牛島站
牛島站 | |||||
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 站房（2004年1月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 牛島 – うしのしま – Ushinoshima | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 德島縣吉野川市鴨島町牛島66番地 | ||||
| 地理座標 | 34°4′35″N 134°23′48″E / 34.07639°N 134.39667°E | ||||
| 擁有者 | 四國旅客鐵道（JR四國） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | ウシ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1899年2月16日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日297人次 2010 | ||||
| 服務 | |||||
■德島線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 | |||||
牛島站（日語：牛島駅／うしのしまえき Ushinoshima eki */?）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B07。本站只停靠普通列車。
車站結構
站房
現時使用中的站房為第2代，以鋼板、鋼筋所建成的新型簡易型無人化站房[1]，於2016年投入使用。出入口及改札口均採用無門及相對的設計，使乘客可以直接穿過站房出入。面積上比原有的舊站房縮細了很多，但四周均配上玻璃窗幕，一方面增加白天時的採光度，亦可增加站房的透明度，讓四周都可以看到站房內的狀況。雖然面積縮小了，但新站房仍然擁有候車室、簡易式自動售票機及回收箱。
至於第一代站房，則為木製單層站房1座，由開站起便開始使用，屬於小規模站房。左側為候車大堂，右側為原來的售票窗口及站務室，原來為有人站，2010年9月1日因應JR四國精簡人手編制，將本站降格為無人站[2]，但同時增加了自動售票機。由於為節省舊站房的保養成本，JR四國遂決定以新站房代替原有站房。
月台
設有側式月台2座，提供2面2線的配置。1號月台為避線，2號月台為主線道，也是特急列車通過路段。基本上除非是交換或避車，大部份普通列車都會駛入1號月台上落客，由於本站普通列車交換次數甚多，上行往德島站使用2號月台的機會亦較多，另外，3班特急列車會在此站作運轉避車。
月台的有效長度為6輛，其中1號月台向麻植塚站方向有約半輛長度是後期新加設以符合6輛編成長度。月台之間以行人天橋接駁，設於向下浦站方向；另外2號月台上另設有半輛車廂長度的有蓋候車亭及座椅。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註! |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■德島線 | 下行 | 阿波川島、穴吹、阿波池田方向 | 絕大部份班次 |
| 上行 | 德島、直通■牟岐線至阿南方向 | 部份班次 | ||
| 2 | 下行 | 穴吹、阿波池田方向 | 每天下午及晚上共2班 | |
| 上行 | 德島、直通■牟岐線至桑野、海部方向 | 部份班次 |
歷史
- 1899年2月16日：德島鐵道開業，最初日語站名稱為「牛ノ島駅」。
- 1907年9月1日：德島鐵道國有化，車站的營運由日本國鐵繼承。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年9月1日：無人化。
- 2016年3月1日：第2代站房正式使用，第1代站房亦隨之被拆卸。
利用狀況
| 乗車人員推移[3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
| 1995 | 344 |
| 1996 | 337 |
| 1997 | 335 |
| 1998 | 331 |
| 1999 | 301 |
| 2000 | 279 |
| 2001 | 272 |
| 2002 | 256 |
| 2003 | 243 |
| 2004 | 248 |
| 2005 | 256 |
| 2006 | 285 |
| 2007 | 286 |
| 2008 | 306 |
| 2009 | 297 |
| 2010 | 297 |
