皮勞級小巡洋艦
 皮勞號
| |
| 概況 | |
|---|---|
| 建造者 | 但澤希肖船廠 |
| 使用者 | |
| 前級 | 格勞登茨級 |
| 次級 | 威斯巴登級 |
| 規劃數 | 2 |
| 完成數 | 2 |
| 損失數 | 2 |
| 技術數據 | |
| 艦型 | 小巡洋艦 |
| 排水量 |
|
| 全長 | 135.30米 |
| 全寬 | 13.60米 |
| 吃水 | 5.98米 |
| 動力輸出 | 30000匹軸馬力 |
| 動力來源 | 雙軸，兩台蒸汽輪機 |
| 速度 | 27.5節 |
| 續航距離 | 4300海里以12節 |
| 乘員 | 442人 |
| 武器裝備 |
|
| 裝甲 | |
皮勞級小巡洋艦（德語：Pillau-Klasse）是第一次世界大戰前在德國建造的兩艘小巡洋艦的船級。該船級由首艦皮勞號和末艦埃爾賓號所共同組成。它們最初是由俄羅斯帝國海軍於1912年訂購，並由但澤的碩效船廠承建。然而，隨着第一次世界大戰的爆發，德意志帝國海軍在這些艦隻完工之前沒收了它們。這些艦隻在設計上與其它德國小巡洋艦類似，但缺乏水線裝甲帶。它們是首批裝備150毫米45倍徑速射炮的德國小巡洋艦，各有八門作為主艦炮。兩艘艦的最高速度則為27.5節。
兩艘同級艦在德國公海艦隊內得到了廣泛的運用。皮勞號於1915年8月參加了里加灣海戰，埃爾賓號也於1916年4月參加了炮擊雅茅斯及洛斯托夫特的行動。在接下來的一個月，兩艘艦都於日德蘭海戰中經歷了激烈的戰鬥，並由埃爾賓號取得了交戰雙方的首發命中。而在混亂的夜戰中，德國戰艦波森號不慎撞上了埃爾賓號，使它無法動彈，並導致其船員被迫鑿沉艦隻。皮勞號則繼續隨艦隊服役直至戰爭結束。隨着德國戰敗，它作為戰利艦被割讓予意大利，並更名為「巴里號」（Bari）。艦隻在意大利皇家海軍服役直至1943年6月，然後被美國陸軍航空兵轟炸機擊沉於利沃諾，並最終在1948年拆解報廢。
設計
1912年，俄羅斯帝國海軍尋求建造兩艘輕巡洋艦，並由但澤的希肖船廠贏得了建造合同。俄國海軍在最初訂購時為兩艘艦隻擬定的名稱分別為「穆拉維約夫·阿穆爾斯基號」（Муравьёв Амурский）和「涅韋利斯科伊將軍號」（Адмирал Невельской）。它們於1913年開始架設龍骨；其中穆拉維約夫·阿穆爾斯基號於1914年4月11日下水，之後展開舾裝工作。隨着第一次世界大戰爆發，兩艘艦隻於1914年8月5日被德意志帝國海軍強佔，並分別以弗里舍瀉湖畔的兩座城市——皮勞和埃爾賓命名。埃爾賓號隨後於1914年11月21日下水。至1914年12月14日，皮勞號率先投入公海艦隊使用，埃爾賓號則於1915年9月4日完工。[1]
整體特徵及機械裝置
皮勞級艦隻的水線長度和全長分別為134.30米（440呎7吋）和135.30米（443呎11吋），有13.6米（44呎7吋）的舷寬，以及5.98米（19呎7吋）的前吃水和5.31米（17呎5吋）的後吃水。它們的設計排水量為4,390公噸（4,320長噸），滿載排水量則可達5,252公噸（5,169長噸）。[2]船體採用縱橫鋼框架構造，設有十六個水密艙室和一個占龍骨長度比重為51%的雙層船底。[3]
皮勞級艦隻的標準船員編制為21名軍官和421名水兵。它們還配備有一些小型艦載艇，其中包括1艘哨艇、1艘駁船、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。它們是良好的遠洋船具，但相當僵硬且顛簸嚴重。艦隻機動靈活，但入彎遲緩。轉向由單台大型舵機控制。它們在逆浪中的速度損失較小，但在滿舵時的降速則高達60%。[3]
皮勞級艦隻的推進系統由兩台船用蒸汽輪機組成，各負責驅動一副直徑為3.50米（11呎6吋）的三葉螺旋槳。它們的的額定功率為30,000匹軸馬力（22,371千瓦特）。蒸汽由六台燃煤雅魯式水管鍋爐和四台燃油雅魯式水管鍋爐供應，它們被集成至中心線上的三座煙囪。這使得艦隻的最高速度可達27.5節（50.9公里每小時）。兩艘同級艦所設計的燃煤和燃油貯存量分別為620公噸（610長噸）和580公噸（570長噸），允許它們以12節（22公里每小時）的速度續航4,300海里（8,000公里）。每艘艦隻各有三台渦輪發電機，可在220伏特的電壓下輸出功率為360千瓦特（480匹馬力）的綜合電力。[1]
武器及裝甲
根據規劃，這些艦隻將配備由俄國設計的八門130毫米55倍徑速射炮和四門63毫米38倍徑炮。在它們被德國海軍強佔後，規劃中的武器被修改為跟隨德國新式小巡洋艦的標準化配置。德國小巡洋艦以往使用的105毫米45倍徑速射炮標準曾得到考慮，但因當局青睞於更大型的武器而被放棄。完工後，這些艦隻配備了八門單座安裝的150毫米45倍徑速射炮作為主艦炮。其中兩門並排佈置在艏艛前方，四門設於艦舯、每邊各一對，以及兩門並排佈置在艦艉。它們亦因此成為首批裝備150毫米炮的德國小巡洋艦。[4]這些艦炮的射程為17,600米（19,200碼），共配備有1024發彈藥。皮勞號和埃爾賓號的副炮則為52毫米55倍徑速射炮，但其後被兩門88毫米45倍徑速射炮所取代。此外，它們還在甲板上安裝有兩具500毫米（19.7吋）魚雷管。兩艘同級艦同樣能夠攜帶120枚水雷。[3]
由於它們是為俄國海軍訂購和設計的，因此這些艦隻並無德國在同期設計的水線裝甲帶。在裝甲保護方面，司令塔的側部有75毫米（3.0吋）厚、頂部為50毫米（2.0吋）厚。甲板的前部覆蓋有80毫米（3.1吋）厚的裝甲板，至後部則弱化為20毫米（0.79吋）。40毫米（1.6吋）厚的斜面裝甲負責為艦隻兩側的上部提供保護。主炮還配備有厚度為50毫米（2.0吋）的炮擋。[3]
