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2006年世界一級方程式錦標賽

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2006年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
車手冠軍費蘭度·阿朗素
車隊冠軍雷諾
上屆:2005 下屆:2007
支援系列賽:GP2系列賽英語2006 GP2 Series

2006年世界一級方程式錦標賽2006 FIA Formula One World Championship)是該項賽事的第五十七屆,比賽於2006年3月12日至10月22日舉行,參賽車隊11支,共進行了18場比賽。

車手與車隊

以下為參加2006年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:

車隊 製造商 底盤 引擎 車呔 車手名單 測試/預備車手
No. 正賽車手 場次
法國 萬事發雷諾F1車隊 雷諾 R26英語Renault R26 雷諾RS26 2.4 V8 M 1 西班牙 費蘭度·阿朗素 全部 芬蘭 海基·高華利能
2 意大利 贊卡路·費斯捷拿 全部
英國 麥拿侖梅斯特斯車隊 麥拿侖-梅斯特斯 MP4-21英語McLaren MP4-21 梅斯特斯FO 108S 2.4 V8 M 3 芬蘭 基米·拉高倫 全部 西班牙 柏度·迪拉洛沙
4 哥倫比亞 桑·柏保路·蒙度亞 1–10
西班牙 柏度·迪拉洛沙 11–18
意大利 法拉利萬寶路車隊 法拉利 248 F1英語Ferrari 248 F1 法拉利056 2.4 V8 B 5 德國 米高·舒麥加 全部 意大利 盧卡·巴多爾
西班牙 馬克·真尼
6 巴西 菲利比·馬沙 全部
日本 Panasonic豐田車隊 豐田 TF106英語Toyota TF106
TF106B英語Toyota TF106
豐田RVX-06 2.4 V8 B 7 德國 拉夫·舒麥加 全部 巴西 列卡度·桑達
法國 奧利維耶·潘尼斯
8 意大利 亞諾·杜連 全部
英國 威廉士F1車隊 威廉士-告士禾夫 FW28英語Williams FW28 告士禾夫CA2006 2.4 V8 B 9 澳洲 馬克·韋伯 全部 印度 納拉因·卡西基昂
奧地利 阿歷山大·禾斯
10 德國 尼高·羅斯堡 全部
日本 Lucky Strike本田F1車隊 本田 RA106英語Honda RA106 本田RA806E 2.4 V8 M 11 巴西 魯賓斯·巴里捷奴 全部 英國 安東尼·大衛臣
12 英國 詹臣·畢頓 全部
英國 紅牛車隊 紅牛-法拉利 RB2英語Red Bull RB2 法拉利056 2.4 V8 M 14 英國 大衛·古達 全部 荷蘭 羅拔·多恩布斯
德國 米高·阿默穆勒英語Michael Ammermüller
15 奧地利 基斯甸·卡利恩 1–15
荷蘭 羅拔·多恩布斯 16–18
德國 寶馬沙巴F1車隊 寶馬沙巴 F1.06英語BMW Sauber F1.06 寶馬P86 2.4 V8 M 16 德國 尼克·夏菲特 全部 波蘭 羅拔·古碧沙
德國 施巴斯坦·華迪爾
17 加拿大 雅各·韋侖諾夫 1–12
波蘭 羅拔·古碧沙 13–18
俄羅斯 米德蘭F1車隊(1-15)
荷蘭 世爵米德蘭車隊
米德蘭-豐田
世爵米德蘭-豐田
M16英語Midland M16 豐田RVX-06 2.4 V8 B 18 葡萄牙 堤亞高·蒙迪路 全部 德國 馬古斯·雲高賀克
瑞士 喬治·蒙迪尼英語Giorgio Mondini
德國 阿達·舒杜
法國 阿歷山大·寶利瑪特英語Alexandre Prémat
委內瑞拉 埃內斯托·維索英語E. J. Viso
19 荷蘭 基斯甸·亞伯斯 全部
意大利 紅牛第二車隊 紅牛二隊-告士禾夫 STR1英語Toro Rosso STR1 告士禾夫TJ2005 3.0 V10 M 20 意大利 維坦東尼奧·廖施 全部 瑞士 尼爾·賈尼英語Neel Jani
21 美國 史葛·史必 全部
日本 超級亞久里F1車隊 超級亞久里-本田 SA05英語Super Aguri SA05
SA06
本田RA806E 2.4 V8 B 22 日本 佐藤琢磨 全部 法國 法蘭克·蒙特尼
日本 山本左近
23 日本 井出有治 1–4
法國 法蘭克·蒙特尼 5–11
日本 山本左近 12–18

