喀山地铁
| 喀山地铁 Казанский метрополитен Kazansky metropoliten Казан метрополитены Qazan Metropolitenı | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 所有者 | 喀山市政府 |
| 地区 |  俄罗斯喀山 |
| 交通类型 | 地铁 |
| 线路 | 1 |
| 车站 | 11 |
| 日客流量 | 8.36万 (2019年)[1] |
| 年客流量 | 3050万 (2019年)[1] |
| 运营 | |
| 开始运营 | 2005年8月27日 |
| 运营单位 | MetroElektroTrans |
| 车辆总数 | 41 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 16.8公里 |
| 轨距 | 1524毫米 |
| 动力方式 | 825V 直流电，第三轨供电 |
系统地图 | |
喀山地铁（俄语：Каза́нское метро́；鞑靼语：Казан метросы（西里尔字母），Qazan metrosı（拉丁字母）），是俄罗斯鞑靼斯坦共和国喀山市的城市轨道交通系统。喀山地铁于2005年8月开通，是俄罗斯最新的地铁系统，目前有1条地铁线路，11个车站，线路长度16.8公里。
历史
规划
喀山是伏尔加河中游的历史文化中心。早在俄罗斯帝国时代就提出了快速公交系统的计划，但在十月革命和俄罗斯内战的动荡下，计划无法推动。1930年代，喀山作为鞑靼苏维埃社会主义自治共和国的首都，并迅速发展成为一个工业中心，促使一些人再次提出快速交通系统计划，特别是在1935年莫斯科成功建设地铁之后。
然而第二次世界大战再次结束了这种尝试，直到1979年喀山的人口突破了100万，苏联终于允许修建地铁，1983年鞑靼最高苏维埃授权喀山规划地铁系统。1989年喀山拟定一期工程建设，并申报开工建设。然而1991年苏联解体和俄罗斯私有化导致的经济和政治动荡震动了鞑靼斯坦和俄罗斯，导致喀山地铁项目被中止。
建设
幸运的是1991年苏联解体后，鞑靼境内分离主义势力膨胀，为了制止民族分离运动，俄罗斯联邦政府在1995年对喀山地铁项目进行审查及批准建设，并定于2005年即喀山建市1000周年开通。1997年8月27日喀山地铁动工，一期6个车站均为深埋隧道，全部采用隧道掘进机施工。车站建筑中几乎没有苏联式车站设计，由传统鞑靼和伊斯兰风格图案取代。然而喀山地铁由于财务问题建设进度缓慢，2003年底俄罗斯交通部将第一阶段缩短了一个车站，让下穿卡赞卡河的艰难路段延后开通。
开通
喀山地铁最终顺利在2005年8月27日由俄罗斯总统普京主持下开通。随后于2008年12月29日向南延伸一站；2010年下穿卡赞卡河的路段开通；[2]2013年5月9日开通三个车站的北延线；[3]2018年12月29日再向南延伸一站。[4]
路线
| 名称 | 两端车站 | 开通 | 长度 (km) |
车站数 |
|---|---|---|---|---|
| 1号线 | 航空 - 杜布拉夫纳亚 | 2005 | 16.8 | 11 |
车辆
-
81-553.3/554.3/555.3型 -
81-740.4K/741.4K型 -
81-765/766/767型
2005年开通时喀山地铁购买了喀山地铁81-553.3/554.3/555.3型电车列车，由位于圣彼得堡的地铁车辆制造商Vagonmash与捷克的Skoda运输合作制造。2005年交付了5列列车，其中1列已停用，列车采4节编组：两节前端动车、一节中间动车和一节中间拖车，每节车厢载客量250人，如有必要编组可增为五节。
2005年之后81-553.3/554.3/555.3型电车停产，为了2010年延伸所需车辆，喀山地铁原定向Vagonmash购买81-553.3/554.3/555.3型电车，但Vagonmash认为订单数量不足拒绝制造，喀山地铁于是在2010年转向地铁车辆机械制造厂 (OAO)购买9组地铁81-740/741型电车列车，子型号为81-740.4K/741.4K，每组3节车厢组成，每节车厢载客量350人，营运时2组编为1列列车运营，3组列车于2011年交付，[5]2012年又增购6组，共9组列车，其中2组已停用。
2019年喀山地铁向OAO购买1列4节编组的地铁81-765/766/767型电车，子型号为81-765.4K/766.4K，4节车厢均带动力，且车厢之间连通，列车于2020年交付使用。[6]
营运
喀山地铁运行时间为6：00至23：00。采单一票价，购买代币为36卢布，电子票证为31卢布。
未来计划
- 1号线两端都有延伸计划，北端预计延伸3站，南端预计延伸4站，完工后将有18站，目前尚未动工。[7]
- 2号线预计从目前1号线南端终点杜布拉夫纳亚站出发，第一阶段建设4站，长5.37公里。2号线已于2020年2月动工，但竣工期限尚未确定。[8]
线网图
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 Статистика. Казанское метро. [2023-01-03]. （原始内容存档于2022-11-28） （俄语）.
- ^ Станция метро «Козья слобода»: первым пассажиром стал президент Подробнее. 2010-12-30 [2023-01-03]. （原始内容存档于2022-05-17） （俄语）.
- ^ Kazan metro adds three stations. Raiway Gazette. 2013-05-10 [2023-01-03]. （原始内容存档于2018-05-14） （英语）.
- ^ В Казани открыли станцию метро «Дубравная» – первые фотографии. БИЗНЕС Online. 2018-08-30 [2023-01-03]. （原始内容存档于2022-09-25） （俄语）.
- ^ Новости. web.archive.org. 2012-03-04 [2023-01-03]. （原始内容存档于2012-03-04） （俄语）.
- ^ New TMH-Built Train Sent To Kazan Metro. Railvolution. 2020-05-22 [2023-01-03]. （原始内容存档于2022-11-10） （英语）.
- ^ Концепции развития Казанского метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта до 2020 г.. [2023-01-04]. （原始内容存档于2011-11-20） （俄语）.
- ^ Проходку тоннелей второй линии казанского метро планируют начать в феврале. Новости Татарстана и Казани - Татар-информ. 2010-01-10 [2023-01-04]. （原始内容存档于2022-05-13） （俄语）.