寶永町停留場
寶永町* | |||||||||||
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 播磨屋橋方向月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 宝永町 – ほうえいちょう – Hoeicho | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知縣高知市中寶永町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′31.23″N 133°33′12.81″E / 33.5586750°N 133.5535583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1908年（明治41年）10月31日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 在1938年前，此電車站曾經名為下知停留場 | |||||||||||
寶永町停留場（日语：宝永町停留場／ほうえいちょうていりゅうじょう Hoeicho teiryūjō */?），是位於高知縣高知市中寶永町，土佐電交通後免線的電車站。
歷史
在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至此電車站開通之際，此電車站在1908年（明治41年）啟用，當時電車站名為下知停留場（日语：下知停留場／しもぢていりゅうじょう）[1][2]。在翌年1909年，後免町方向的路線開通，當時路線延伸至葛島橋西詰[1]。
電車站名稱在1938年（昭和31年）改名為寶永町[1][2]。後來於1943年（昭和18年），此電車站一度暫停營業，於9年後復活[2]。
- 1908年（明治41年）10月31日 - 此電車站至堀詰之間開通，土佐電氣鐵道下知停留場啟用[1][2]。
- 1909年（明治42年）10月30日 - 此停留場至葛島橋西詰之間開通，成為中途車站[1][2]。
- 1938年（昭和13年）2月1日 - 電車站改名為寶永町停留場[1][2]。
- 1943年（昭和18年）1月16日 - 電車站暫停營業[2]。
- 1952年（昭和27年）7月1日 - 電車站重開[2]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[3]。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）[4]。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。
曾經在電車站南邊設有下知車廠，該車廠於1957年（昭和32年）關閉，取而代之為知寄町車廠[5]。
電車站周邊
「寶永町」的名稱是在1707年（寶永4年）發生寶永地震之際而造成的「寶永堤」而得名[6]。
- 高知寶永町郵局
- ROUND ONE高知店
- 地球33號地 - 位於東經133度33分33秒，北緯33度33分33秒的地方。
- 國道32號
- 國道56號
- 高知市道下知33號線（通稱:交匯處通）
- 「寶永町」巴士站
相鄰電車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《土佐電鉄が走る街 今昔》100・156-158頁
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 36・92頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》76-77頁
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》72頁
參考文獻
- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.