同級艦
| 艦隻 | 造船廠[4] | 命名來源 | 架設日期 | 下水日期[4] | 入役日期[4] | 結局 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 皮勞號 （前穆拉維約夫·阿穆爾斯基號） |
但澤希肖船廠 | 皮勞 | 1913年 | 1914年4月11日 | 1914年12月14日 | 一戰後割讓予意大利，至1943年6月28日遭擊沉 |
| 埃爾賓號 （前涅韋利斯科伊將軍號） |
埃爾賓 | 1913年 | 1914年11月21日 | 1915年9月4日 | 1916年6月1日鑿沉於日德蘭海戰 |
服役歷史
皮勞號
皮勞號的大部分職業生涯都是在第二偵察集群度過，並在北海及波羅的海均有過行動。1915年8月，它參加了針對俄國海軍的里加灣海戰[5]，後又於1916年5月31日至6月1日爆發的日德蘭海戰中經歷了激烈的戰鬥[6]。它在交戰期間曾被一枚大口徑炮彈擊中，但僅受到中度破壞[7]。海戰結束後，它還協助受損嚴重的戰鬥巡洋艦塞德利茨號於6月2日返抵港口[8]。艦隻也參加了第二次黑爾戈蘭海戰，但在交鋒中沒有受損[9]。在戰爭的最後幾周里，皮勞號被派往公海艦隊執行最終作戰計劃[10]，但艦隊內爆發的大規模叛變迫使行動被取消[11]。
一戰結束後，皮勞號作為戰利艦於1920年被割讓予意大利[2]。它更名為「巴里號」（Bari）於1924年1月正式投入意大利皇家海軍服役。在接下來的二十年間，艦隻經歷了多次改造和重建。[12]至第二次世界大戰初期，它在地中海的幾次戰役中曾為意大利軍隊提供火炮支援[13]。1943年，巴里號被指定擔任防空艦，但在等待改造期間，它於1943年6月在利沃諾被美國陸軍航空兵轟炸機擊沉。殘骸於1944年被德國人部分報廢，並最終於1948年1月作打撈拆解。[12]
埃爾賓號
埃爾賓號在其服役生涯中僅參加過兩次主要行動。第一次是發生於1916年4月的炮擊雅茅斯及洛斯托夫特；它在那裏曾與英國的哈里奇部隊短暫交火[14]。一個月後，它又出席了日德蘭海戰，並取得交戰雙方的首次命中[15]。艦隻於5月31日至6月1日夜間捲入了一場混戰[16]，並於午夜過後不久，遭到己方戰艦波森號的意外撞擊，導致船體破開一個孔洞[17]。海水侵入使得發動機和發電機失靈，艦隻失去了動力，無法動彈[18]。至凌晨02:00左右，一艘德國魚雷艇將其大部分船員接走，餘下的船員則於一小時後鑿沉了艦隻；他們搭乘艦載的獨桅縱帆船逃離，後由荷蘭輪船救起[19]。
註釋
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維基共享資源上的相關多媒體資源：皮勞級小巡洋艦 |
- ^ 1.0 1.1 Gröner，第110–111頁.
- ^ 2.0 2.1 Gröner，第111頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner，第110頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Gardiner & Gray，第161頁.
- ^ Halpern，第197頁.
- ^ Tarrant，第62頁.
- ^ Campbell，第112–113頁.
- ^ Campbell，第330–333頁.
- ^ Woodward，第90–91頁.
- ^ Woodward，第116頁.
- ^ Tarrant，第281–282頁.
- ^ 12.0 12.1 Gardiner & Gray，第265頁.
- ^ Whitley，第156–157頁.
- ^ Tarrant，第53–54頁.
- ^ Tarrant，第74頁.
- ^ Tarrant，第211–214頁.
- ^ Tarrant，第220頁.
- ^ Campbell，第392頁.
- ^ Campbell，第295頁.
參考資料
- Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London, UK: Conway Maritime Press. 1998. ISBN 1-55821-759-2.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-87021-907-3.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-352-4.
- Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. 1995. ISBN 0-304-35848-7.
- Whitley, M J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London, UK: Arms and Armour Press. 1995. ISBN 1-85409-225-1.
- Woodward, David. The Collapse of Power: Mutiny in the High Seas Fleet. London: Arthur Barker Ltd. 1973. ISBN 0-213-16431-0.
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