北俁站
北俁站 | |||||
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![]() 站房(2022年3月) | |||||
日语名称 | |||||
北俣 – きたまた – Kitamata | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 31°44′42″N 130°57′36″E / 31.74500°N 130.96000°E | ||||
拥有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | キマ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1931年(昭和6年)11月1日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2人次(不含下車乘客) 2015 | ||||
服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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备注 | |||||
北俁站(日语:北俣駅/きたまたえき Kitamata eki */?)是位於鹿兒島縣曾於市財部町北俁,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站。車站位處山區,縣道附近人煙罕至,民居稀疏,近年每每只錄得每日乘車人數只有2、3名的而已。
車站構造
站房
採用簡易車站模式,設有簡易式站房一座,與五十市與青井岳的站房為同一類型。站房位於路軌的北端。左側為設有膠版的開放式候車亭;右側為儲物室,中央為玄關位及開放式閘口。通過閘口後,先步行上至1號月台,如須前往2號月台,轉到達1號月台後往左側再沿行人天橋前往月台。
站房右方設有一座單車停泊所,再稍遠亦有一座以水泥建成的線道信號控制室。
月台
建於路堤上,設有側式月台2座,有效長度為5輛。兩個月台之間以行人天橋連接。除了2號月台近行人天橋口設有一座沒有座椅的有蓋候車亭外,其餘便沒有任何的配套設施。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■日豐本線 | 上行 | 都城、宮崎方向 |
2 | 下行 | 鹿兒島中央方向 |
歷史
- 1931年11月1日:日本國有鐵道(國鐵)國都東線由財部伸延至大隅大川原,本站以中途站開業[1]。
- 1979年10月1日:隨著南宮崎至鹿兒島站之間引入CTC,成為無人車站,終止行李起卸業務。
- 1987年4月1日:隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 1993年:
使用狀況
在2015年度,1日平均乘車人次為2人[3]。自2016年度起,JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數,本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻[4]。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
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2007 | 4 | 8 |
2008 | 2 | 4 |
2009 | 1 | 3 |
2010 | 1 | 3 |
2011 | 2 | 5 |
2012 | 1 | 2 |
2013 | 2 | 4 |
2014 | 2 | 4 |
2015 | 2 | 5 |
相鄰車站
注釋
- ^ 日本《官報》第1447號「鐵道省告示第315號」,大藏省印刷局:1931年10月24日,第611頁。
- ^ 2.0 2.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语).
外部連結
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