車隊變更

車手變更

季內車手變更

賽程

場次 大獎賽 賽道 日期
1 巴林大獎賽 巴林 薩基爾巴林國際賽道 3月12日
2 馬來西亞大獎賽 馬來西亞 吉隆坡雪邦國際賽道 3月19日
3 澳洲大獎賽 澳洲 墨爾本墨爾本大獎賽賽道 4月2日
4 聖馬力諾大獎賽 意大利 伊莫拉安佐與迪諾·法拉利賽道 4月23日
5 歐洲大獎賽 德國 紐堡紐伯靈賽道 5月7日
6 西班牙大獎賽 西班牙 蒙特梅洛巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道 5月14日
7 摩納哥大獎賽 摩納哥 蒙地卡羅摩納哥賽道 5月28日
8 英國大獎賽 英國 銀石銀石賽道 6月11日
9 加拿大大獎賽 加拿大 滿地可基爾·韋侖諾夫賽道 6月25日
10 美國大獎賽 美國 斯皮德韋印第安納波利斯賽道 7月2日
11 法國大獎賽 法國 馬尼-庫爾馬尼庫爾賽道 7月16日
12 德國大獎賽 德國 賀根咸賀根咸賽道 7月30日
13 匈牙利大獎賽 匈牙利 莫焦羅德匈牙利賽道 8月6日
14 土耳其大獎賽 土耳其 伊斯坦堡伊斯坦堡賽道 8月27日
15 意大利大獎賽 意大利 蒙沙蒙沙國家賽道 9月10日
16 中國大獎賽 中國 上海上海國際賽道 10月1日
17 日本大獎賽 日本 鈴鹿鈴鹿賽道 10月8日
18 巴西大獎賽 巴西 聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道 10月22日
來源:[19][20]

規則變化

2006年一級方程式賽車規則進行了一些較為顯著的修改。國際汽車聯合會希望通過對規則修改和引進標準電子設備來減少車隊的開支,以吸引更多的車隊來加入這項運動。

引擎

為了降低近年來不斷增加的引擎功率,規則要求將引擎由10缸改為8缸,而排氣量也由原來的3.0升減少到2.4升。但為了避免在短時間內對車輛進行相應改動而造成巨額開銷,因此仍有一些車隊被允許在2006和2007賽季繼續使用限制轉速的3.0升10缸引擎。雖然引擎在功率方面有了明顯的減少,但已有部分引擎供應商宣稱新的V8引擎可以提供比2005版V10引擎更高的轉速。

車呔

2006年,一級方程式賽車重新允許在比賽過程中更換車呔。每一位車手可以使用14套車呔,其中包括7套乾胎、4套濕胎和3套極端天氣車呔。

排位賽

新的排位賽由三個階段組成:

  • 第一階段:在15分鐘時間內,跑得最慢的6輛賽車被淘汰,排在起步區的第17-22位。
  • 第二階段:休息5分鐘後,再次進行15分鐘的比賽,跑得最慢的6輛賽車被淘汰,排在起步區的第11-16位。
  • 第三階段:休息5分鐘後,12輛賽車在20分鐘的比賽中決出杆位和起步位。

自由練習賽

星期六僅允許進行一場1小時的自由練習賽,且與下午的排位賽間隔不得少於兩小時,通常安排在11:00-12:00。

備用車

2006年規定,車隊在一場比賽中不得使用超過三部車,因此備用車輛將由原來的兩部減為一部。

加油

為因應新的排位賽制度,改變原有的加油規則。在排位賽前兩個階段淘汰的車輛,可以在排位賽後進行油料的補充或調整;而參加第三階段的車輛,則必須搭載比賽油載進行該階段的排位賽,且允許在排位賽後到決賽前的一個半小時之間,得以補回在第三階段排位賽時所消耗的油量。

背景

賽事按最初的計劃,2006年錦標賽的賽程與2005年相同,其中比利時大獎賽定於9月17日舉行。然而2月8日,國際汽聯宣佈斯帕-弗朗科爾尚賽道將退出2006年的賽程,原因是無法按時完成賽道翻新。巴西里約熱內盧市長馬上作出回應,希望能取代比利時大獎賽。但國際汽聯未予批准。由於車手和國際汽聯主席馬克斯·莫斯利的強力支持,斯帕-弗朗科爾尚賽道將於2007年賽季重返F1。

