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北俣站

坐标31°44′42.13″N 130°57′35.95″E / 31.7450361°N 130.9599861°E / 31.7450361; 130.9599861
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北俣站
车站入口与站房(2022年3月)
车站入口与站房(2022年3月)
日语名称
北俣 – きたまた – Kitamata
车站概览
位置 日本鹿儿岛县曾于市财部町北俣4070番地
地理坐标31°44′42.13″N 130°57′35.95″E / 31.7450361°N 130.9599861°E / 31.7450361; 130.9599861
拥有者九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
  • 日丰本线
距离
  • 403.0公里(起点站:小仓
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
其他信息
电报码キマ
历史
启用日期1931年(昭和6年)11月1日
上车人次
统计年度
平均每日2人次(不含下车乘客)
2015
服务
财部
(3.6公里)
大隅大川原
(5.1公里)
位置
地图
备注

北俣站(日语:北俣駅きたまたえき Kitamata eki */?)是位于鹿儿岛县曾于市财部町,属于九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站。本站位处山区,附近民居稀疏,因此近年的每日乘车人数大约只有2至3名。

车站构造

站房

本站采用简易车站模式,设有简易式站房一座,与五十市青井岳的站房为同一类型。站房位于路轨北端。左侧为设有胶版的开放式候车亭;右侧为储物室,中央为玄关位及开放式闸口。通过闸口后,先步行上至1号站台,如须前往2号站台,转到达1号站台后往左侧再沿人行天桥前往站台。站房右方设有一座脚车停泊所,再稍远亦有一座以水泥建成的线道信号控制室。

站台

建于路堤上,设有侧式站台2座,有效长度为5辆。两个站台之间以人行天桥连接。除了2号站台近人行天桥口设有一座没有座椅的有盖候车亭外,其余便没有任何的配套设施。

站台 线路 上下行 方向
1 日丰本线 上行 都城宫崎方向
2 下行 鹿儿岛中央方向

历史

  • 1931年11月1日:日本国有铁道(国铁)国都东线由财部伸延至大隅大川原,本站以中途站开业[1]
  • 1979年10月1日:随着南宫崎至鹿儿岛站之间引入CTC,成为无人车站,终止行李起卸业务。
  • 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
  • 1993年:

使用状况

在2015年度,1日平均乘车人次为2人[3]。自2016年度起,JR九州只公布使用人数首300个车站的人数,本站远远未达至公布实质人数的门槛[4]

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2007 4 8
2008 2 4
2009 1 3
2010 1 3
2011 2 5
2012 1 2
2013 2 4
2014 2 4
2015 2 5

相邻车站

九州旅客铁道
日丰本线
特急“雾岛”
通过
普通列车
财部北俣大隅大川原

注释

  1. ^ 日本《官报》第1447号“铁道省告示第315号”,大藏省印刷局:1931年10月24日,第611页。
  2. ^ 2.0 2.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2. 
  3. ^ 鹿儿岛县统计年鉴
  4. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语). 

外部链接