有海上軍事上和經濟上的重要性,世界上很多大城市都坐落於此。擁有一個受保護的港灣會減弱海潮,從而減少人們對防波堤的需要。
不凍港
鄰近南極和北極的港灣,最重要的特點是不結冰,有些港灣更是常年不結冰。這些港灣會被稱為不凍港。不凍港的例子有俄羅斯摩爾曼斯克、聖彼得堡、挪威亨墨菲斯、芬馬克郡瓦爾德、加拿大魯珀特王子港和中國的大連港。
潮汐港
潮汐港是港灣的一種,船隻只能在潮水水位到達了一定的水平才可以進出。[2]
重要港灣
雖然世界上最繁忙的港口是一個競爭激烈的頭銜,不過在2009年世界上最繁忙的貨運港口是上海港。[3]
以下是世界上一些重要的大型港灣:
- 香港維多利亞港
- 日本神戶港
- 日本東京灣
- 南韓釜山港
- 臺灣高雄港
- 菲律賓馬尼拉灣
- 印度安得拉邦維沙卡帕特南
- 印度柯枝
- 印度孟買
- 印度清奈港
- 印度喀拉拉邦特里凡得琅
- 巴基斯坦巴基斯坦信德省卡拉奇
- 斯里蘭卡亭可馬里
- 土耳其伊斯坦布爾金角灣
- 土耳其伊茲密爾內港
- 俄羅斯聖彼得堡
- 希臘阿提卡比雷埃夫斯
- 德國漢堡港
- 德國不來梅哈芬
- 瑞典哥德堡
- 荷蘭鹿特丹
- 比利時法蘭德斯安特衛普港
- 英國英格蘭多塞特郡普勒港
- 愛爾蘭科克港
- 南非德班
- 塞拉利昂弗里敦港
- 加拿大溫哥華
- 美國弗吉尼亞州漢普頓錨地
- 美國馬里蘭州巴爾的摩內港
- 美國麻省波士頓港
- 美國紐約港
- 美國夏威夷州檀香山珍珠港
- 美國加州聖迭戈港
- 美國加州三藩市灣
- 巴哈馬拿騷
- 古拉索威廉斯塔德
- 牙買加京斯敦
- 阿根廷布宜諾斯艾利斯
- 巴西里約熱內盧
- 巴西薩爾瓦多
- 烏拉圭蒙得維的亞
其他著名的海港還有:
參見
註腳
- ^ Hattendorf, John B., The Oxford encyclopedia of maritime history, 牛津大學出版社: 第590頁, 2007年, ISBN 9780195130751
- ^ Port Cities - tide harbour. [2011-06-29]. (原始內容存檔於2008-12-04).
- ^ AAPA World Port Rankings 2009 (PDF). [2011-06-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2011-05-15).