宝永町停留场
宝永町* | |||||||||||
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 播磨屋桥方向月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 宝永町 – ほうえいちょう – Hoeicho | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市中宝永町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′31.23″N 133°33′12.81″E / 33.5586750°N 133.5535583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1908年（明治41年）10月31日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 在1938年前，此电车站曾经名为下知停留场 | |||||||||||
宝永町停留场（日语：宝永町停留場／ほうえいちょうていりゅうじょう Hoeicho teiryūjō */?），是位于高知县高知市中宝永町，土佐电交通后免线的电车站。
历史
在伊野线堀诘停留场经播磨屋桥至此电车站开通之际，此电车站在1908年（明治41年）启用，当时电车站名为下知停留场（日语：下知停留場／しもぢていりゅうじょう）[1][2]。在翌年1909年，后免町方向的路线开通，当时路线延伸至葛岛桥西诘[1]。
电车站名称在1938年（昭和31年）改名为宝永町[1][2]。后来于1943年（昭和18年），此电车站一度暂停营业，于9年后复活[2]。
- 1908年（明治41年）10月31日 - 此电车站至堀诘之间开通，土佐电气铁道下知停留场启用[1][2]。
- 1909年（明治42年）10月30日 - 此停留场至葛岛桥西诘之间开通，成为中途车站[1][2]。
- 1938年（昭和13年）2月1日 - 电车站改名为宝永町停留场[1][2]。
- 1943年（昭和18年）1月16日 - 电车站暂停营业[2]。
- 1952年（昭和27年）7月1日 - 电车站重开[2]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[3]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
电车站是建造在共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）[4]。东边为后免町方向月台，西边为播磨屋桥方向月台。
曾经在电车站南边设有下知车厂，该车厂于1957年（昭和32年）关闭，取而代之为知寄町车厂[5]。
电车站周边
“宝永町”的名称是在1707年（宝永4年）发生宝永地震之际而造成的“宝永堤”而得名[6]。
- 高知宝永町邮局
- ROUND ONE高知店
- 地球33号地 - 位于东经133度33分33秒，北纬33度33分33秒的地方。
- 国道32号
- 国道56号
- 高知市道下知33号线（通称:交汇处通）
- “宝永町”巴士站
相邻电车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《土佐电铁が走る街 今昔》100・156-158页
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 36・92页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 《土佐电铁が走る街 今昔》76-77页
- ^ 《土佐电铁が走る街 今昔》72页
参考文献
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.