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多良车站 (台湾)

坐标：22°30′24″N 120°57′32″E / 22.50667°N 120.95889°E / 22.50667; 120.95889
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  关于日本佐贺县的九州旅客铁道车站，请见“多良车站 (日本)”。
多良车站

Duoliang Station
位置 台湾台东县太麻里乡多良村泷溪8-1号
地理坐标22°30′38″N 120°57′49″E / 22.51056°N 120.96361°E / 22.51056; 120.96361
运营者台湾铁路管理局
途经线路南回线
距离60.9
车站构造
站体类型高架车站
月台岸式月台两座
其他信息
车站代码214
电报码ㄉㄛㄌ
车站等级乘降所（裁撤前）
历史
启用日期1992年10月28日
关闭日期2006年10月1日
位置
地图
列车行经多良车站

多良车站为台湾台东县太麻里乡多良村境内，台湾铁路管理局南回线之已废止铁路车站。

车站概要

最初南回线规划时，因泷溪与金仑区间较长，因此于多良兴建越行站，供列车会让。站址原本为山坡地，两端均为隧道，南回铁路工程处特别将车站以高架设计，站在站台上即可鸟瞰太平洋。后因业务清淡，自2006年7月1日起结束旅客业务，同年10月1日正式裁撤。目前车站虽无提供客运服务，仍有行车设备机房运作，原有车站站体屋顶改为观景台，当地居民亦提供旅客休息与饮食摊位，已成为南回公路的著名观光景点，每日均有相当数量之参观人数[1]。因此在南回铁路电气化计划中，台铁有意复站运营。[2]随后，台东县政府已经证实，南回线铁路电化完工后，将进行招商引资，亦配合“台铁南回铁路车站风貌改造计划”进行车站外观设施及周边景观改造[3]，原计划要在改造后复站并交由台东县政府管理，但是因为维护管理范围包含旧多良一号隧道使得台东县政府、太麻里乡公所认为负担过重而放弃[4]。

多良车站南侧的多良一号隧道从南回铁路完工后历经多次加固，仍逐渐产生异状，导致隧道净空不足，无法降道配合铁路电气化架设触线功能，故利用南回铁路电气化工程顺便进行改线。改线范围从大溪四号桥北侧，沿海侧增设单线铁路往北衔接至多良站南侧。因此之后旧多良一号隧道废弃停用，并新建较短的新多良一号隧道提供各级列车行驶（152米长）。[5][6]2020年5月28日，多良站南侧的临海新线切换通车。[7]

站名由来

此地原为排湾族“打腊打兰社”所在地，1937年日治时期更名“多多良”，多多良（日语：多々良／たたら tatara ?）为日本人名，在日本有多多良车站。南回铁路设站时，将地名简化为多良，作为站名。并与佐贺县多良站同名。

车站构造

废站前本站设有岸式月台两座，位于台9线417.5K处，原有两条轨道可供列车会让，因南回线车班次较少，不需办理会让业务，山侧轨道在南回线开通不久即拆除。

历史

  • 1992年10月5日：随着南回线正式通车而启用[8]，当时设有两股轨道及站台，但几天后因为没有会让需求而拆除山侧轨道及两端道岔。
  • 1992年10月28日：正式成为乘降所，并指定由金仑站管理。
  • 2006年7月1日：因业务清淡而宣布裁撤，客运列车不再停靠本站。
  • 2006年10月1日：正式裁撤。
  • 2008年8月23日：成为邮轮式列车的中途停车地点，但并未恢复其原本的车站编制。
  • 2011年12月20日：台铁停止受理停靠枋野、多良两站之申请。
  • 2013年12月13日：旅客在拍摄多良站时，发生误闯铁轨净空区域，列车紧急制动后以及旅客及时闪避未酿成事故[9]。
  • 2014年2月：台铁进行车站站台栏杆维护工程，将原红色栏杆重新油漆为绿色[10]。
  • 2014年4月17日：由于民众批评站台栏杆改为绿色失去原味，故台铁将颜色重新油漆为原本之红色[10]。
  • 2016年8月6日：因为前往观光的观光客人数众多，加上前往多良车站的道路狭窄，以及停车空间不足，外地民众车辆进出已影响当地居民的出入，因此当地民众封锁前往车站的道路，期望透过自发性的道路管制减少居民进出不便。[11]
  • 2017年3月：由于业者于车站附近架设基地台破坏地景造成民众不满，经立法委员黄国书于立法院交通委员会提出质询后，国家通信传播委员会主任委员詹婷怡允诺将检讨，并于月底完成迁移。[12][13]
  • 2021年2月1日：开始征收入园清洁费新台币10元。[14]
  • 2021年5月16日：因应疫情扩大，台东县太麻里乡公所宣布“多良火车站”暂停开放至6月8日止。[15]

利用状况

历年旅客人次纪录（1992-2006年）
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1992 0 7 7 [16] 0 0
1993 4 118 122 [17] 0 0
1994 0 151 151 [18] 0 0
1995 0 140 140 [19] 0 0
1996 0 19 19 [20] 0 0
1997 4 156 160 [21] 0 0
1998 1 69 70 [22] 0 0
1999 0 61 61 [23] 0 0
2000 6 408 414 [24] 0 1
2001 152 2,780 2,932 [25] 0 8
2002 113 485 598 [26] 0 2
2003 102 364 466 [27] 0 1
2004 113 281 394 [28] 0 1
2005 1,644 819 2,463 [29] 5 7
[注 1]2006 327 1,284 1,611 [30] 4 19