2006年賽季是最後一個擁有兩家車呔製造商的賽季,它們分別是石橋牌米芝蓮。2005年12月9日,國際汽聯宣佈從2008年賽季開始,比賽將只保留一家車呔供應商。5天後,米芝蓮宣佈在2006年賽季後退出F1,原因是不願參加沒有競爭對手的比賽。

2005年共有兩支F1車隊被出售。米納爾迪紅牛收購併更名為紅牛二隊,作為初級車隊以訓練有前途的年輕車手。寶馬威廉士分手後,收購了沙巴並改名為寶馬沙巴。2006年1月26日,由日本前F1車手鈴木亞久里創建的超級亞久里加入2006年賽季。

賽季回顧

雷諾車隊費蘭度·阿朗素在首三站的比賽已經取得了明顯領先的優勢,但是米高·舒麥加在聖馬加諾以及歐洲兩場比賽取得勝利,使到形勢上追回費蘭度·阿朗素不少分數,使今季的冠軍是費蘭度·阿朗素和米高·舒麥加之爭,由於主要的競爭對手之一麥拿侖車隊受到多次意外影響了表現,車隊競爭只剩下法拉利車隊和雷諾車隊之爭。

到了中段,雷諾車隊的費蘭度·阿朗素連奪四場勝利,形勢大好,但米高·舒麥加其後連勝三場,加上雷諾車隊面對技術問題,車隊的分數逐漸拉近,加上費蘭度·阿朗素在意大利的比賽因引擎縮缸被迫退出,一度使車隊榜被法利拉車隊超越。在中國的比賽,雷諾的車隊排雖然超越法拉利車隊,但是費蘭度·阿朗素因為車輪問題,失去了領先十多秒的優勢,使車手排名費蘭度·阿朗素與米高·舒麥加併頭,只要在日本比賽,米高·舒麥加取得該站勝利的話,就可以提早成為冠軍,因為米高·舒麥加的勝利場數多於費蘭度·阿朗素,然而在日本的比賽,米高·舒麥加因引擎縮缸被迫退出,只要費蘭度·阿朗素再拿一分,可以成為冠軍。巴西的比賽中,米高·舒麥加開始不久,就要換車輪,最終只能得到第四名。最終費蘭度·阿朗素以13分的優勢取得車手榜的冠軍,而雷諾車隊以五分之差壓過法拉利車隊奪得車隊冠軍。

此外英國車手詹臣·畢頓在匈牙利的比賽取得了生涯中第一場勝利。另外表現出色的波蘭車手羅伯特·古碧沙只需要三場比賽,取得了一場桿位。

分站成績及積分榜

分站成績

賽程 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車廠 報告
1 巴林 巴林大獎賽 德國 米高·舒麥加 德國 尼高·羅斯堡 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
2 馬來西亞 馬來西亞大獎賽 意大利 贊卡路·費斯捷拿 西班牙 費蘭度·阿朗素 意大利 贊卡路·費斯捷拿 法國 雷諾 報告
3 澳洲 澳洲大獎賽 英國 詹臣·畢頓 芬蘭 基米·拉高倫 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
4 意大利 聖馬力諾大獎賽 德國 米高·舒麥加 西班牙 費蘭度·阿朗素 德國 米高·舒麥加 意大利 法拉利 報告
5 歐洲聯盟 歐洲大獎賽 西班牙 費蘭度·阿朗素 德國 米高·舒麥加 德國 米高·舒麥加 意大利 法拉利 報告
6 西班牙 西班牙大獎賽 西班牙 費蘭度·阿朗素 巴西 菲利比·馬沙 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
7 摩納哥 摩納哥大獎賽 西班牙 費蘭度·阿朗素 德國 米高·舒麥加 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
8 英國 英國大獎賽 西班牙 費蘭度·阿朗素 西班牙 費蘭度·阿朗素 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
9 加拿大 加拿大大獎賽 西班牙 費蘭度·阿朗素 芬蘭 基米·拉高倫 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
10 美國 美國大獎賽 德國 米高·舒麥加 德國 米高·舒麥加 德國 米高·舒麥加 意大利 法拉利 報告
11 法國 法國大獎賽 德國 米高·舒麥加 德國 米高·舒麥加 德國 米高·舒麥加 意大利 法拉利 報告
12 德國 德國大獎賽 芬蘭 基米·拉高倫 德國 米高·舒麥加 德國 米高·舒麥加 意大利 法拉利 報告
13 匈牙利 匈牙利大獎賽 芬蘭 基米·拉高倫 巴西 菲利比·馬沙 英國 詹臣·畢頓 日本 本田 報告
14 土耳其 土耳其大獎賽 巴西 菲利比·馬沙 德國 米高·舒麥加 巴西 菲利比·馬沙 意大利 法拉利 報告
15 意大利 意大利大獎賽 芬蘭 基米·拉高倫 芬蘭 基米·拉高倫 德國 米高·舒麥加 意大利 法拉利 報告
16 中國 中國大獎賽 西班牙 費蘭度·阿朗素 西班牙 費蘭度·阿朗素 德國 米高·舒麥加 意大利 法拉利 報告
17 日本 日本大獎賽 巴西 菲利比·馬沙 西班牙 費蘭度·阿朗素 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
18 巴西 巴西大獎賽 巴西 菲利比·馬沙 德國 米高·舒麥加 巴西 菲利比·馬沙 意大利 法拉利 報告

