討論:大稻埕圓環防空蓄水池
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大稻埕圓環防空蓄水池曾於2006年7月30日通過新條目推薦投票,登上維基百科首頁的「你知道嗎?」欄位。 |
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- 台北市2002年才發現的圓形古蹟是?(自薦)--Danny.umd(對話頁) 16:25 2006年7月28日 (UTC)
- (!)意見,少數語氣較不宜出現百科,如「這處古蹟至今恐怕連許多土生土長的臺北市人都少有知曉」之類提問、設假語氣等。另外,圓環距鐵路淡水線大正街、雙連兩站尚遠,不太可能是發跡的原因,可能仍需查證。--Koika 01:01 2006年7月29日 (UTC)
- 感謝Koika兄的意見,有關「台北人也少知」確實是比較主觀的描述,一開始我接觸這題目時,看到「防空蓄水池」這個字樣的連結,我怎麼想也沒有想到這就是指圓環,等我閱讀了台北市文化局的說明後,才知道這是2002年才發現與鑑定的,我也問了自身周遭的一些親友,大家的第一個想法都跟我一致:那裏是古蹟?即使是古蹟也是指過去那些木造物吧?拆除後還能算嗎?但實際的古蹟是來自地下的蓄水池,我印象中這處古蹟的認定與發現也未有太大的新聞報導,也沒有造成前往一窺的人潮,即便後來新建物落成開張,我去了一、二次飲食消費,也沒有人提到或指示可以前往一看。雖然如此,如此的描述依然是要修除,很感謝Koika兄的指點呀!
- 另外是淡水鐵路為圓環帶來繁榮,這一個部份我是參考建成區建功里的網站所言,我也認為有道理,圓環本就接近台北火車站,通往淡水線的鐵路確實有助於活絡大稻埕一帶,尤其這段敘述是甲午戰爭由日本接手後不久的興建,在鐵路之前僅有沼澤,連四條道路的匯集都在更後頭才形成,有鐵路已是一大便事,而站點距離也不易以我們今日高度便捷的角度來齊比,可能步行一、二公里、腳踏車騎半小時,對當時的「人、地、時環境」來說都可能算上便利,況且這也是最前期的發展,雖然鐵路效益的程度不及後續的急遽繁榮,但這當是前期較有可能提振該處的一點吧。不過重點還是在蓄水池的重現,發跡歷史較算是順勢一提的鋪陳前菜。
- 此外,現在的圓環似乎是封閉狀態,據知市政府收回後往後將作為美食交流的活動場所,最快八月有活動(沒太大信心,大概會拖吧!),到時候應當要親自去拍一張內部照才算真的有代表意味呀!在此再次感謝Koika兄。--Danny.umd(對話頁) 01:49 2006年7月29日 (UTC)
- (+)支持,沒想到那裏是古蹟= =" てんくうのおか(talk) 11:25 2006年7月30日 (UTC)
- (+)支持--Shinjiman ⇔ ♨ 14:14 2006年7月30日 (UTC)
- (!)意見,少數語氣較不宜出現百科,如「這處古蹟至今恐怕連許多土生土長的臺北市人都少有知曉」之類提問、設假語氣等。另外,圓環距鐵路淡水線大正街、雙連兩站尚遠,不太可能是發跡的原因,可能仍需查證。--Koika 01:01 2006年7月29日 (UTC)
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有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
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- 向 http://www.taipeilink.net/mem/c/h/chou730/lilin.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20070127004817/http://www.taipeilink.net/mem/c/h/chou730/lilin.htm
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