车站周边

巴士信息

编号 经营业者 区间 备注
8132 东台湾客运 台东－安朔国小
8135 台东－大南－安朔 部分班次经森永。
8136 台东－丰源－安朔
8137 台东－大南－尚武
8158 金仑－安朔

相片集

  • 2006年多良车站站台
    2006年多良车站站台
  • 民间活动专车停在多良车站
    民间活动专车停在多良车站
  • 多良废站后，原有的站体变成机房
    多良废站后，原有的站体变成机房
  • 2014年初站台栏杆维护工程之绿色栏杆，现已恢复为红色
    2014年初站台栏杆维护工程之绿色栏杆，现已恢复为红色
  • 2020年多良一号隧道改线后的多良车站站台
    2020年多良一号隧道改线后的多良车站站台

邻近车站

前一站 台湾铁路管理局 后一站
多良车站
（废止）

注释

  1. ^ 多良站于2006年7月1日起停止客运业务，故计算至6月30日

参考资料

  1. ^ 「最美車站」多良站護欄凹槽 變遊客垃圾桶. 联合新闻网. 2016-02-21 [2016-05-27]. （原始内容存档于2016-08-09）. 
  2. ^ 南迴多良站 擬重新營運. 联合报. 2015-11-16 [2015-11-16]. （原始内容存档于2016-03-16）. 
  3. ^ 太麻里站看日出、多良站擁無敵海景... 南迴16車站將變身. 自由时报电子报. [2020-10-25]. （原始内容存档于2021-06-14）. 
  4. ^ 尤聪光. 全台最美「多良車站」復站計畫告吹. 联合报. 2022-07-02 [2023-03-02]. （原始内容存档于2023-03-02）. 
  5. ^ 蛻變中的南迴鐵路／多良改線段. 交通部铁道局 (YouTube). 2019-10-24 [2019-10-28]. （原始内容存档于2020-09-05）. 
  6. ^ 小英視察南迴電氣化 拚後年通車. 自由时报电子报. [2018-06-08]. （原始内容存档于2019-06-26）. 
  7. ^ 火車離無敵海景更近了！ 多良高架鐵路通車. 自由时报电子报. [2020-05-31]. （原始内容存档于2021-05-19）. 
  8. ^ 大事紀要. 臺灣鐵路統計年報. 交通部台湾铁路管理局 (报告) 中华民国81年 (国家图书馆 政府统计信息网). 1993年6月: 368–373 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-11-22）. 
  9. ^ 黄立翔; 陈恩惠. 不要命-佔鐵道搶拍多良站-險遭火車撞上. 自由时报. 2013-12-14 [2013-12-15]. （原始内容存档于2019-06-29） （中文（台湾））. 
  10. ^ 10.0 10.1 台東多良火車站欄杆紅變綠　旅客罵醜台鐵復原. ETtoday 东森新闻云. [2016-05-27]. （原始内容存档于2019-06-23） （中文（台湾））. 
  11. ^ 尤聪光. 多良景點亂象 部落村民怒封路. 联合新闻网. 2016-08-07 [2016-08-07]. （原始内容存档于2016-08-08） （中文（台湾））. 
  12. ^ 最美車站多良架基地台礙觀景 NCC：將遷移. 三立新闻网. [2017-03-26]. （原始内容存档于2017-03-26） （中文（台湾））. 
  13. ^ 基地台拆了！台東多良車站無敵海景回來了. 联合新闻网. [2017-03-26]. （原始内容存档于2017-03-26） （中文（台湾））. 
  14. ^ 【公告】「多良火車站入園」即日起徵收入園清潔費 台東觀光旅遊網. [2023-05-02]. （原始内容存档于2023-05-07）. 
  15. ^ 疫情擴大！台東最美「多良車站」明起暫停開放. 联合新闻网. 2021-05-15 [2021-05-15]. （原始内容存档于2021-05-15） （中文（台湾））. 
  16. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国81年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页48–59. 1993年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-12-04）. 
  17. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国82年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页50–61. 1994年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  18. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国83年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页58–69. 1995年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  19. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国84年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页58–69. 1996年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  20. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国85年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 1997年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  21. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国86年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页66–77. 1998年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-07-07）. 
  22. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国87年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 1999年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  23. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国88年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 2000年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  24. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国89年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 2001年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  25. ^ 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報 (报告). 交通部台湾铁路管理局: 页72~73. ISSN 1683-5913. 
  26. ^ 交通部台湾铁路管理局. 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国91年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页74–75. 2003年6月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  27. ^ 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国92年. 交通部台湾铁路管理局: 页66–77. 2004年6月 [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-11-21）. 
  28. ^ 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国93年. 交通部台湾铁路管理局: 页66–77. 2005年6月 [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  29. ^ 交通部台湾铁路管理局. 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (报告) 中华民国94年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页70–71. 2006年4月 [2022-06-16]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  30. ^ 每日各站點進出站人數. [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-24）. 
  31. ^ 部落经济科. 向陽薪傳木工坊　使廢棄多年的多良國小更有生命力. 台东县政府. 2011-07-16 [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-13）. 
  32. ^ 查拉密部落（Calavi）. 文化部国家文化记忆库. [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-09）. 
  • 裁撤小站巡礼 多良站
  • 《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：多良车站

22°30′24″N 120°57′32″E / 22.50667°N 120.95889°E / 22.50667; 120.95889

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