積分系統

前八名車手可獲得分數。

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八
積分 10 8 6 5 4 3 2 1

車手積分榜

名次 車手 巴林
巴林

馬來西亞

澳洲

意大利

歐洲聯盟
西
西班牙

摩納哥

英國

加拿大

美國

法國

德國

匈牙利

土耳其

意大利

中國

日本
巴西
巴西
積分
1 西班牙 費蘭度·阿朗素 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 Ret 2 Ret 2 1 2 134
2 德國 米高·舒麥加 2 6 Ret 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8 3 1 1 Ret 4 121
3 巴西 菲利比·馬沙 9 5 Ret 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 Ret 2 1 80
4 意大利 贊卡路·費斯捷拿 Ret 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 Ret 6 4 3 3 6 72
5 芬蘭 基米·拉高倫 3 Ret 2 5 4 5 Ret 3 3 Ret 5 3 Ret Ret 2 Ret 5 5 65
6 英國 詹臣·畢頓 4 3 10 7 Ret 6 11 Ret 9 Ret Ret 4 1 4 5 4 4 3 56
7 巴西 魯賓斯·巴里捷奴 15 10 7 10 5 7 4 10 Ret 6 Ret Ret 4 8 6 6 12 7 30
8 哥倫比亞 桑·柏保路·蒙度亞 5 4 Ret 3 Ret Ret 2 6 Ret Ret 26
9 德國 尼克·夏菲特 12 Ret 4 13 10 8 7 7 7 Ret 8 Ret 3 14 8 7 8 17 23
10 德國 拉夫·舒麥加 14 8 3 9 Ret Ret 8 Ret Ret Ret 4 9 6 7 15 Ret 7 Ret 20
11 西班牙 柏度·迪拉洛沙 7 Ret 2 5 Ret 5 11 8 19
12 意大利 亞諾·杜連 16 9 Ret Ret 9 10 17 11 6 4 Ret 7 12 9 7 Ret 6 Ret 15
13 英國 大衛·古達 10 Ret 8 Ret Ret 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Ret Ret 14
14 澳洲 馬克·韋伯 6 Ret Ret 6 Ret 9 Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret 10 10 8 Ret Ret 7
15 加拿大 雅各·韋侖諾夫 Ret 7 6 12 8 12 14 8 Ret Ret 11 Ret 7
16 波蘭 羅拔·古碧沙 DSQ 12 3 13 9 9 6
17 德國 尼高·羅斯堡 7 Ret Ret 11 7 11 Ret 9 Ret 9 14 Ret Ret Ret Ret 11 10 Ret 4
18 奧地利 基斯甸·卡利恩 8 Ret Ret Ret Ret 13 Ret 14 11 Ret 12 8 Ret 11 11 2
19 意大利 維坦東尼奧·廖施 11 11 Ret 14 Ret 15 10 13 13 8 13 10 Ret Ret 14 10 14 13 1
20 美國 史葛·史必 13 Ret 9 15 11 Ret 13 Ret 10 Ret 10 12 11 13 13 14 18 11 0
21 葡萄牙 堤亞高·蒙迪路 17 13 Ret 16 12 16 15 16 14 Ret Ret DSQ 9 Ret Ret Ret 16 15 0
22 荷蘭 基斯甸·亞伯斯 Ret 12 11 Ret 13 Ret 12 15 Ret Ret 15 DSQ 10 Ret 17 15 Ret 14 0
23 日本 佐藤琢磨 18 14 12 Ret Ret 17 Ret 17 15 Ret Ret Ret 13 NC 16 DSQ 15 10 0
24 荷蘭 羅拔·多恩布斯 12 13 12 0
25 日本 井出有治 Ret Ret 13 Ret 0
26 日本 山本左近 Ret Ret Ret Ret 16 17 16 0
27 法國 蒙塔尼 Ret Ret 16 18 Ret Ret 16 0
名次 車手 巴林
巴林

馬來西亞

澳洲

意大利

歐洲聯盟
西
西班牙

摩納哥

英國

加拿大

美國

法國

德國

匈牙利

土耳其

意大利

中國

日本
巴西
巴西
積分
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 得分區
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
淡藍色 只參加了練習賽(PO)
周五測試車手(TD)
-自2003年起
空白 沒有參加練習賽(DNP)
禁賽(EX)
沒有到達 (DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記:

  • † – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。

車隊積分榜

名次 車隊 車號 巴林
巴林

馬來西亞

澳洲

意大利

歐洲聯盟
西
西班牙

摩納哥

英國

加拿大

美國

法國

德國

匈牙利

土耳其

意大利

中國

日本
巴西
巴西
積分
1 法國 雷諾 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 Ret 2 Ret 2 1 2 206
2 Ret 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 Ret 6 4 3 3 6
2 意大利 法拉利 5 2 6 Ret 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8 3 1 1 Ret 4 201
6 9 5 Ret 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 Ret 2 1
3 英國 麥拿侖-梅斯特斯 3 3 Ret 2 5 4 5 Ret 3 3 Ret 5 3 Ret Ret 2 Ret 5 5 110
4 5 4 Ret 3 Ret Ret 2 6 Ret Ret 7 Ret 2 5 Ret 5 11 8
4 日本 本田 11 15 10 7 10 5 7 4 10 Ret 6 Ret Ret 4 8 6 6 12 7 86
12 4 3 10 7 Ret 6 11 Ret 9 Ret Ret 4 1 4 5 4 4 3
5 德國 寶馬沙巴 16 12 Ret 4 13 10 8 7 7 7 Ret 8 Ret 3 14 8 7 8 17 36
17 Ret 7 6 12 8 12 14 8 Ret Ret 11 Ret DSQ 12 3 13 9 9
6 日本 豐田 7 14 8 3 9 Ret Ret 8 Ret Ret Ret 4 9 6 7 15 Ret 7 Ret 35
8 16 9 Ret Ret 9 10 17 11 6 4 Ret 7 12 9 7 Ret 6 Ret
7 英國 紅牛-法拉利 14 10 Ret 8 Ret Ret 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Ret Ret 16
15 8 Ret Ret Ret Ret 13 Ret 14 11 Ret 12 8 Ret 11 11 12 13 12
8 英國 威廉士-告士禾夫 9 6 Ret Ret 6 Ret 9 Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret 10 10 8 Ret Ret 11
10 7 Ret Ret 11 7 11 Ret 9 Ret 9 14 Ret Ret Ret Ret 11 10 Ret
9 意大利 紅牛二隊-告士禾夫 20 11 11 Ret 14 Ret 15 10 13 13 8 13 10 Ret Ret 14 10 14 13 1
21 13 Ret 9 15 11 Ret 13 Ret 10 Ret 10 12 11 13 13 14 18 11
10 俄羅斯 米德蘭-豐田 18 17 13 Ret 16 12 16 15 16 14 Ret Ret DSQ 9 Ret Ret Ret 16 15 0
19 Ret 12 11 Ret 13 Ret 12 15 Ret Ret 15 DSQ 10 Ret 17 15 Ret 14
11 日本 超級亞久里-本田 22 18 14 12 Ret Ret 17 Ret 17 15 Ret Ret Ret 13 NC 16 DSQ 15 10 0
23 Ret Ret 13 Ret Ret Ret 16 18 Ret Ret 16 Ret Ret Ret Ret 16 17 16
名次 車隊 車號 巴林
巴林

馬來西亞

澳洲

意大利

歐洲聯盟
西
西班牙

摩納哥

英國

加拿大

美國

法國

德國

匈牙利

土耳其

意大利

中國

日本
巴西
巴西
積分
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 得分區
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
淡藍色 只參加了練習賽(PO)
周五測試車手(TD)
-自2003年起
空白 沒有參加練習賽(DNP)
禁賽(EX)
沒有到達 (DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記:

  • † – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。

外部連結

參考文獻

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  2. ^ Red Bull to buy out Berger at Toro Rosso. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 26 November 2008 [22 March 2018]. (原始內容存檔於2 December 2008). 
  3. ^ Russian-Born Canadian Buys F1 Team. The Moscow Times. 25 January 2005 [18 April 2014]. (原始內容存檔於2016-04-17). 
  4. ^ Midland team bought by Spyker. formula1.com. 9 September 2006 [9 September 2006]. [失效連結]
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